Kávédaráló javítás
A kávé egészséges és ízletes ital, amely energiát kölcsönöz. Vannak, akik nem tudják elképzelni nélküle a napot.
Bár sokféle instant kávé található a boltok polcain, ennek az italnak az igazi ínyencei nem teljesen elégedettek ezzel a termékkel. Tehát, mint a fő élénkítő anyag - a koffein, gyakorlatilag nem marad benne feldolgozás és extrahálás után.
Ezért ahhoz, hogy minőségibb alapanyagú italhoz jussunk, szükség van egy kávéfőzőre, ami nem teljesen hozzáférhető, vagy a pörkölt babot kávédarálóban őröljük meg, majd törökben főzzük meg a tűzhelyen.
Ez a lehetőség nem új, és nem igényel nagy pénzügyi ráfordításokat. Sokaknak még mindig van szovjet kávédarálója, a háztartási gépboltokban megjelentek az importált, praktikusabb, mindennapi használatra szánt eszközök.
Szinte semmi sem változott a modern kávédarálókban hazai társaikhoz képest. A működési elv változatlan marad, csak az elektronikus vezérlést adják hozzá.
Ha a termékek minőségéről beszélünk, akkor az nem különösebben ragyog, így a készüléket időszakonként változó bonyolultságú javításokra szorul.
Itt, a fotón egy kávédaráló látható, aminek működése hibás, vagyis semmilyen módon nem reagál a hálózatra csatlakoztatásra vagy a vezérlőgombok megnyomására.
Rövidzárlat, recsegés vagy füst nem volt belőle. Egyszerűen leállt.
A készüléket az oldalára helyezzük, és ujjainkat a szabályozó csúszdája köré csavarva eltávolítjuk.
Ezután egy vékony csavarhúzóval távolítsa el az alját a reteszekről.
Négy retesz és a testen lévő hornyok tartják meg.
Ennek a kávédarálónak van egy fogantyús orsója a forgatáshoz, aminek segítségével a huzal a kényelem kedvéért a test belsejében „rejtőzik”. Ebben a tekintetben a tápkábel alján forgó érintkezők vannak.
Ezek az érintkezők blokk formájában vannak, és a kábellel együtt eltávolítják.
Ezután csavarja ki a kiegészítő talpat rögzítő négy csavart.
Eltávolításával láthatja magát a motort, az elektronikus áramkört és a diagnosztikához szükséges egyéb alkatrészeket.
Azonnal szeretném megjegyezni az ellenőrzés és általában a diagnosztika rendkívüli kényelmetlenségét, mivel a vezetékek nagyon rövidek és vékonyak, és minden kompakt és tömören történik.
Többnyire a táblához menő vezetékek és a motorból egy vezeték van útban.
A munka folytatásához le kell választani a vezetékeket a tábláról, és ez forrasztópáka nélkül is megtehető, mivel a csatlakozás a csatlakozókon történik.
De nem olyan egyszerű ezeket a csatlakozásokat ujjaival eltávolítani, itt egy egyenes hegyű csavarhúzó segít.
Ugyanezt tesszük más csatlakozásokkal is.
Érdemes lenne vázlatot készíteni vagy lefényképezni a vezetékek színének eltávolítása előtt, ahol mindegyik található, hogy a későbbi csatlakoztatások során ne keverje össze őket.
A vezetékek eltávolítása után az elektronikus kártya kihúzható a házból, és szabadon hozzáférhet a motorhoz.
A motort nem lehet kihúzni, amíg a kés a tengelyéhez van rögzítve. Az óramutató járásával ellentétes irányban van csavarozva, mivel a menet balos.Ezért csavarja le a kést az óramutató járásával megegyező irányba, és a motor tengelyének rögzítéséhez helyezzen be egy csavarhúzót egy speciális nyílásba, amint a képen látható.
A kés eltávolítása után a motor könnyen kikerül a házból.
Most eltávolítjuk a további alkatrészeket a rotorból, emlékezve a telepítés sorrendjére.
Ujjainkkal próbáljuk forgatni a motor rotorját. Ha a forgás nehézkes, akkor szét kell szerelni a motort, le kell törölni és meg kell kenni a dörzsölő részeket.
Esetünkben a rotor szabadon forog, de a további kenés nem árt. Ez a motor szétszerelése nélkül is megtehető.
Egy csavarhúzó hegyére kenjük a zsírt és a tengelyre kenjük, a csapágy mellé. Ezután a rotor tengelyét felülről lefelé mozgatjuk. Így a kenőanyag egy része a persely belsejébe kerül. Ez jobb siklást biztosít, ami egyáltalán nem fog fájni, különösen azért, mert ez lehetséges.
Ezt követően ellenőrizze a kommutátorkefék hosszát. Ha rövidek és gyakorlatilag kiesnek a betétekből, akkor cserélni kell.
Ezután továbblépünk a kábel és a tápcsatlakozó integritásának ellenőrzésére.
Ehhez válassza le a talpról, és dugja be a dugót. Feszültségjelzővel vagy váltóáramú voltmérővel mérje meg a feszültséget az érintkezőknél. Ennek módja a képen látható.
A jelző 220 voltot mutat, ami azt jelenti, hogy a vezeték és a csatlakozó rendben van.
Most ellenőrizzük a védőkapcsoló működését a véletlen aktiválás ellen. A kávédaráló működése közben a zárt fedele rányomja az üvegrudat, ami viszont megnyomja a kapcsolót és lezárja az érintkezőit.
Ezért a készülék végeit csatlakoztatjuk a kapcsolókapcsokhoz, és megnyomjuk a gombját.
Normál működés közben a készülék rövidzárlatot jelez.Ha nincs, akkor az a baj, vagyis a csere nem kerülhető el.
Most térjünk át a motor ellenőrzésére. A táblát speciális nyílásokba helyezzük, és a motort mellé helyezzük az oldalára.
Illessze be a tápcsatlakozót a kábellel együtt a helyére (a ház aljára), és dugja be a tápkábelt.
Az is szükséges, hogy a kapcsoló érintkezői a teszteléskor zárva legyenek, ez egy műanyag rúd behelyezésével történhet a képen látható módon.
Indításkor természetesen az ujjával tarthatja a gombot, de ez nem teljesen biztonságos a motor tekercsében bekövetkező rövidzárlat esetén.
Annak ellenőrzésére, hogy feszültség érkezik-e a motorra és a kártyára, a mutató egyik végét a közös vezetékhez, a másik végét pedig a kapcsoló kivezetéséhez csatlakoztatjuk.
A jelzőnek a feszültség jelenlétét kell mutatnia, mint a képen.
Ha nincs feszültség, akkor a hibát a talp tápcsatlakozójában kell keresni.
Húzza ki a tápkábelt a hálózatból.
Amikor ellenőriztük a feszültség jelenlétét, és az ott van, csatlakoztatjuk a csatlakozókat a kártya megfelelő érintkezőihez.
A motortól és a táblához (közös) járót egy rézhuzallal összekötjük, a csatlakozótól a megfelelő érintkezőig. Ezt azért kell megtenni, hogy a motort fekvő helyzetben lehessen ellenőrizni, mert így kényelmesebb és biztonságosabb.
A lánc összeszerelése után kapcsolja be a hálózati csatlakozót, és óvatosan a motort fogva nyomja meg a köszörülési fokozat kiválasztására szolgáló gombot (a három közül egyet).
Az egyiknek világítania kell LED-ek a vezérlőtáblán. Ezután nyomja meg a start gombot.
A motor nem forog, de amikor a tábla egyik csatlakozóját elmozdították, a forgás időszakosan megjelent és eltűnt.
Pontosan ez volt az a csatlakozó, ahol vezetéken keresztül csatlakoztattuk a motort az alaplaphoz.
Az áramkör utólagos ellenőrzése ezen a szakaszon azt mutatta, hogy a dugó forrasztásának helyén mikrorepedések keletkeztek a táblán, és nem volt jó az érintkezés, ezért nem volt jó az érintkezés. A készülék nem mutatta az áramkört, a csatlakozótól a táblára forrasztott helyig.
Ennek a helynek a forrasztásával megoldódott a probléma, a másik két dugót is érdemes folyasztószerrel és ónnal forrasztani.
A 30% zúzott gyantából és 70% alkoholból készült folyasztószer nagyon jó eredményeket ad. Jól tisztítja a forrasztási területet, és segítségével elég megbízható a csatlakozás.
Az összeszerelés során válassza le az összes vezetéket a motorról, keresse meg és helyezze be a gumitömítést a helyére. Pontosan a megadott helyre kell telepíteni.
Ezután alátéteket és sárgaréz perselyt helyezünk a motor tengelyére.
Most megpróbáljuk behelyezni a motort a kávédaráló testébe anélkül, hogy a vezetékeket elszakítanák, és úgy, hogy a tengelye a munkatálban lévő lyukba kerüljön.
Amikor ez megtörténik, jobb kezével tartsa a motort, és csavarja el a munkakést az óramutató járásával ellentétes irányba.
Most a motor felülről támaszkodik a tengelyére, alulról pedig gumitömítéssel ellátott talppal kell rögzíteni.
Mielőtt feltenné az alját, csatlakoztatnia kell a tábla mindhárom csatlakozóját. Ez kényelmetlen megtenni, de lehetséges.
A „START/STOP” gombot és az üzemmódjelző üvegsapkáit is behelyezzük a ház megfelelő furataiba.
Ezt követően, miután a motorházat hozzávetőlegesen a tömítésüléshez igazította, ráhelyeztük a serpenyőt.
Az őrlési idő beállító ellenállás tengelyének körülbelül a készülék testében lévő furat közepén kell lennie.
Ezután rögzítjük a kávédaráló testének alsó részét műanyag talppal.
Felhelyezzük a szabályozót és bedugjuk a kávédarálót az elektromos hálózatra és ellenőrizzük az elektronika működését.Ehhez tegye fel a fedelet, vagy nyomja meg az ujjával a védőkapcsoló rúdját, és próbálja meg kiválasztani az üzemmódot.
A különböző üzemmódokat megfelelő LED-ekkel kell megvilágítani.
Az üzemmód kiválasztása után nyomja meg a „START” gombot.
A kávédarálónak működnie kell egy bizonyos ideig, és magától ki kell kapcsolnia. A működési idő az őrlés mértékétől függ. Minél nagyobb, annál kevesebb időt vesz igénybe.
Ezen a ponton a javítás befejeződött, és most újra élvezheti kedvenc itala ízét.
Bár sokféle instant kávé található a boltok polcain, ennek az italnak az igazi ínyencei nem teljesen elégedettek ezzel a termékkel. Tehát, mint a fő élénkítő anyag - a koffein, gyakorlatilag nem marad benne feldolgozás és extrahálás után.
Ezért ahhoz, hogy minőségibb alapanyagú italhoz jussunk, szükség van egy kávéfőzőre, ami nem teljesen hozzáférhető, vagy a pörkölt babot kávédarálóban őröljük meg, majd törökben főzzük meg a tűzhelyen.
Ez a lehetőség nem új, és nem igényel nagy pénzügyi ráfordításokat. Sokaknak még mindig van szovjet kávédarálója, a háztartási gépboltokban megjelentek az importált, praktikusabb, mindennapi használatra szánt eszközök.
Szinte semmi sem változott a modern kávédarálókban hazai társaikhoz képest. A működési elv változatlan marad, csak az elektronikus vezérlést adják hozzá.
Ha a termékek minőségéről beszélünk, akkor az nem különösebben ragyog, így a készüléket időszakonként változó bonyolultságú javításokra szorul.
Itt, a fotón egy kávédaráló látható, aminek működése hibás, vagyis semmilyen módon nem reagál a hálózatra csatlakoztatásra vagy a vezérlőgombok megnyomására.
Rövidzárlat, recsegés vagy füst nem volt belőle. Egyszerűen leállt.
Kezdjük a szétszerelést.
A készüléket az oldalára helyezzük, és ujjainkat a szabályozó csúszdája köré csavarva eltávolítjuk.
Ezután egy vékony csavarhúzóval távolítsa el az alját a reteszekről.
Négy retesz és a testen lévő hornyok tartják meg.
Ennek a kávédarálónak van egy fogantyús orsója a forgatáshoz, aminek segítségével a huzal a kényelem kedvéért a test belsejében „rejtőzik”. Ebben a tekintetben a tápkábel alján forgó érintkezők vannak.
Ezek az érintkezők blokk formájában vannak, és a kábellel együtt eltávolítják.
Ezután csavarja ki a kiegészítő talpat rögzítő négy csavart.
Eltávolításával láthatja magát a motort, az elektronikus áramkört és a diagnosztikához szükséges egyéb alkatrészeket.
Azonnal szeretném megjegyezni az ellenőrzés és általában a diagnosztika rendkívüli kényelmetlenségét, mivel a vezetékek nagyon rövidek és vékonyak, és minden kompakt és tömören történik.
Többnyire a táblához menő vezetékek és a motorból egy vezeték van útban.
A munka folytatásához le kell választani a vezetékeket a tábláról, és ez forrasztópáka nélkül is megtehető, mivel a csatlakozás a csatlakozókon történik.
De nem olyan egyszerű ezeket a csatlakozásokat ujjaival eltávolítani, itt egy egyenes hegyű csavarhúzó segít.
Ugyanezt tesszük más csatlakozásokkal is.
Érdemes lenne vázlatot készíteni vagy lefényképezni a vezetékek színének eltávolítása előtt, ahol mindegyik található, hogy a későbbi csatlakoztatások során ne keverje össze őket.
A vezetékek eltávolítása után az elektronikus kártya kihúzható a házból, és szabadon hozzáférhet a motorhoz.
A motort nem lehet kihúzni, amíg a kés a tengelyéhez van rögzítve. Az óramutató járásával ellentétes irányban van csavarozva, mivel a menet balos.Ezért csavarja le a kést az óramutató járásával megegyező irányba, és a motor tengelyének rögzítéséhez helyezzen be egy csavarhúzót egy speciális nyílásba, amint a képen látható.
A kés eltávolítása után a motor könnyen kikerül a házból.
Most eltávolítjuk a további alkatrészeket a rotorból, emlékezve a telepítés sorrendjére.
Ujjainkkal próbáljuk forgatni a motor rotorját. Ha a forgás nehézkes, akkor szét kell szerelni a motort, le kell törölni és meg kell kenni a dörzsölő részeket.
Esetünkben a rotor szabadon forog, de a további kenés nem árt. Ez a motor szétszerelése nélkül is megtehető.
Egy csavarhúzó hegyére kenjük a zsírt és a tengelyre kenjük, a csapágy mellé. Ezután a rotor tengelyét felülről lefelé mozgatjuk. Így a kenőanyag egy része a persely belsejébe kerül. Ez jobb siklást biztosít, ami egyáltalán nem fog fájni, különösen azért, mert ez lehetséges.
Ezt követően ellenőrizze a kommutátorkefék hosszát. Ha rövidek és gyakorlatilag kiesnek a betétekből, akkor cserélni kell.
Ezután továbblépünk a kábel és a tápcsatlakozó integritásának ellenőrzésére.
Kávédaráló javítás
Ehhez válassza le a talpról, és dugja be a dugót. Feszültségjelzővel vagy váltóáramú voltmérővel mérje meg a feszültséget az érintkezőknél. Ennek módja a képen látható.
A jelző 220 voltot mutat, ami azt jelenti, hogy a vezeték és a csatlakozó rendben van.
Most ellenőrizzük a védőkapcsoló működését a véletlen aktiválás ellen. A kávédaráló működése közben a zárt fedele rányomja az üvegrudat, ami viszont megnyomja a kapcsolót és lezárja az érintkezőit.
Ezért a készülék végeit csatlakoztatjuk a kapcsolókapcsokhoz, és megnyomjuk a gombját.
Normál működés közben a készülék rövidzárlatot jelez.Ha nincs, akkor az a baj, vagyis a csere nem kerülhető el.
Most térjünk át a motor ellenőrzésére. A táblát speciális nyílásokba helyezzük, és a motort mellé helyezzük az oldalára.
Illessze be a tápcsatlakozót a kábellel együtt a helyére (a ház aljára), és dugja be a tápkábelt.
Az is szükséges, hogy a kapcsoló érintkezői a teszteléskor zárva legyenek, ez egy műanyag rúd behelyezésével történhet a képen látható módon.
Indításkor természetesen az ujjával tarthatja a gombot, de ez nem teljesen biztonságos a motor tekercsében bekövetkező rövidzárlat esetén.
Annak ellenőrzésére, hogy feszültség érkezik-e a motorra és a kártyára, a mutató egyik végét a közös vezetékhez, a másik végét pedig a kapcsoló kivezetéséhez csatlakoztatjuk.
A jelzőnek a feszültség jelenlétét kell mutatnia, mint a képen.
Ha nincs feszültség, akkor a hibát a talp tápcsatlakozójában kell keresni.
Húzza ki a tápkábelt a hálózatból.
Amikor ellenőriztük a feszültség jelenlétét, és az ott van, csatlakoztatjuk a csatlakozókat a kártya megfelelő érintkezőihez.
A motortól és a táblához (közös) járót egy rézhuzallal összekötjük, a csatlakozótól a megfelelő érintkezőig. Ezt azért kell megtenni, hogy a motort fekvő helyzetben lehessen ellenőrizni, mert így kényelmesebb és biztonságosabb.
A lánc összeszerelése után kapcsolja be a hálózati csatlakozót, és óvatosan a motort fogva nyomja meg a köszörülési fokozat kiválasztására szolgáló gombot (a három közül egyet).
Az egyiknek világítania kell LED-ek a vezérlőtáblán. Ezután nyomja meg a start gombot.
A motor nem forog, de amikor a tábla egyik csatlakozóját elmozdították, a forgás időszakosan megjelent és eltűnt.
Pontosan ez volt az a csatlakozó, ahol vezetéken keresztül csatlakoztattuk a motort az alaplaphoz.
Az áramkör utólagos ellenőrzése ezen a szakaszon azt mutatta, hogy a dugó forrasztásának helyén mikrorepedések keletkeztek a táblán, és nem volt jó az érintkezés, ezért nem volt jó az érintkezés. A készülék nem mutatta az áramkört, a csatlakozótól a táblára forrasztott helyig.
Ennek a helynek a forrasztásával megoldódott a probléma, a másik két dugót is érdemes folyasztószerrel és ónnal forrasztani.
A 30% zúzott gyantából és 70% alkoholból készült folyasztószer nagyon jó eredményeket ad. Jól tisztítja a forrasztási területet, és segítségével elég megbízható a csatlakozás.
Az összeszerelés során válassza le az összes vezetéket a motorról, keresse meg és helyezze be a gumitömítést a helyére. Pontosan a megadott helyre kell telepíteni.
Ezután alátéteket és sárgaréz perselyt helyezünk a motor tengelyére.
Most megpróbáljuk behelyezni a motort a kávédaráló testébe anélkül, hogy a vezetékeket elszakítanák, és úgy, hogy a tengelye a munkatálban lévő lyukba kerüljön.
Amikor ez megtörténik, jobb kezével tartsa a motort, és csavarja el a munkakést az óramutató járásával ellentétes irányba.
Most a motor felülről támaszkodik a tengelyére, alulról pedig gumitömítéssel ellátott talppal kell rögzíteni.
Mielőtt feltenné az alját, csatlakoztatnia kell a tábla mindhárom csatlakozóját. Ez kényelmetlen megtenni, de lehetséges.
A „START/STOP” gombot és az üzemmódjelző üvegsapkáit is behelyezzük a ház megfelelő furataiba.
Ezt követően, miután a motorházat hozzávetőlegesen a tömítésüléshez igazította, ráhelyeztük a serpenyőt.
Az őrlési idő beállító ellenállás tengelyének körülbelül a készülék testében lévő furat közepén kell lennie.
Ezután rögzítjük a kávédaráló testének alsó részét műanyag talppal.
Felhelyezzük a szabályozót és bedugjuk a kávédarálót az elektromos hálózatra és ellenőrizzük az elektronika működését.Ehhez tegye fel a fedelet, vagy nyomja meg az ujjával a védőkapcsoló rúdját, és próbálja meg kiválasztani az üzemmódot.
A különböző üzemmódokat megfelelő LED-ekkel kell megvilágítani.
Az üzemmód kiválasztása után nyomja meg a „START” gombot.
A kávédarálónak működnie kell egy bizonyos ideig, és magától ki kell kapcsolnia. A működési idő az őrlés mértékétől függ. Minél nagyobb, annál kevesebb időt vesz igénybe.
Ezen a ponton a javítás befejeződött, és most újra élvezheti kedvenc itala ízét.
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (0)
