Paprasčiausias šlifuoklis be tekinimo staklių iš skalbimo mašinos variklio

Senos skalbimo mašinos variklis turi pakankamai galios, kad jo pagrindu būtų galima surinkti gana patogų šlifuoklį. Tačiau dauguma esamų tokių naminių mašinų schemų apima tekinimą ir suvirinimą. Jei tokios įrangos nėra, galite surinkti nedidelį šlifuoklį tik su šlifuokliu ir grąžtu.

Pagrindinės medžiagos:

• elektrinis variklis iš skalbimo mašinos;
  
• kampas 30x30 mm;
  
• kampas 50x50 mm;
  
• 2 paskirstymo diržo įtempimo ritinėliai;
  
• plieninė juosta 40 mm;
  
• durų rankena;
  
• M8 varžtas su sparnu;
  
• šlifavimo juosta;
  
• šviesos jungiklis;
  
• durų skambučio mygtukas;
  
• įtempimo spyruoklė arba guminis žiedas.

Šlifuoklio surinkimas

Variklio laikikliui pagaminti naudojami 2 30x30 mm kampai. Juose išgręžiamos skylės iš elektros variklio korpuso išeinančioms smeigėms, po kurių kampai savisriegiais prisukami prie darbo stalo.

Sumontavę variklį, turėtumėte paruošti jį įjungti be kondensatorių. Naudojant multimetras Turite patikrinti visų laidų atsparumą. Norėdami tai padaryti, prietaiso varžos vertė yra 200 omų.Jums reikia žieduoti laidus poromis įvairiais deriniais. Didžiausią pasipriešinimą sukurianti pora yra paleidimo apvija, kuri turi būti pažymėta elektrine juostele. Likę 2 laidai yra darbinė apvija, jų varža bus beveik 2 kartus mažesnė.


Norėdami paleisti variklį be kondensatorių, turite prijungti laidus pagal nuotraukoje siūlomą schemą. Laidai nuo darbo ir paleidimo apvijų suvynioti ant vienos maitinimo šerdies. Tik likę darbinės apvijos laidai yra prijungti prie antrosios maitinimo šerdies. Prijungus srovę, variklio velenas pradės suktis, bet labai lėtai. Kad jis įgautų normalų greitį, sekundės daliai turėsite paliesti laisvą laidininko paleidimo apviją prie maitinimo laido. Tada variklis grįš į įprastą darbo režimą. Ateityje šioje grandinėje bus įrengtas jungiklis.

Tada ant variklio veleno sumontuotas pavaros volas. Galite tiesiog išgręžti šlifavimo juostos dydžio medinį cilindrą ir uždėti ant veleno.

Norėdami jį centruoti, turite laikinai sustabdyti, kaip parodyta nuotraukoje, ir užvesti variklį. Veikiant varikliui volas šlifuojamas kaltu ir nušlifuojamas švitriniu popieriumi.


Norėdami patikimai pritvirtinti volą, turite jame padaryti įgilintą angą ir per ją įsukti savisriegio varžtą, kad jo galas remtųsi į veleno griovelį.
Varomasis šlifuoklio velenas pagamintas iš dviejų paskirstymo diržo įtempimo ritinėlių, kurie priveržiami ilgu varžtu su šlifavimo galvute.

Tai, savo ruožtu, praleidžiama pro vienas iš durų vyrių durų prieš sumontuojant volelius.

Antrasis lapas yra prisukamas keliais varžtais ant plieninės juostos krašto. Juostoje padaroma skylė ir išpjaunamas M8 sriegis sparniniam varžtui.


Būtina, kad kai sparnas sukasi, varžtas būtų įsukamas per pirmosios varčios angą ir ritinėliais atsiremtų į antrąją, taip pakeisdamas uždarymo kampą.


Tada per variklio tvirtinimo smeiges reikia sumontuoti vertikalų stovą iš juostos. Jame padaryta skylė, skirta pritvirtinti įtempimo svirtį kilpa ir voleliu. Gręžimo aukštis reguliuojamas pagal šlifavimo juostos dydį.

Iš 50x50 mm kampo nupjaunamas vidinis atramas, kad šlifuojant juosta neatsitrauktų atgal. Ši dalis bus pritvirtinta prie viršutinio kairiojo variklio kaiščio.
Atraminį stalą galima išlenkti iš juostos ir pritvirtinti prie tos pačios smeigės arba, jei įmanoma, tiesiog privirinti plokštę prie esamo vidinio stabdymo laikiklio.

Kad galėtumėte saugiai naudotis mašina, ant jos turite sumontuoti šviesos jungiklį. Jis turi nutraukti darbinės apvijos maitinimo grandinę. Tokiu atveju laisvi paleidimo apvijos laidai turi būti prijungti prie maitinimo šaltinio per varpelio mygtuką. Ateityje, norėdami užvesti variklį, turėsite paspausti jungiklį ir trumpam paspausti varpelio mygtuką.

Norėdami įtempti juostą, prie peties, esančios priešais volelį nuo juostelės, pritvirtinama elastinė juosta arba spyruoklė. Apačioje galima užkabinti ant išsikišusio kaiščio. Siekiant užtikrinti, kad sukimosi metu diržas nenuliptų nuo ritinėlių, sureguliuojamas sparnuotas varžtas. Jis pakeičia varomojo volo pasvirimo kampą ir neleidžia nuvažiuoti nuo bėgių.

Tokia mašinos konstrukcija, esant pakankamam vertikalaus stovo ilgiui, leidžia keisti įtempimo mechanizmo montavimo aukštį, taip pritaikant šlifuoklį prie skirtingų šlifavimo juostų. Jo pranašumas taip pat yra lengvumas ir kompaktiškumas.Šis šlifuoklis visų pirma tinka dirbti su metalu, nes variklis neapsaugotas nuo pjuvenų, kurių daug susidaro šlifuojant medieną.

Žiūrėti video įrašą