Hogyan kell szabadon felszerelni a motorháztetőt

Szabványos konyhai páraelszívó felszerelése esetén a természetes szellőzőcsatorna blokkolva van, így a levegő elszívása csak a ventilátor bekapcsolt állapotában működik. Olyan telepítési módszert javaslok, amelyben lehetőség van két rendszer teljes kombinálására anélkül, hogy elveszítené hatékonyságukat.

Felhasznált anyagok

Az alábbi anyagokra volt szükségem:

• szellőzőcső, átmérő 125 mm;
  
• 90 fokos könyök;
  
• póló;
  
• ellenőrizd a szelepet;
  
• szellőzőrács karima;
  
• adapter 160 mm-től 125 mm-ig;
  
• szilikon tömítő;
  
• öntapadó lemez hő- és hangszigetelő 5 mm;
  
• gipsz vakolat.

Kényszerkonyha és natúr páraelszívók kombinációja

Mielőtt elkezdené a csatorna összeszerelését, először elő kell készítenie a falban lévő elszívócsövet. Ehhez meg kell tisztítani, és a lehető legsimábbá kell tenni. Ez elég fáradságos és poros munka. Ha a szellőzést rosszul tisztították, akkor több vödör por gyűlhet össze az aknából, mint nálam is. A megtisztított csatorna durvának bizonyult, ami nem járul hozzá a normál légmozgáshoz. Elérhető távolságban vakolattal kellett vakolnom.Ezenkívül a szellőzőablak alján lévő derékszöget vakolattal lezártam, lekerekített sima emelkedéssel, hogy a levegő kisebb ellenállással távozzon, anélkül, hogy a falnak támaszkodna, ami csökkenti a sebességét.


Miután a vakolat részlegesen megszáradt, egy 10 cm hosszú csődarabot ágyaztam a falba, így 5 cm-re kiálló nyakat kaptam. Nem vízszintesen van elhelyezve, hanem enyhe lejtéssel a padló felé. Ezután egy szellőzőcsatorna lesz csatlakoztatva hozzá.

A páraelszívóm 160 mm-es kimeneti átmérőjű, ezért 125 mm-es adaptert szerelek rá. Már erősítek rá egy csövet. A hosszát úgy választom meg, hogy a könyök felső részén 90 fokban történő beépítés után a teljes szerkezet magassága elérje a falban lévő szellőzőcsatorna bejáratánál lévő cső szintjét.

Ezután fogom a pólót, és felhelyezem a falból érkező csőre. Úgy kell elhelyezni, hogy a központi bejárata a motorháztető könyöke felé irányuljon.
Vágtam egy csövet a beszereléshez a könyöktől a pólóig. A beszerelés után a motorháztető már teljesen csatlakoztatva van a tengelyhez. Marad a visszacsapó szelep kezelése. Ehhez a kialakításhoz egy csappantyúval és egy eltolt tengellyel rendelkező szelepre van szükség. Mivel a szelepes befúvó nagyon hosszú, levágtam a felét, hogy a természetes szellőzőcsatorna szakasza rövidebb legyen, és jól nézzen ki.


Az összes alkatrész előkészítése után el kell végeznie a végső összeszerelést. Szétszerelem az egész szerkezetet, és elkezdem összeszerelni, szilikonnal bevonva az illesztéseket. Kikeményedés után puha lesz, így elnyeli a rezgés egy részét. A póló felragasztása előtt a szellőzőrács karimáját a cső falból való kivezetésére helyezem. A vakolatot lefedő dekoratív panelként működik. Én is ragasztom, hogy ne kelljen csavarokat használnom.Mindent tömítőanyaggal szerelek össze, kivéve a visszacsapó szelepet.

Erős motorháztetőm van, így ahol a csatornája átmegy egy keskenyebb 125 mm-es csőbe, ott zümmögök. A zaj megszüntetése érdekében az adaptert és a függőleges csövet hangszigetelő anyaggal borítottam, miközben egy díszdoboz rejtette el.
Most a legfontosabb és leggondosabb dolog marad - a visszacsapó szelep felszerelése. A póló szabad kivezetésébe van beépítve. A lezáráshoz elektromos szalagot használok. A diffúzorra gombolyagot készítek, utána szerelem a szelepet. Úgy helyezem el, hogy a szirom tengelye ne vízszintes, hanem majdnem függőleges legyen, de a felső pont enyhe eltolásával a kényszerkipufogó felé.
A szelepes befúvó a padlóhoz képest meg van döntve, mivel maga a csatornacső nyilvánvaló eltolással jön ki a falból. Ezenkívül az ajtó tengelye mentén enyhe eltolódás van. Ennek köszönhetően a szelep mindig nyitva van. Még ha letakarod is, a szirom a gravitáció hatására kinyílik.


A gravitációs szelep nyitását követően a rendszer teljesnek tekinthető. Most, ha bekapcsolja a kényszerkipufogót, a belekényszerített áramlás megnyomja a szelepszirmot, és szorosan záródik.

A ventilátor által szállított levegő csak a tengelybe kerül, és maga a szelep nem hatol be. Amint a motorháztető kikapcsol, maga a szirom visszatér a helyére, és a természetes szellőzés továbbra is működik.

Ez a kényszerű kipufogó csatlakoztatásának lehetősége lehetővé teszi a természetes levegőcsere hatékonyságának fenntartását. Ha hullámosítást telepít, és szorosan bezárja a tengely ablakát, akkor ebben az esetben kikapcsolt motor mellett a levegő mozgása szinte teljesen leáll. A telepítési lehetőségem nem igényli semmilyen rögzítőelem használatát.A szilikon elemek ragasztásának köszönhetően a kialakítás kellő merevséggel rendelkezik ahhoz, hogy biztonságosan tartható legyen a rögzített motorháztető és a tengelyablak beépített nyaka között.

Nézd meg a videót