Dva u jedan: kako od motora od perilice rublja i starog amortizera napraviti tračnu brusilicu i stroj za poliranje

Kupnja ovih tvornički proizvedenih strojeva bit će vrlo skupa. Rad s ručnim alatima ove vrste karakterizira niska produktivnost, zahtijeva puno vremena i povezan je s velikim utroškom fizičkog napora. Ako sastavite takav kombinirani stroj na bazi motora perilice i starog amortizera, svi navedeni problemi će nestati.

Trebat će

Materijali:

motor perilice rublja;
amortizer starog automobila;
uglovi ravni i savijeni duž radijusa;
vijci, matice, vijci i podloške;
oslonac za ležaj na nogama;
višeslojna šperploča;
glavčina kotača prednjeg bicikla;
ploče različitih oblika i debljina;
mjedena tenda za vrata;
pocinčani lim;
brusna traka;
produžna opruga itd.

Alati: alati za mjerenje i označavanje, brusilica, turpija, zavarivanje, pila za drvo, bušilica, brusni papir, slavina, matrica itd.

Visokokvalitetne i izdržljive bušilice na AliExpressu s popustom - http://alii.pub/5zwmxz

Proces proizvodnje kombiniranog stroja za brušenje i poliranje trake

Rastavljamo amortizer i ostavljamo šipku.

Pripremamo četiri ugla, savijena duž polumjera, i zavarimo okvir od njih. Zavarimo poprečni nosač iz kuta, uzimajući u obzir točke pričvršćivanja motora iz perilice rublja.

Zavarivamo kutove okomito na poprečni nosač izvana i blizu točaka pričvršćivanja motora. Uzimajući u obzir položaj osovine motora, produžetka šipke i nosača ležaja, zavarimo kut poprečno na suprotni kraj okvira.

U rupe nogu motora zabijamo drvene blokove blanjane odgovarajuće veličine i pilimo ih u ravnini s krajevima rupa. Motor pričvršćujemo na okvir vijcima, uvijajući ih u drvene umetke.

Iz višeslojne šperploče izbušimo 5 diskova potrebnog promjera s rupama u sredini. Nakon brušenja stranica, spajamo ih pomoću ljepila za drvo. Za čvrstoću, komprimiramo ga uređajem koji se sastoji od dva diska, vijka i matice.

Na kraj šipke postavimo cilindar od diskova koji spojimo na osovinu motora i pod kutom pričvrstimo nosač ležaja na postolje. Uključite motor i izbrusite površinu cilindra brusnim papirom.

Glavčini kotača bicikla dajemo željeni profil.

Na njega postavljamo plastičnu cijev s napetošću i odrežemo krajeve. Provjeravamo točnost pričvršćivanja glavčine s montiranom cijevi na zakrivljenu ploču.

Iz kuta postolja izbušimo rupu u kutu. Zavarimo dvije matice poprečno na ravni kraj ploče na krajevima. Dio petlje prilagodimo maticama ploče i spojimo ih vijkom na maticu.

Postavljamo i učvršćujemo ovu jedinicu između zakrivljene ploče i glavčine plastičnom cijevi.Zahvaljujući vijku za podešavanje u ploči, položaj čahure s cijevi može se mijenjati u odnosu na ploču.

Izrežemo ga, odrežemo gdje je potrebno i savijemo pocinčani lim tako da dobijemo kućište preko motora s otvorima za ventilaciju.

Šipku skraćujemo iza nosača ležaja. Kraj brusimo na manji promjer do procijenjene duljine i režemo navoj matricom.

Na okvir pričvršćujemo potporni stol i stezaljku trake.

Na pogonski i zatezni valjak s oprugom stavljamo brusnu traku. Na kraj osovine šipke pričvrstimo disk za poliranje i naš stroj je spreman za rad.

Na okvir odozdo pričvrstimo 4 podesive potpore za poravnavanje stroja u vodoravnom položaju. Sada možete uspješno brusiti i polirati razne dijelove i izratke, kao i oštriti noževe i druge alate.