Kerékpár generátor
Nemrég vettem egy biciklit munkába járáshoz, és általában azért, hogy lovagoljak és élvezzem a kerékpározást. A biztonság kedvéért felkapcsolom az első és a hátsó lámpámat, hogy a közlekedők jobban lássanak. A LED-es zseblámpáim két AA elemmel működnek. A töltés pedig csak 4 órás vezetésre elegendő. Valójában ez késztetett arra, hogy elgondolkozzam egy olyan kerékpár generátor vásárlásán, amely képes az összes lámpát táplálni.
Nem találtam semmit a boltokban. Minden zseblámpa elemmel működik. Aztán úgy döntöttem, hogy saját magam készítek generátort a biciklihez, abból, ami a kezembe került, úgymond...
És akkor eszembe jutott, hogy egyszer csináltam egy generátort léptetőmotorból. Úgy döntöttem, megismétlem az ötletet. De hol lehet léptetőmotort venni? Szinte minden irodai berendezésben megtalálhatók. Bementem a szekrénybe, és találtam egy régi nyomtatót. Természetesen volt benne egy pár léptetőmotor. Vettem néhányat, nem kell több.
Szüksége lesz néhány dologra, ha generátort szeretne építeni a kerékpárjához. Íme, mik ezek:
Össze kell szerelnünk egy feszültségszabályozót, hogy ne csak egyenirányítsa a léptetőmotor áramát, hanem szabályozza a kimeneti feszültséget is, ezáltal védve LED-ek vezetés közbeni túlfeszültségtől. A szabályozó áramkör egyszerű. Dióda egyenirányító híd és feszültségszabályozó az LM317 chipen.
Mindent egy lyukas kenyérsütődeszkára szereltem össze. Egyszerűen beraktam az alkatrészeket, az érintkezőket a forrasztás irányába hajlítottam és mindent összeforrasztottam. Leforrasztottam a vezetékeket, és készen van a szabályozó-egyenirányítóm.
A váltókapcsolóval a generátor kikapcsolható.
A léptetőmotor rögzítését a kerékre szereljük. Az elv egyszerű: a kereket léptetőmotor forgatja, a motor áramot termel.
Sokáig gondolkodtam, hogyan lehetne egyszerűbben és megbízhatóbban megvalósítani a rögzítést. Íme, mire jutottam:
Levettem a tartót a szárnyról (csizma, sárvédő). Csavaroztam rá egy alumínium sarkot, kicsit levágtam. És már a sarokba erősítettem egy léptetőmotort. Ennyi – a kialakítást tesztelték, és jól működik. Természetesen kívánatos lenne, ha a motort a kerékhez rugózná, de elvileg ez teljesen normális.
Ó, igen. A léptetőmotorra gumiabroncsos gépkerék kerül. Elektromos szalagot tekernek a motor tengelye köré úgy, hogy a kereket szorosan ráhúzzák a tengelyre. Semmi jobb nem jutott eszembe.
Sokáig gondolkodtam azon is, hogy a szabályozótestet hova tegyem, hova rögzítsem, mert a léptetőmotor közelében kell lennie, különben a léptetőmotorból kell 4 vezetéket húznom.
Végül eszembe jutott egy ötlet, és úgy döntöttem, hogy a szabályozót ugyanazon a rúdon lévő állványokra szerelem fel, ahol a léptetőmotor is fel van szerelve.
Vékony alumínium lombból vágtam egy téglalapot és hosszú csavarokkal átcsavartam 1 cm-es oszlopokon.Nos, a téglalapra rögzítettem a szabályzót.
A léptetőmotor, amit vettem, 24 voltos volt. És normál kerékpársebesség mellett több mint 30 voltot termelt. A kimeneti szabályozó 3,1 voltot termelt. Ami teljesen normális. Ha nem elégedett ezzel a feszültséggel, állítsa be 150 és 220 ohmos ellenállásokkal. Általában forraszthat egy változó ellenállást, és tetszés szerint állíthatja be a feszültséget.
Összekötöttem a vezetékeket a szabályozóból az első lámpába. Az akkumulátorokkal párhuzamosan csatlakozik. Ennek eredményeként, amikor a kerékpár áll, a fény az akkumulátoroktól világít. És amikor biciklizik, a lámpa világít a generátorból, és az elemek kissé feltöltődnek. Ideális esetben természetesen elemeket kell használni, de az 1,2 V feszültségű AA elemekkel a zseblámpa halványan ég. Elvileg teljesen ki lehet dobni az elemeket, és a fényszóró csak mozgás közben világít. Általában, aki akarja.
Én adtam az ötletet, csak te tudod tovább fejleszteni! Sok sikert, barátok!
Eredeti cikk angolul
Nem találtam semmit a boltokban. Minden zseblámpa elemmel működik. Aztán úgy döntöttem, hogy saját magam készítek generátort a biciklihez, abból, ami a kezembe került, úgymond...
És akkor eszembe jutott, hogy egyszer csináltam egy generátort léptetőmotorból. Úgy döntöttem, megismétlem az ötletet. De hol lehet léptetőmotort venni? Szinte minden irodai berendezésben megtalálhatók. Bementem a szekrénybe, és találtam egy régi nyomtatót. Természetesen volt benne egy pár léptetőmotor. Vettem néhányat, nem kell több.
Mi kell még egy generátorhoz?
Szüksége lesz néhány dologra, ha generátort szeretne építeni a kerékpárjához. Íme, mik ezek:
- - Léptetőmotor nyomtatóból vagy egyéb berendezésből.
- - 8 db dióda, bármilyen, 0,5 áramerősséghez - AliExpress
- - LM317 feszültségszabályozó - AliExpress
- - Radiátor LM317-hez - AliExpress
- - Kenyérdeszka - AliExpress
- - Kapcsoló - AliExpress
- - Szabályozó ház - AliExpress
- - Vezetékek.
- - Szerelés a szárnyról.
- - Egy kerék egy autóból.
Szabályozó áramkör egyenirányítóval
Össze kell szerelnünk egy feszültségszabályozót, hogy ne csak egyenirányítsa a léptetőmotor áramát, hanem szabályozza a kimeneti feszültséget is, ezáltal védve LED-ek vezetés közbeni túlfeszültségtől. A szabályozó áramkör egyszerű. Dióda egyenirányító híd és feszültségszabályozó az LM317 chipen.
Mindent egy lyukas kenyérsütődeszkára szereltem össze. Egyszerűen beraktam az alkatrészeket, az érintkezőket a forrasztás irányába hajlítottam és mindent összeforrasztottam. Leforrasztottam a vezetékeket, és készen van a szabályozó-egyenirányítóm.
A váltókapcsolóval a generátor kikapcsolható.
Generátor összeállítás
A léptetőmotor rögzítését a kerékre szereljük. Az elv egyszerű: a kereket léptetőmotor forgatja, a motor áramot termel.
Sokáig gondolkodtam, hogyan lehetne egyszerűbben és megbízhatóbban megvalósítani a rögzítést. Íme, mire jutottam:
Levettem a tartót a szárnyról (csizma, sárvédő). Csavaroztam rá egy alumínium sarkot, kicsit levágtam. És már a sarokba erősítettem egy léptetőmotort. Ennyi – a kialakítást tesztelték, és jól működik. Természetesen kívánatos lenne, ha a motort a kerékhez rugózná, de elvileg ez teljesen normális.
Ó, igen. A léptetőmotorra gumiabroncsos gépkerék kerül. Elektromos szalagot tekernek a motor tengelye köré úgy, hogy a kereket szorosan ráhúzzák a tengelyre. Semmi jobb nem jutott eszembe.
Szabályozó rögzítés
Sokáig gondolkodtam azon is, hogy a szabályozótestet hova tegyem, hova rögzítsem, mert a léptetőmotor közelében kell lennie, különben a léptetőmotorból kell 4 vezetéket húznom.
Végül eszembe jutott egy ötlet, és úgy döntöttem, hogy a szabályozót ugyanazon a rúdon lévő állványokra szerelem fel, ahol a léptetőmotor is fel van szerelve.
Vékony alumínium lombból vágtam egy téglalapot és hosszú csavarokkal átcsavartam 1 cm-es oszlopokon.Nos, a téglalapra rögzítettem a szabályzót.
Generátor működésének ellenőrzése
A léptetőmotor, amit vettem, 24 voltos volt. És normál kerékpársebesség mellett több mint 30 voltot termelt. A kimeneti szabályozó 3,1 voltot termelt. Ami teljesen normális. Ha nem elégedett ezzel a feszültséggel, állítsa be 150 és 220 ohmos ellenállásokkal. Általában forraszthat egy változó ellenállást, és tetszés szerint állíthatja be a feszültséget.
Összekötöttem a vezetékeket a szabályozóból az első lámpába. Az akkumulátorokkal párhuzamosan csatlakozik. Ennek eredményeként, amikor a kerékpár áll, a fény az akkumulátoroktól világít. És amikor biciklizik, a lámpa világít a generátorból, és az elemek kissé feltöltődnek. Ideális esetben természetesen elemeket kell használni, de az 1,2 V feszültségű AA elemekkel a zseblámpa halványan ég. Elvileg teljesen ki lehet dobni az elemeket, és a fényszóró csak mozgás közben világít. Általában, aki akarja.
Én adtam az ötletet, csak te tudod tovább fejleszteni! Sok sikert, barátok!
Eredeti cikk angolul
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (3)
