Kaip iš senos automobilio spyruoklės pasidaryti patvarias skardos žirkles

Jūsų namų dirbtuvėse ar darbo vietoje visada yra metalo žirklės. Toks gamykloje pagamintas įrankis yra brangus. Bet jūs galite juos pasigaminti patys iš senos automobilio spyruoklės, turėdami tam tikrų metalo valdymo įgūdžių.

Reikės

Medžiagos:

automobilio spyruoklinis lapas;
spyruoklinė pavara;
varžtas ir veržlė;
kanalo skyrius;
cilindrinė ašis;
Plieninis strypas;
purškiami dažai ir kt.

Įrankiai: šerdis ir plaktukas, suportai, veržliarakčiai, spaustukai, šlifuoklis, gręžimo staklės, suvirinimas, dujų-acetileno degiklis, gesinimo alyva ir kt.

Aukštos kokybės ir patvarūs grąžtai „AliExpress“ su nuolaida - http://alii.pub/5zwmxz

Patvarios skardos žirklių gamybos iš senų automobilių spyruoklių procesas

Išardome seną spyruoklę ir pasirenkame tinkamą lapą.

Pažymime jį naudodami apvalią poveržlę ir tam tikro dydžio suportą.Vieną koją įdedame į aplink poveržlę nubrėžto puslankio centrą, o kita nubrėžiame apskritimo lanką išilgai spyruoklės lapo.

Sukame krumpliaratį apskritu lanku ant spyruoklės taip, kad dantų viršūnės liestų lanką, ir nubrėžiame dantų profilį spyruoklės lapo dalyje nuo vieno galo iki kito.

Pažymėtą spyruoklinio lapo atkarpą suspaudžiame veržle ir išpjauname dantų profilį. Tikriname spyruoklėje ir krumpliaratyje esančių dantų krumpliaračių įjungimo tikslumą. Prie kito spyruoklinės dalies galo pritvirtiname ir anksčiau pažymėtą kontūrą.

Puslankio centre ant spyruoklės išgręžiame skylę ir dedame ant kitos spyruoklės dalies. Perkeliame apskritimo centrą ir nubrėžiame dvi linijas, vieną išilgai viršutinės dalies flanšo, antrąją - radialiai į puslankį.

Ilgaamžiai diskai kampiniams šlifuokliams AliExpress su nuolaida - http://alii.pub/61bjly

Nuimame viršutinę dalį, o ant apatinės nubrėžiame trečią liniją, šiek tiek išplėsdami nubrėžtą kontūrą. Tada išgręžkite skylę ir padarykite išpjovą išilgai kontūro.

Prie dviejų dalių, gautų iš spyruoklės, pridedame trečią, kurioje taip pat pažymime ir padarome skylę bei išpjovą, atitinkančią pirmąją dalį.

Visas tris dalis sujungiame varžtu ir tvirtiname veržle. Be to, dalis su dantimis turi būti viduryje. Mes patikriname vidurinės dalies sukimosi laisvę aplink varžtą, palyginti su šoninėmis.

Šią trijų dalių pakuotę dedame kraštais kanalo gale iš išorės taip, kad išpjovos dalyse būtų nukreiptos į viršų.

Šoninę dalį su plačia išpjova prie kanalo priviriname elektriniu suvirinimu, o kitą dalį sutvirtiname dujų-acetileno litavimu, kad būtų galima nuimti ir pagal poreikį pagaląsti.

Taip pat prie priekyje esančių šoninių dalių galų priviriname spyruoklių juostelę, kad padidintume šių elementų stiprumą ir standumą.Dviejuose stačiakampiuose fragmentuose, išpjautuose iš tos pačios spyruoklės, išgręžiame nurodyto skersmens skyles.

Į vieno fragmento angą įkišame ašį, uždedame ant jos krumpliaratį, kurią sujungiame dantukais spyruoklinės dalies gale. Ir galiausiai ant ašies uždėjome antrą fragmentą.

Gautą mazgą dedame ant kanalo galo, kad krumpliaračio dantų ir spyruoklių dalių sujungimas būtų pilnas ir patikimas. Po to suviriname fragmentų pagrindus prie kanalo galo.

Į vieną iš krumpliaračio tarpdančių ertmių iš viršaus įkišame tvirtą plieninį strypą, šiek tiek nukreipiame į priekį, kol vidurinė spyruoklės dalis yra apatinėje padėtyje, ir suviriname.

Spyruoklinių dalių pjovimo briaunas pašildome dujų-acetileno suvirinimo liepsnoje ir atšaldome gesinimo aliejuje, kad padidėtų darbinių dalių kietumas ir stiprumas.