Kā savienot vadības pogas ar starteri

Lai kontrolētu dzinēja un citu jaudīgu patērētāju darbību, ir nepieciešams starteris. Kāpēc tas ir vajadzīgs? Pirmkārt, lai jūs varētu parādīt vadības pogas jebkurā vietā. Automātisko iekārtu izmantošana ierobežo šo jomu, jo strāvas vadi ir jānovieto caur automātu, un to garuma palielināšana ir dārga un ne vienmēr ērta.
Starteris ir cits jautājums. Elektrības līnijas iet pa īsāko iespējamo ceļu, un vadības trīs tievie vadi (parasti vienā kabelī) nonāk ērtā pogu vietā.
Otrkārt, papildus manuālajām vadības pogām var būt automātiskas ierīces (gaismas, temperatūras un spiediena sensors), kas pašas var kontrolēt kravas darbību.
Papildus iepriekš minētajiem faktoriem vēl viena startera priekšrocība ir diezgan spēcīgas strāvas pārslēgšana.
Tāpēc vienkārši ir jāzina, kā savienot vadības pogas ar starteri. Jā, internetā var atrast daudz elektrisko slēgumu shēmu, taču ne vienmēr ir skaidrs, kā starteri “tiešraidē” savienot ar shēmu.Pat pieredzējuši elektriķi ar lielu pieredzi, ilgstoši to nedarot, var uzreiz neatcerēties savienojuma secību. Ko tad lai saka par cilvēku, kuram nav speciālās izglītības?
Pārējā rakstā tiks aprakstīta pakāpeniska vadības vadu savienošana ar starteri ar paskaidrojošām fotogrāfijām.
Tātad, kas ir nepieciešams šim darbam:
1) bloks ar divām pogām - ieslēgšanas poga, - brīvi atverami kontakti un izslēgšanas poga - brīvi aizvērti kontakti;
2) starteris ar 220 voltu spoli un vienu papildus brīvi atvērtu kontaktu;
3) maza šķērsgriezuma kabelis vai vads ar trim dzīslām. Kabeļa garums tiek izvēlēts atkarībā no tā, kur atradīsies starteris un kur atradīsies vadības bloks.



Nav ne miņas no kabeļa vai stieples, kas piegādā un iet uz slodzi – tas pats par sevi saprotams.
Tagad darba secība:
1) pievienojiet slodzes vadus starterim. Ja tas ir trīsfāzu, tad katram kontaktam pievienojam vienu vadu. Nu, vienfāzes slodzes gadījumā jūs varat savienot šos trīs kontaktus ar džemperiem un savienot ar to slodzes fāzes vadu. Tas palielinās startera uzticamību, jo strāva plūdīs caur trim kontaktlīnijām;



2) no sarkanās pogas apakšējā kontakta (izslēgšanas) mēs novadām vadu uz startera spoli;





3) savienojiet sarkanās pogas otro kontaktu ar džemperi ar blakus esošo barošanas pogas kontaktu. Dažreiz šādus džemperus jau nodrošina pogu ražotājs;



4) pievienojiet vadu no spailes, kur tika novietots džemperis, uz pogas “ON” un pievediet to uz papildu normāli atvērtu kontaktu.




Starp citu, parasti atvērts ir tad, kad starteris ir atvienots un kontakti nav pievienoti;
5) no tās pašas pogas galējā spailes savienojiet vadu ar papildu kontaktiem otrā pusē.Faktiski tagad poga “ON” tiek dublēta ar šiem papildu kontaktiem;
6) lai pogas varētu piegādāt vadības spriegumu startera spolei, pievienojiet vienu vada galu jebkurai fāzei, bet otru - papildu kontaktu spailei;




7) pievienojiet “ZERO” startera spoles otrajai spailei;
Atliek tikai pievienot strāvas kabeli - fotoattēlā tas ir gofrēts, un viss ir gatavs ieslēgšanai.





Kā shēma darbojas.
Nospiežot pogu “START”, fāze vispirms nokļūs caur slēgtajiem kontaktiem caur “STOP” pogas ķēdi uz startera spoli. Tātad, tiklīdz spoles otrā galā būs nulle, elektromagnēts tiks ievilkts un startera kontaktori tiks aizvērti, ieskaitot papildu. Tā kā šie kontakti tiks aizvērti, pogas atlaišana nepārtrauks ķēdi un starteris darbosies. Pēc tam, nospiežot pogu “STOP”, vadības fāze tiek pārtraukta un spole tiek izmesta. Attiecīgi tiek atvērti visi kontakti.
Tas ir viss. Izmēģiniet to un viss izdosies.