Potreban domaći proizvod od starih kočionih pločica
Prilikom zamjene kočionih pločica postaje teško pritisnuti stršeće kočione cilindre. Da biste ih gurnuli na mjesto, morate koristiti čekić, polugu i druga improvizirana sredstva. Naravno, takve se vandalske metode ne mogu nazvati prihvatljivima. Puno je brže, praktičnije i sigurnije utiskivati čeljusti disk kočnica pomoću preše koju možete sami izraditi. Ovo je vrlo jeftin domaći proizvod u smislu proizvodnje, zahtijeva samo brusilicu, bušilicu i aparat za zavarivanje. Ono što je najvažnije je da je ovaj uređaj napravljen gotovo od smeća, odnosno od već istrošenih kočionih pločica, koje se obično jednostavno bacaju.
Gornju ušicu stare kočione pločice treba odrezati.
Zatim se u njegovom središtu izbuši rupa promjera 14 mm za vijak. Budući da je čelik gust, bolje je započeti s tankom bušilicom, a tek onda proširiti rupu na potrebnu veličinu.
Zatim trebate zavariti maticu na blok oko napravljene rupe.
Da bi sve prošlo glatko, trebate zavrnuti jednu maticu na vijak, umetnuti je u rupu i zategnuti drugom maticom. Nakon toga se jedan od njih temeljito opeče.
U budućnosti će zavar biti izložen naprezanju, tako da točkasto spajanje neće biti dovoljno. Ako imate na raspolaganju slavinu M14, bolje je prije zavarivanja također izrezati navoj u bloku, naravno, prije toga se u njemu napravi rupa s bušilicom od 12 mm.
Vijak i druga matica se uklanjaju, a početak navoja se naoštri kako bi se napravio stožac.
Zatim su 2 matice zavarene na njegovu glavu kako bi se stvorila široka ručka za jednostavno zatezanje prstima. Ako nema dodatnih matica, možete jednostavno okrenuti vijak pomoću ključa.
Modificirani vijak je uvrnut u blok i preša je spremna.
Jedino što se prilikom isprobavanja može pokazati da je blok preširok, tada će ga trebati odrezati na rubovima, ali to se može riješiti za 2 minute.
Da biste koristili prešu, morate koristiti podlogu, koja može biti drugi stari blok. Uređaj je ugrađen u čeljust, leži i pritišće cilindar kroz oblogu kada je vijak zategnut. Nakon što je potpuno udubljena, preša se uklanja i može se postaviti novi blok.
Ovo je jeftin uređaj u proizvodnom smislu, sastavlja se za 30-40 minuta, a može se koristiti godinama. Odgovara većini automobila s disk kočnicama, uz rijetke iznimke kada cilindar treba okrenuti i pritisnuti.
Materijali:
- stara kočiona pločica;
- vijak M14 120 mm;
- M14 matice – 3 kom.
Izrada preše
Gornju ušicu stare kočione pločice treba odrezati.
Zatim se u njegovom središtu izbuši rupa promjera 14 mm za vijak. Budući da je čelik gust, bolje je započeti s tankom bušilicom, a tek onda proširiti rupu na potrebnu veličinu.
Zatim trebate zavariti maticu na blok oko napravljene rupe.
Da bi sve prošlo glatko, trebate zavrnuti jednu maticu na vijak, umetnuti je u rupu i zategnuti drugom maticom. Nakon toga se jedan od njih temeljito opeče.
U budućnosti će zavar biti izložen naprezanju, tako da točkasto spajanje neće biti dovoljno. Ako imate na raspolaganju slavinu M14, bolje je prije zavarivanja također izrezati navoj u bloku, naravno, prije toga se u njemu napravi rupa s bušilicom od 12 mm.
Vijak i druga matica se uklanjaju, a početak navoja se naoštri kako bi se napravio stožac.
Zatim su 2 matice zavarene na njegovu glavu kako bi se stvorila široka ručka za jednostavno zatezanje prstima. Ako nema dodatnih matica, možete jednostavno okrenuti vijak pomoću ključa.
Modificirani vijak je uvrnut u blok i preša je spremna.
Jedino što se prilikom isprobavanja može pokazati da je blok preširok, tada će ga trebati odrezati na rubovima, ali to se može riješiti za 2 minute.
Da biste koristili prešu, morate koristiti podlogu, koja može biti drugi stari blok. Uređaj je ugrađen u čeljust, leži i pritišće cilindar kroz oblogu kada je vijak zategnut. Nakon što je potpuno udubljena, preša se uklanja i može se postaviti novi blok.
Ovo je jeftin uređaj u proizvodnom smislu, sastavlja se za 30-40 minuta, a može se koristiti godinama. Odgovara većini automobila s disk kočnicama, uz rijetke iznimke kada cilindar treba okrenuti i pritisnuti.
Gledaj video
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (0)
