Potpuna demontaža mjenjača rezača grmlja radi uklanjanja proizvoda trošenja i zamjene maziva
Kako koristiti mazivo za usporavanje popravka mjenjača kosilice? Bez obzira na marku šikare, druga najvažnija komponenta nakon motora je mjenjač, koji se sastoji od dva spiralna zupčanika, od kojih je manji pogonski zupčanik, a veći je pogonski zupčanik.
Zupčanik, koji se okreće u ležajevima, nalazi se u kućištu koje se sastoji od dvije simetrične polovice, a međusobno su stegnute vijcima. Pogonski zupčanik dobiva rotaciju od motora duž šipke koja završava klinovima (obično ih ima 7 ili 9), pogonski zupčanik prenosi rotaciju na vreteno, koje služi za pričvršćivanje radnog elementa - bubanj s uzicom za pecanje, sajle ili disk za rezanje.
Ležajevi zupčanika na strani vretena zabrtvljeni su uljnom brtvom koja štiti ležajeve i mazivo u njima od onečišćenja. Da biste ga dopunili, na tijelu se nalazi vijak; odvrtanjem možete dodati mazivo tijekom rada alata.
Redovito podmazivanje zupčanika mjenjača rezača grmlja toliko je važno da o tome vrijedi zasebno razgovarati.Ako isključite rad s reznom pločom, kada se zalijepi za kamen ili rubnjak i šalje protuudarni impuls mjenjaču, što dovodi do loma pogonskog zuba zupčanika, čiji dijelovi postupno oštećuju cijeli zahvat, mazivo može odgoditi popraviti ovu važnu jedinicu i nekoliko puta produljiti životni vijek.
Da biste to učinili, odvojite kućište i šipku s unutarnjom osovinom od mjenjača. Uklonimo radni element s vretena i operemo sklop zupčanika kako bismo ga lakše rastavili.
Odvrnemo čep, ali ga možemo ostaviti na mjestu jer ne nosi nikakvo opterećenje.
Zatim izvadimo pogonski zupčanik iz kućišta. Da biste to učinili, pomoću posebnog izvlakača uklonite pričvrsni prsten iz prstenastog utora, koji drži blok pogonskog zupčanika u željenom položaju u kućištu.
Budući da su ležajevi sa svojim vanjskim prstenom ugrađeni u sjedišta sa smetnjama, nije ih lako ukloniti. Da bismo olakšali ovaj zadatak, zagrijavamo kućište mjenjača u području ležajeva sušilom za kosu.
Čim se metal kućišta zagrije, proširit će se i smetnje će nestati. Sada možete jednostavno izvaditi pogonski ozubljeni zupčanik s dva identična uparena ležaja iz kućišta.
Počinjemo uklanjati pogonjeni zupčanik s vretenom iz kućišta mjenjača. Ovdje kliještima s uskim čeljustima prvo skinemo čahuru za centriranje, zatim semering, odvajajući ga odvijačem ili nekim drugim prikladnim alatom.
Također, kao iu prvom slučaju, izvlačimo pričvrsni dio tako da ga stisnemo skidačem uskočnog prstena, koristeći za to rupe u bravi.
Kućište zupčanika zagrijavamo fenom u području ležaja pogonskog bloka zupčanika i nakon nekog vremena ga izvlačimo laganim povlačenjem vretena.
Nakon što se uvjerite da su zupčanici, ležajevi, osigurači i brtva u redu, možete početi potpuno ispirati i ponovno podmazivati mjenjač. Ako se pronađu oštećeni dijelovi, moraju se zamijeniti sličnim.
Primijetite koliko je istrošenih ostataka na stranama kućišta glave.
Dizajn mjenjača i podmazivanje
Zupčanik, koji se okreće u ležajevima, nalazi se u kućištu koje se sastoji od dvije simetrične polovice, a međusobno su stegnute vijcima. Pogonski zupčanik dobiva rotaciju od motora duž šipke koja završava klinovima (obično ih ima 7 ili 9), pogonski zupčanik prenosi rotaciju na vreteno, koje služi za pričvršćivanje radnog elementa - bubanj s uzicom za pecanje, sajle ili disk za rezanje.
Ležajevi zupčanika na strani vretena zabrtvljeni su uljnom brtvom koja štiti ležajeve i mazivo u njima od onečišćenja. Da biste ga dopunili, na tijelu se nalazi vijak; odvrtanjem možete dodati mazivo tijekom rada alata.
Redovito podmazivanje zupčanika mjenjača rezača grmlja toliko je važno da o tome vrijedi zasebno razgovarati.Ako isključite rad s reznom pločom, kada se zalijepi za kamen ili rubnjak i šalje protuudarni impuls mjenjaču, što dovodi do loma pogonskog zuba zupčanika, čiji dijelovi postupno oštećuju cijeli zahvat, mazivo može odgoditi popraviti ovu važnu jedinicu i nekoliko puta produljiti životni vijek.
Rastavljanje mjenjača radi provjere i zamjene maziva i čestica trošenja
Da biste to učinili, odvojite kućište i šipku s unutarnjom osovinom od mjenjača. Uklonimo radni element s vretena i operemo sklop zupčanika kako bismo ga lakše rastavili.
Odvrnemo čep, ali ga možemo ostaviti na mjestu jer ne nosi nikakvo opterećenje.
Zatim izvadimo pogonski zupčanik iz kućišta. Da biste to učinili, pomoću posebnog izvlakača uklonite pričvrsni prsten iz prstenastog utora, koji drži blok pogonskog zupčanika u željenom položaju u kućištu.
Budući da su ležajevi sa svojim vanjskim prstenom ugrađeni u sjedišta sa smetnjama, nije ih lako ukloniti. Da bismo olakšali ovaj zadatak, zagrijavamo kućište mjenjača u području ležajeva sušilom za kosu.
Čim se metal kućišta zagrije, proširit će se i smetnje će nestati. Sada možete jednostavno izvaditi pogonski ozubljeni zupčanik s dva identična uparena ležaja iz kućišta.
Počinjemo uklanjati pogonjeni zupčanik s vretenom iz kućišta mjenjača. Ovdje kliještima s uskim čeljustima prvo skinemo čahuru za centriranje, zatim semering, odvajajući ga odvijačem ili nekim drugim prikladnim alatom.
Također, kao iu prvom slučaju, izvlačimo pričvrsni dio tako da ga stisnemo skidačem uskočnog prstena, koristeći za to rupe u bravi.
Kućište zupčanika zagrijavamo fenom u području ležaja pogonskog bloka zupčanika i nakon nekog vremena ga izvlačimo laganim povlačenjem vretena.
U pritvoru…
Nakon što se uvjerite da su zupčanici, ležajevi, osigurači i brtva u redu, možete početi potpuno ispirati i ponovno podmazivati mjenjač. Ako se pronađu oštećeni dijelovi, moraju se zamijeniti sličnim.
Primijetite koliko je istrošenih ostataka na stranama kućišta glave.
Gledaj video
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (0)
