Come smontare e lubrificare un mandrino per trapano
Un mandrino a ganasce convenzionale chiavi in mano su trapani e cacciaviti spesso inizia a bloccarsi dopo un uso prolungato. Diventa più difficile serrare e rilasciare la punta, a causa della corrosione del meccanismo di bloccaggio interno e della sua conseguente deformazione. Puoi proteggerti da questo o addirittura ripristinare la vita di una vecchia cartuccia lubrificandola dall'interno.
Per prima cosa devi rimuovere il mandrino dal trapano o dal trapano a colonna. Le sue camme vengono divaricate, dopodiché tra di loro viene inserito un cacciavite Phillips.
La cartuccia è tenuta in posizione da una vite con filettatura sinistrorsa. Per rimuoverlo è necessario ruotare lo strumento in senso orario. A volte ci sono viti con slot Torx, quindi avrai bisogno di un cacciavite corrispondente.
Dopo aver rimosso la vite, è necessario svitare il mandrino stesso dall'albero del trapano. Questo viene fatto in senso antiorario. Se il trapano è stato utilizzato per un lungo periodo, ruotarlo a mano non è così facile. Dovrai riparare l'albero. Spesso il mandrino ha uno smusso per una chiave fissa, che faciliterà il processo di rimozione.Se non è presente, è meglio strapparlo bloccando la cartuccia con una chiave a tubo.
Dopo aver rimosso la cartuccia, è necessario girarla con le camme rivolte verso il basso e colpirla al centro della parte posteriore con un piccolo martello. Questo viene fatto in base al peso. È necessario stringere la clip esterna della cartuccia con la mano e colpire con precisione con il percussore. Non sarà possibile appoggiarla dal basso, poiché la clip non ha l'estremità sporgente. Se l'interno della cartuccia è arrugginito e non si stacca, dovresti prima usare un lubrificante penetrante come il WD-40.
Di conseguenza, dal supporto dovrebbe uscire un meccanismo di bloccaggio costituito da una base, 3 camme rimovibili e un dado tagliato a metà con fessure per una chiave speciale.
Per facilitare la lubrificazione, il dado in due pezzi viene messo da parte.
L'olio solido viene applicato solo alle scanalature delle camme.
Successivamente, le metà del dado vengono installate in posizione e il meccanismo viene riportato nella gabbia. Per assemblarlo completamente, è necessario colpire la clip con un martello finché non si posiziona. Anche questo è meglio farlo in base al peso.
Il mandrino lubrificato e assemblato viene avvitato in senso orario sull'albero del trapano, dopodiché viene avvitata la vite di fissaggio.
Succede che durante lo smontaggio le scanalature della vite si usurano, quindi è meglio sostituirla o utilizzare un seghetto per tagliare una nuova tacca su di essa. Se il mandrino viene lubrificato fin dall'inizio dopo l'acquisto del trapano, può essere smontato molto facilmente e dura molto più a lungo, quindi è meglio non posticipare questa procedura.
Materiali e strumenti:
- cacciavite a croce;
- martello;
- grasso o altro lubrificante denso.
Smontaggio e lubrificazione del mandrino
Per prima cosa devi rimuovere il mandrino dal trapano o dal trapano a colonna. Le sue camme vengono divaricate, dopodiché tra di loro viene inserito un cacciavite Phillips.
La cartuccia è tenuta in posizione da una vite con filettatura sinistrorsa. Per rimuoverlo è necessario ruotare lo strumento in senso orario. A volte ci sono viti con slot Torx, quindi avrai bisogno di un cacciavite corrispondente.
Dopo aver rimosso la vite, è necessario svitare il mandrino stesso dall'albero del trapano. Questo viene fatto in senso antiorario. Se il trapano è stato utilizzato per un lungo periodo, ruotarlo a mano non è così facile. Dovrai riparare l'albero. Spesso il mandrino ha uno smusso per una chiave fissa, che faciliterà il processo di rimozione.Se non è presente, è meglio strapparlo bloccando la cartuccia con una chiave a tubo.
Dopo aver rimosso la cartuccia, è necessario girarla con le camme rivolte verso il basso e colpirla al centro della parte posteriore con un piccolo martello. Questo viene fatto in base al peso. È necessario stringere la clip esterna della cartuccia con la mano e colpire con precisione con il percussore. Non sarà possibile appoggiarla dal basso, poiché la clip non ha l'estremità sporgente. Se l'interno della cartuccia è arrugginito e non si stacca, dovresti prima usare un lubrificante penetrante come il WD-40.
Di conseguenza, dal supporto dovrebbe uscire un meccanismo di bloccaggio costituito da una base, 3 camme rimovibili e un dado tagliato a metà con fessure per una chiave speciale.
Per facilitare la lubrificazione, il dado in due pezzi viene messo da parte.
L'olio solido viene applicato solo alle scanalature delle camme.
Successivamente, le metà del dado vengono installate in posizione e il meccanismo viene riportato nella gabbia. Per assemblarlo completamente, è necessario colpire la clip con un martello finché non si posiziona. Anche questo è meglio farlo in base al peso.
Il mandrino lubrificato e assemblato viene avvitato in senso orario sull'albero del trapano, dopodiché viene avvitata la vite di fissaggio.
Succede che durante lo smontaggio le scanalature della vite si usurano, quindi è meglio sostituirla o utilizzare un seghetto per tagliare una nuova tacca su di essa. Se il mandrino viene lubrificato fin dall'inizio dopo l'acquisto del trapano, può essere smontato molto facilmente e dura molto più a lungo, quindi è meglio non posticipare questa procedura.
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