Kako jednostavno i ekonomično "napraviti" motornu pilu da ravno reže
Mnoge, čak i nove motorne pile, režu krivo. Je li moguće sami eliminirati ovaj nedostatak i što je potrebno učiniti za to? Najčešće se ovaj problem odnosi na lanac, vodilicu ili lančanik. Ali prije nego što ih prihvatite, neće škoditi obnoviti svoje znanje o radu motorne pile.
Prvo teorija
Bez poznavanja sljedećih teorijskih načela, teško je odrediti čimbenike zašto alat reže krivo i kako se s njima nositi.
Prvi razlog je neravnomjerno trošenje zubaca lanca zbog toga što se npr. čavli zavuku ispod njih.
Zbog toga se kvalitete rezanja pile pogoršavaju i, kako bismo ih nadoknadili, počinjemo vršiti veći pritisak na vodilicu.
Kako pila reagira na to? Svojim oštrim zubima i dalje se lako nosi s drvetom, a tupi zubi ne sijeku drvo, već se prevrću kao automobilski kotač po rupi. Ali kotaču pomaže amortizer, dok ga pila nema.
Kao rezultat toga, lanac se pomiče u utoru i dolazi do brzog trošenja jednog ili drugog ruba. Drške lanca i utor po kojem se kreću također se neravnomjerno troše.
Kretanje lanca duž šipke postaje neravnomjerno. Ako ne obratite pozornost na ovu situaciju, proces trošenja će se samo povećati.
Drugi razlog ubrzanog trošenja povezan je s nepravilnim ili nepravodobnim zatezanjem lanca, koji je najopterećeniji među komponentama motorne pile. Preporuča se zategnuti do te mjere da se prilikom podizanja prstima vidi donji dio tri drške. Ali ova metoda određivanja napetosti nije sasvim točna.
Lanac je zategnut kada je pila hladna. Ako je to učinjeno ispravno, tada se ne vidi nikakvo progibanje i lanac se lako pomiče duž vodilice. Ovo također ima svoje suptilnosti. Kad pila radi, lanac se prvo zagrijava i uočava se njegovo prirodno progib, jer se metal širi kada se zagrijava. Ako to ne uzmete u obzir i zategnete lanac, možete pogoršati situaciju. Kada se pila isključi, lanac se hladi i zateže.
Daljnjim piljenjem guma se zagrijava i s određenim kašnjenjem povećava, što također uzrokuje zatezanje lanca. A to dovodi do dodatnog opterećenja ležajeva, lančanika, gume i brzog rastezanja lanca.
Ako je motorna pila vruća, lako ju je produžiti, kao i previše zategnuti, nenaoštreni lanac, što zajedno više doprinosi trošenju vodilice i lanca. Slika će ostati nepromijenjena ako postavite lanac u ulju na istrošenu gumu. Piljenje s takvom motornom pilom ostat će krivo.
Sada vježbajte uklanjanje krivog piljenja
Kako se riješiti ovog nedostatka? Prvo što treba učiniti je naoštriti lanac pomoću stacionarnog stroja i premjestiti vodilicu na drugu stranu.
Ako je to već učinjeno, a guma pokazuje neravnomjerno trošenje s obje strane, morat će se izravnati. Da biste to učinili, trebali biste nabaviti:
- kvadrat;
- škripac za klupu;
- brusilica;
- nova brusna ploča.
Probni rez pokazuje da pila još uvijek vuče u stranu.
Skinimo i poradimo na gumi. Postavimo ga na ravnu površinu i pričvrstimo kvadrat. Ako između njih postoji razmak, tada postoji trošenje.
Da biste to popravili, stegnite brusilicu s diskom za oštrenje u škripac.
Izvana, u razini diska, napravimo krutu nepomičnu ravninu.
Zatim poravnamo disk s kvadratom i učvrstimo brusilicu.
Sada postavljamo gumu na vodoravnu ravninu i, nakon uključivanja brusilice, brusimo rebra s obje strane. Utor provjeravamo kutom i uvjeravamo se da je izrađen kvalitetno.
Zatim provjeravamo imaju li drške lanca dovoljnu visinu utora vodilice. Ako to nije slučaj, onda se guma mora zamijeniti novom.
Sastavljamo pilu, zatežemo lanac i provjeravamo kvalitetu rezanja. Piljenje treba biti učinkovito i pila se ne smije pomicati u stranu.
Pažnja - lanac!
Vrijedno je zapamtiti da ne možete rezati s oslabljenim lancem. Uostalom, ako čip ili grana uđu u otvor, posljedice mogu biti nepredvidive. Kada pila nema hvatač lanca, a vodilica je izvučena, lanac može uzrokovati ozbiljne ozljede nogu kada se omota oko njih.
Kada lanac skoči s gume, glavnu energiju udarca apsorbira hvatač lanca. Ali u isto vrijeme, zvijezda također jako pati.
Ako se to dogodi nekoliko puta, lančanik postaje duboko užljebljen i napetost lanca postaje problem. Kad uđe u žlijeb, slabi, a kad iz njega izađe, dobiva napetost.
U tom slučaju potrebna je hitna zamjena lančanika kako ne bi došlo do loma lanca, rasipanja ležaja ili loma lančanika.
Čak i novi lanac može puknuti ako su spojne trake nepravilno postavljene na mjestu zakivanja. Lanci stižu u kolutima, pa je njihovo zakivanje i pakiranje neizbježno.
To znači da pri kupnji lanca morate obratiti veliku pozornost na spojnu kariku. Zakovice na njima trebaju biti veće ili svjetlije. Također morate provjeriti jesu li spojne trake ispravno postavljene. Ponekad je smjer označen utisnutom strelicom. Kada strelica nedostaje, ispravnu ugradnju određuje prednji nosač, koji je malo veći od stražnjeg.
Ako je spojna šipka pogrešno postavljena, poći će po zlu. Spojna karika će morati podnijeti povećano opterećenje, što će uzrokovati smicanje zakovice, što će dovesti do pucanja lanca.
Stalna njega lančanika, vodilice i lanca sigurno će produžiti vijek trajanja motorne pile.
