Kerékperemből hegesztés nélkül készült forrasztó

Amikor megvettem a terepjárómat, észrevettem, hogy a csomagtartóban egy „halott” pótkerék van (a vásárlás előtt elfelejtették közölni velem). Nem tudtam, mit csináljak vele, és ott hagytam a csomagtartóban feküdni, mígnem egy napon eszembe jutott egy érdekes ötlet - grillsütőt csinálni belőle. Nem tudtam, hogyan kell fémet hegeszteni, ezért kreatívnak kellett lennem, és meg kellett győződnem arról, hogy az építéshez használt alkatrészek kibírják a hőt (azaz nincs nikkel vagy horganyzott bevonat).
Itt van egy lista azokról az eszközökről és anyagokról, amelyeket személyesen használtam, de ez a projekt könnyen adaptálható az egyéni preferenciákhoz. Az alap készíthető fa raklapból vagy egyéb fűrészáruból, és ha egyáltalán nincs kedve elkészíteni, akkor a rácsot meg lehet tölteni betonnal, a magasságot pedig egy megfelelő hosszúságú csődarabbal lehet állítani. Általában sok lehetőség van.
Eszközök:

• Sander.
  
• Gérvágó látta.
  
• Elektromos fúró.
  
• Gyalu (opcionális).

Anyag:

• Kerék felni
  
• Magas hőmérsékletű festék – 2 doboz
  
• Rudak 100x100x2500mm
  
• M16 csavarok – 4 db
  
• Állítócsavar M12 fához – 4 db
  
• Acélcső átmérője 48 mm – 450 mm hosszú
  
• Menetes rudak M12 – 2 db
  
• Grillrács (különböző méretű) – 1 vagy 2 darab
  
• Kerekek - 4 darab

A munka legnehezebb része

Kétségtelenül ez a munka legkellemetlenebb része - a gumi eltávolítása a felniről. Miután megnéztem néhány videót, és megpróbáltam mindent az elmélet szerint csinálni, végül csak vettem egy elektromos fémfűrészt, levágtam a gumi peremét, majd valahogy eltávolítottam egy tűvel és egy hosszú csavarhúzóval.
Miután megszabadítottam a kereket a gumitól, elvittem egy helyi homokfúvóba, ahol megengedték, hogy magam dolgozzam meg. Körülbelül 11 percet vett igénybe, és kevesebb, mint 600 rubelbe került (800 rubel, ha a munkát mester végzi).

Részletek és festés

Az összes szükséges alkatrészt egy helyi hardverboltban vásároltam. Megvettem a csövet és ott vágtam el. A fa alapra szerelt csőkarimát nem kell módosítani, mivel itt a kívánt átmérőjű rögzítőcsavarokat fogjuk használni. De a karimán, amely a lemezt a csőhöz rögzíti, valamivel nagyobb átmérőjű lyukakkal kell rendelkeznie (fúrni kell), hogy a szélesebb fejű csavarok beleférjenek.
Ezután jön a festés. Személy szerint egy speciális magas hőmérsékletű festéket, a Rustoleum High Heat-et használtam. A bevonat felhordása ugyanazon elv szerint történik, mint bármely más festékszóró esetében. Minden alkatrészt két rétegben festettem. Festés előtt papírt tekertem a kerékcsapágyakra, nehogy eltömődjenek a zománctól.

Az alapozás előkészítése

Maga a lemez elég nehéz, így az alapnak is elég masszívnak kell lennie. Ugyanolyan súlyúvá akartam tenni, mint a lemez, de kompaktnak kellett tartanom, ezért úgy döntöttem, hogy 100x100 mm-es rudat használok.Fűrésszel levágtam őket úgy, hogy az alap szögletes legyen.
Ezután lyukakat fúrtam a rudak végeibe egy fa vezetőlemez segítségével, előre fúrt résekkel. Ideális esetben szerettem volna fúróprést használni, hogy a lyukak pontosan egyformák legyenek, de mivel nem volt ilyenem, hagyományos fúrót használtam. Ezután menetes rudakat nyomtam át a lyukakon, majd lecsiszoltam a kész alapot.
Ezután tömítéseket tettem a menetes rudakra, rácsavartam az alátéteket és darálóval levágtam az összes felesleget. Ezt követően felül fúrtam (és csiszoltam) lyukakat a rögzítőcsavarokhoz, alul a kerekekhez.
A végén nem marad más hátra, mint az alapot impregnálással és védőlakkréteggel bevonni.

A lemez, a cső és az alap csatlakoztatása

A csőkarima tárcsához való rögzítéséhez sima fejű (lehetőleg szélesebb átmérőjű) csavarokat használtam. Győződjön meg arról, hogy a csavarfejek hozzáérnek a tárcsa középső pereméhez. Úgy tűnhet, hogy ez a rögzítés elég gyenge, de miután meghúztam az anyákat, egyértelművé vált, hogy a kialakítás nem enged semmilyen játékot. A csőben lévő lyukat speciális méretű dugóval lezártam, hogy ne kerüljön be a hamu. Magas hőmérsékletű festékkel is kezeltem a dugót.
A cső egyik végén a karimába, a másik végén az alapkarimába van csavarva. Az alapperem csavarokkal és alátétekkel van rögzítve. Festékkel is bevontam őket.

Záró akkordok

A rács meglehetősen masszívnak bizonyult, ezért úgy döntöttem, hogy az aljára kerekeket csavarok a szerkezet kényelmesebb mozgatása érdekében.
A korongon lévő szeleplyukkal rögzítettem benne a horgot, majd egy karabinert erősítettem rá - különféle segédeszközöket lehet rá akasztani (fogó, kefe, spatula).
A megfelelő méretű rácsok megtalálása problémásnak bizonyult, de az interneten keresgéltem, és megtaláltam a megfelelő lehetőségeket. Az egyik rostélynak elég kicsinek kell lennie ahhoz, hogy beleférjen és megtartsa a szenet, a másiknak pedig elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy elférjen a tetején, és elférjen benne az étel. Elvileg egy rács is elég lehet, hiszen a szenet közvetlenül a korong fémére lehet helyezni (csak ha rozsdamentes acél vagy rendes acél, és nem horgany vagy horganyzott fém), de arra gondoltam, hogy a szenek kieshetnek az alján lévő lyukakon keresztül, és megsértheti a fa alapot.

Következtetés

Az így létrejött grill funkcionalitása és megjelenése egyaránt tetszett. Fémhegesztést még nem tanult emberként (de nagyon szeretne) arra törekedtem, hogy a kéznél lévő eszközök segítségével egy meglehetősen megbízható konstrukciót alkossak, és azt hiszem, sikerült is. Ezenkívül, ha eltávolítja a kerekeket, és fejjel lefelé fordítja a rácsot, egy nagyon stílusos asztalt kaphat.
Remélem tetszett a bemutatóm, és hasznosnak találtad!
Eredeti cikk angolul