Motoros szivattyú láncfűrész motorból
Közeleg a nyári időszámítás, és sokan felteszik a kérdést: lehet-e olyan olcsó motoros szivattyút készíteni a kert öntözésére, amely a legközelebbi tározóból képes vizet szivattyúzni? Ez a téma évről évre izgatja a vidéki élet rajongóit és a magántelkek tulajdonosait, mert folyamatosan gondoskodniuk kell a földről és mindenről, ami rajta terem.
Arzenálunkban van egy kiváló házi készítésű termék, amely örömet okoz a technológiában többé-kevésbé ismerő kézműveseknek. Nem mondom, hogy ehhez 5 percnyi időd és egy késes fogó kell, de nem lesz itt felsőbb matematika sem. Minden alkatrész olcsó és könnyen hozzáférhető. Maga a telepítés kompakt, mobil és még elektromos csatlakozást sem igényel!
Most beszéljünk mindent sorban...
Egy moped, robogó vagy motorkerékpár kétütemű motorja nem feltétlenül új. A videó szerzője egy motoros szivattyú saját verzióját állította össze egy régi láncfűrész-motor segítségével. A motort fel kell szerelni önindítóval, karburátorral, hangtompítóval, üzemanyagtartállyal és elektromos indítóval (gombbal). Ezen kívül szükségünk lesz:
Eszközök:
Helyezzen be 90 fokos szöget a kúpos csatlakozóba, a kisebb átmérőjű cső felőli oldaláról, előzetesen ragasztóval bevonva. Hagyjuk félre, erre az elemre később szükségünk lesz.
Ahhoz, hogy a vizet az öntözéshez elég erős nyomással szivattyúzzák, a centrifugális erő önmagában nem elegendő. Szükséges egy szivattyú járókereke, amely a járókereke lesz. Alumíniumlapból készítjük. A végsapka belső átmérőjénél több milliméterrel kisebb kört jelölünk, sarokcsiszolóval (csiszolóval) kivágjuk. A szállítótengely vége enyhén le van köszörülve, átmérője 8,1 mm. A leendő járókerekébe fúróval lyukat készítünk.
A kört úgy vághatja le, hogy egy hosszú csavart rögzít a közepén, és behelyezi egy csavarhúzóba. Bekapcsolásával és a darálóval egy mini élezőgépet kapsz))
Szögmérő segítségével jelölje be a kört négy részre. Valamilyen kerek tárggyal, például egy kis forrasztóorsóval kirajzoljuk a járókerék íveit.Ezzel a lapátformával a szivattyú hatásfoka sokkal nagyobb lesz.
Ugyanabból az alumíniumlemezből vágunk egy körülbelül 15 mm széles csíkot. Nagyjából megmérjük a pengék hosszát, és négy részre vágjuk a csíkot. A megrajzolt ívek alakjának megfelelően meghajlítjuk őket.
A kört a tengelyre helyezzük, és alumíniumhoz MMA vagy volfrámelektródákkal, fordított polaritással (invertereknél) hegesztjük. A félautomata gép és a huzal varratai sokkal tisztábbak lesznek.
A járókerék lapátjait is rögzítjük, az alumínium körön lévő jelölések szerint elosztva. Ha nincs hegesztés, akkor egy forrasztópáka és speciális forrasztószeres folyasztószerek segíthetnek. Az elkészült forrázott tengelyt a járókerékkel bevonjuk festékkel, megvédve az oxidációtól és a korróziótól (legjobb az autóipari aeroszol).
14 mm-es fa ásófúróval lyukat fúrunk a PVC végsapkába. Ha egy sárgaréz perselyt teszünk bele, a tengely hegesztett vége szabadon forog benne a szivattyú működése közben. PVC ragasztóval rögzítjük.
A tömlő menetes adapterét a zárósapkatest oldalfalára helyezzük. Annak érdekében, hogy a víz akadályok nélkül folyhasson, szögben kell rögzíteni. A ferde menetet elvágjuk és 15 mm-es tollfúróval lyukat készítünk neki a dugóban. Késsel, körreszelővel vagy csiszolótartozékos fúróval ovális formát adhatunk neki. A beállítás után ragasszuk fel az adaptert ragasztóval vagy hideghegesztéssel a dugóhoz (a csatlakozásnak erősnek és légmentesnek kell lennie).
A PVC tengelykapcsolónál vágja le a széles gyűrűt a gallér vonaláig és a keskeny gyűrűt, távolítsa el a 90 fokos szöget. Egy rövid csődarabból egyenes adaptert készítünk a vízbevezető csőhöz vagy tömlőhöz, és felragasztjuk.
Ezután fúrunk egy lyukat a dugóba a motor tengelyének betétéhez.Belehelyezünk egy zárt típusú csapágyat is, amit a tengely átmérőjének megfelelően választottunk ki.
A dugót a csapággyal a szivattyú testére helyezzük, a tengely segítségével központosítjuk és ragasztjuk.
A felesleget fémfűrésszel levágjuk.
A tengelyrúdon a tartógyűrű alatt egy Dremel-lel egy bevágást készítünk, amely megakadályozza a csapágy elmozdulását működés közben.
A rudat darálóval vágjuk, körülbelül 100-150 mm hosszt hagyva. Ez a méret a szivattyú és a motor távolságától függ. A szivattyú hosszú távú megszakítás nélküli működéséhez szükséges, hogy a munkarész és a motor tengelyei minimális távolságra legyenek. A tömítő tömítés segítségével a tengelyt a járókerékkel a helyére helyezzük a szivattyúházba, és ráhelyezzük a tartógyűrűt.
Ragasszuk be a darab többi részét – a mandzsettát a gallérhoz vágva. A szivattyú munkarésze készen áll, a tengelyrúd csavarhúzótokmányba való behelyezésével ellenőrizhető. Ha minden megfelelően van összeszerelve, nem lesz súrlódás a járókerék és a ház falai között.
Az ágyhoz válasszon elég széles deszkát. Stabilnak és vízszintesnek kell lennie, hogy a berendezést pontosan el lehessen helyezni. Nem ártana lefesteni, hogy megóvja a nedvességtől.
A szivattyút úgy helyezzük a keretre, hogy mindkét munkaszegmens tengelye érintkezzen, és fel kell próbálni a rögzítőbilincseket. A tengelyek lehetőleg egy vonalban legyenek, hogy a köztük lévő eltérés ne vezessen holtjátékhoz, felesleges vibrációhoz és a berendezés kopásához. Az oxigénerősítésű tömlőből kivágjuk a tengelyek összekötő fonatát és ráhelyezzük a krimpelő bilincseket.
Miután megbizonyosodtunk arról, hogy minden csatlakozás megfelelő méretű, önmetsző csavarokkal rögzítjük a szivattyút és a motort a kerethez. A gumitömlőt bilincsekkel rányomjuk a tengelyre.
Az egyik oldalra rögzítjük az üzemanyagtartályt.Egy hosszú tiplicsavarhoz rögzítjük, és az üzemanyagcsöveket a motorhoz csatlakoztatjuk.
A faváz hátsó oldalán, a négy sarkánál több rétegben összehajtott gumiabroncsból lengéscsillapítókat csavarunk. Így szivattyúnk kevésbé lesz zajos működés közben.
Az indító gomb kívül található, így kényelmesen lehet kézzel bekapcsolni a szivattyút. Öntsük a tüzelőanyag-keveréket a tartályba, és a szivattyút szárazon próbáljuk meg. Azonnal beállíthatja a motor üzemanyag-ellátását és működésének intenzitását.
Most már csak a vízbevezető csövet kell csatlakoztatni a szivattyúhoz. Készíthető normál vízellátó vagy kerti tömlőből, és egy adapteren keresztül csatlakoztatható bilinccsel. A szerző úgy döntött, hogy ragaszt egy további eltávolítható könyököt PVC csőből és szerelvényekből.
Nos, tegyünk egy tartály vizet, és ellenőrizzük, hogyan működik?
Beindítjuk a motort és beállítjuk az alapjárati fordulatszámot, hogy a centrifugális tengelykapcsoló működni kezdjen. Bármely centrifugálszivattyú elindításához először vizet kell önteni a kimeneti csőbe, hogy eltávolítsa a levegőt, majd a szivattyú magától elkezd működni.
Minden tökéletesen működik, és ilyen erős nyomás alatt!
Egy ilyen telepítéssel egyszer s mindenkorra elfelejti, milyen a szárazság a kertjében. Sok sikert mindenkinek és jó termést!
Arzenálunkban van egy kiváló házi készítésű termék, amely örömet okoz a technológiában többé-kevésbé ismerő kézműveseknek. Nem mondom, hogy ehhez 5 percnyi időd és egy késes fogó kell, de nem lesz itt felsőbb matematika sem. Minden alkatrész olcsó és könnyen hozzáférhető. Maga a telepítés kompakt, mobil és még elektromos csatlakozást sem igényel!
Most beszéljünk mindent sorban...
Szerszámok és alkatrészek
Egy moped, robogó vagy motorkerékpár kétütemű motorja nem feltétlenül új. A videó szerzője egy motoros szivattyú saját verzióját állította össze egy régi láncfűrész-motor segítségével. A motort fel kell szerelni önindítóval, karburátorral, hangtompítóval, üzemanyagtartállyal és elektromos indítóval (gombbal). Ezen kívül szükségünk lesz:
- PVC kúpos tengelykapcsoló 90*34 mm;
- Különböző méretű fém krimpelők;
- Sárgaréz karimás perselyek;
- Hajtótengely modellekhez, vastagság – 10 mm;
- Egy kis alumíniumlemez, vastagság – 1,5-2 mm;
- Egy darab megerősített gumitömlő, hossza 20-25 cm;
- Külső PVC dugó, átmérő – 90 mm;
- 90 fokos szögű PVC;
- PVC cső, hossza - körülbelül 1 m;
- Menetes műanyag adapter kerti tömlőhöz;
- PVC dugó ragasztáshoz;
- Zárt csapágy;
- Egy kis darab oxigéntömlő.
Eszközök:
- Daráló (sarokcsiszoló) vágótárcsával színesfémekhez;
- Fúró vágó és csiszoló tartozékokkal;
- Csavarhúzó;
- Körző;
- Szögmérő;
- Ragasztó PVC kötések ragasztásához;
- Kés, mérőszalag, marker.
Motoros szivattyú készítése saját kezűleg
Helyezzen be 90 fokos szöget a kúpos csatlakozóba, a kisebb átmérőjű cső felőli oldaláról, előzetesen ragasztóval bevonva. Hagyjuk félre, erre az elemre később szükségünk lesz.
Ahhoz, hogy a vizet az öntözéshez elég erős nyomással szivattyúzzák, a centrifugális erő önmagában nem elegendő. Szükséges egy szivattyú járókereke, amely a járókereke lesz. Alumíniumlapból készítjük. A végsapka belső átmérőjénél több milliméterrel kisebb kört jelölünk, sarokcsiszolóval (csiszolóval) kivágjuk. A szállítótengely vége enyhén le van köszörülve, átmérője 8,1 mm. A leendő járókerekébe fúróval lyukat készítünk.
A kört úgy vághatja le, hogy egy hosszú csavart rögzít a közepén, és behelyezi egy csavarhúzóba. Bekapcsolásával és a darálóval egy mini élezőgépet kapsz))
Szögmérő segítségével jelölje be a kört négy részre. Valamilyen kerek tárggyal, például egy kis forrasztóorsóval kirajzoljuk a járókerék íveit.Ezzel a lapátformával a szivattyú hatásfoka sokkal nagyobb lesz.
Ugyanabból az alumíniumlemezből vágunk egy körülbelül 15 mm széles csíkot. Nagyjából megmérjük a pengék hosszát, és négy részre vágjuk a csíkot. A megrajzolt ívek alakjának megfelelően meghajlítjuk őket.
A kört a tengelyre helyezzük, és alumíniumhoz MMA vagy volfrámelektródákkal, fordított polaritással (invertereknél) hegesztjük. A félautomata gép és a huzal varratai sokkal tisztábbak lesznek.
A járókerék lapátjait is rögzítjük, az alumínium körön lévő jelölések szerint elosztva. Ha nincs hegesztés, akkor egy forrasztópáka és speciális forrasztószeres folyasztószerek segíthetnek. Az elkészült forrázott tengelyt a járókerékkel bevonjuk festékkel, megvédve az oxidációtól és a korróziótól (legjobb az autóipari aeroszol).
14 mm-es fa ásófúróval lyukat fúrunk a PVC végsapkába. Ha egy sárgaréz perselyt teszünk bele, a tengely hegesztett vége szabadon forog benne a szivattyú működése közben. PVC ragasztóval rögzítjük.
A tömlő menetes adapterét a zárósapkatest oldalfalára helyezzük. Annak érdekében, hogy a víz akadályok nélkül folyhasson, szögben kell rögzíteni. A ferde menetet elvágjuk és 15 mm-es tollfúróval lyukat készítünk neki a dugóban. Késsel, körreszelővel vagy csiszolótartozékos fúróval ovális formát adhatunk neki. A beállítás után ragasszuk fel az adaptert ragasztóval vagy hideghegesztéssel a dugóhoz (a csatlakozásnak erősnek és légmentesnek kell lennie).
A PVC tengelykapcsolónál vágja le a széles gyűrűt a gallér vonaláig és a keskeny gyűrűt, távolítsa el a 90 fokos szöget. Egy rövid csődarabból egyenes adaptert készítünk a vízbevezető csőhöz vagy tömlőhöz, és felragasztjuk.
Ezután fúrunk egy lyukat a dugóba a motor tengelyének betétéhez.Belehelyezünk egy zárt típusú csapágyat is, amit a tengely átmérőjének megfelelően választottunk ki.
A dugót a csapággyal a szivattyú testére helyezzük, a tengely segítségével központosítjuk és ragasztjuk.
A felesleget fémfűrésszel levágjuk.
A tengelyrúdon a tartógyűrű alatt egy Dremel-lel egy bevágást készítünk, amely megakadályozza a csapágy elmozdulását működés közben.
A rudat darálóval vágjuk, körülbelül 100-150 mm hosszt hagyva. Ez a méret a szivattyú és a motor távolságától függ. A szivattyú hosszú távú megszakítás nélküli működéséhez szükséges, hogy a munkarész és a motor tengelyei minimális távolságra legyenek. A tömítő tömítés segítségével a tengelyt a járókerékkel a helyére helyezzük a szivattyúházba, és ráhelyezzük a tartógyűrűt.
Ragasszuk be a darab többi részét – a mandzsettát a gallérhoz vágva. A szivattyú munkarésze készen áll, a tengelyrúd csavarhúzótokmányba való behelyezésével ellenőrizhető. Ha minden megfelelően van összeszerelve, nem lesz súrlódás a járókerék és a ház falai között.
Az ágyhoz válasszon elég széles deszkát. Stabilnak és vízszintesnek kell lennie, hogy a berendezést pontosan el lehessen helyezni. Nem ártana lefesteni, hogy megóvja a nedvességtől.
A szivattyút úgy helyezzük a keretre, hogy mindkét munkaszegmens tengelye érintkezzen, és fel kell próbálni a rögzítőbilincseket. A tengelyek lehetőleg egy vonalban legyenek, hogy a köztük lévő eltérés ne vezessen holtjátékhoz, felesleges vibrációhoz és a berendezés kopásához. Az oxigénerősítésű tömlőből kivágjuk a tengelyek összekötő fonatát és ráhelyezzük a krimpelő bilincseket.
Miután megbizonyosodtunk arról, hogy minden csatlakozás megfelelő méretű, önmetsző csavarokkal rögzítjük a szivattyút és a motort a kerethez. A gumitömlőt bilincsekkel rányomjuk a tengelyre.
Az egyik oldalra rögzítjük az üzemanyagtartályt.Egy hosszú tiplicsavarhoz rögzítjük, és az üzemanyagcsöveket a motorhoz csatlakoztatjuk.
A faváz hátsó oldalán, a négy sarkánál több rétegben összehajtott gumiabroncsból lengéscsillapítókat csavarunk. Így szivattyúnk kevésbé lesz zajos működés közben.
Az indító gomb kívül található, így kényelmesen lehet kézzel bekapcsolni a szivattyút. Öntsük a tüzelőanyag-keveréket a tartályba, és a szivattyút szárazon próbáljuk meg. Azonnal beállíthatja a motor üzemanyag-ellátását és működésének intenzitását.
Most már csak a vízbevezető csövet kell csatlakoztatni a szivattyúhoz. Készíthető normál vízellátó vagy kerti tömlőből, és egy adapteren keresztül csatlakoztatható bilinccsel. A szerző úgy döntött, hogy ragaszt egy további eltávolítható könyököt PVC csőből és szerelvényekből.
Nos, tegyünk egy tartály vizet, és ellenőrizzük, hogyan működik?
Beindítjuk a motort és beállítjuk az alapjárati fordulatszámot, hogy a centrifugális tengelykapcsoló működni kezdjen. Bármely centrifugálszivattyú elindításához először vizet kell önteni a kimeneti csőbe, hogy eltávolítsa a levegőt, majd a szivattyú magától elkezd működni.
Minden tökéletesen működik, és ilyen erős nyomás alatt!
Egy ilyen telepítéssel egyszer s mindenkorra elfelejti, milyen a szárazság a kertjében. Sok sikert mindenkinek és jó termést!
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (1)
