Kako pretvoriti motorni traktor na benzin na plin

Kada hodni traktor obavlja velike količine posla, ukupna potrošnja benzina za sezonu doseže značajne razine. S obzirom na cijenu goriva, preinaka motora na jeftini plin više je nego opravdana. Motor motokultivatora je manje zahtjevan od automobila, pa se može pregraditi na plin bez upotrebe posebnih modula, što čini cijenu preinake vrlo niskom. Prijelaz na plin relevantan je ne samo za motocikl, već i za brodski motor ili benzinski električni generator.

Materijali:

turistička boca za propan 5 l;
žaba reduktora propana;
plinsko crijevo;
slavina za plin;
stezaljke;
komad bakrene cijevi 1/4'';
crimp spojnica za spajanje bakrenih cijevi;
fini plinski filter za plinsku opremu;
Čelični lim.

Ponovno opremanje hodnog traktora

Prvi korak je rastavljanje propanskog reduktora i uklanjanje opruge s njega. Da biste to učinili, brtva se otkine, vijci se odvrnu i poklopac se ukloni. Opruga ispod je uklonjena i poklopac je zamijenjen.

Potrebno je osigurati dovod plina u kućište zračnog filtra motocikla.Da biste to učinili, bočno se izbuši rupa i u nju se umetne stegnuta spojka za spajanje bakrenih cijevi. S obje strane, kratki dijelovi raširenih bakrenih cijevi dužine 3-4 cm stegnuti su u spojnicu. Kada su upletene, polovice spojnice stežu stijenku filtera. Ako se ispostavi da je tanak, tada možete staviti podlošku tako da spojnica čvrsto sjedi i ne visi. Bakrena cijev unutar filtra trebala bi završiti suprotno od usisnog razvodnika. S vanjske strane druge cijevi postavljeno je crijevo koje je stegnuto odozgo stezaljkom. Nakon toga se filtarski element postavlja u filtar i postavlja poklopac.

Crijevo od zračnog filtra motocikla položeno je na početak stupa upravljača. U njega je umetnut fini plinski filtar kako bi se spriječilo da prljavština uđe u motor iz cilindra. Sam filtar je postavljen na stup upravljača.

Od finog filtera, crijevo se diže više do kola upravljača. U njega se uklapa kuglasti plinski ventil, po mogućnosti s polugom, za lakše podešavanje dovoda propana. Slavina je pričvršćena na volan bliže desnoj ruci.

Od slavine crijevo ide do reduktora postavljenog na cilindar. Sam cilindar je postavljen na stup upravljača. Za njega je od čeličnog lima izrezana platforma koja je snažnom stezaljkom pričvršćena za stup. Cilindar je postavljen tako da se njegov ventil nalazi u području prijelaza stupa upravljača u kolo upravljača.

Da biste pokrenuli motocikl, morate staviti mjenjač u neutralni položaj, potpuno otvoriti ventil na cilindru i lagano otvoriti kuglasti ventil na nekoliko sekundi. Nakon toga, ventil se zatvara i motor se pokreće pomoću startera. Plin nakupljen u zračnom filtru dovoljan je da motor radi nekoliko sekundi.Odmah nakon pokretanja potrebno je nekoliko milimetara otvoriti kuglasti ventil dok zvukom motora ne bude jasno da dobiva dovoljnu količinu mješavine goriva. Ubuduće, kada je motocikl opterećen, slavina se otvara malo više, jer neće biti moguće ubrzati ručicom gasa kao kod rada na benzinu.

Ova modifikacija omogućuje pokretanje motora na benzin u bilo kojem trenutku. Ovo je korisno ako ostanete bez goriva. Zimi hladan motocikl možete pokrenuti na benzin, a nakon zagrijavanja motor ugasiti, zatvoriti ventil na spremniku goriva i raditi na plin.