Elektrisko urbju strāvas vadu remonts
Strāvas vada bojājumi ir izplatīts elektroinstrumenta atteices cēlonis. Lai novērstu bojājumu, nav nepieciešams sazināties ar servisa centru, jo jūs varat pats salabot sējmašīnu. Mūsu meistarklasē ir sīki aprakstīts diagnostikas process un strāvas vada atjaunošanas vai nomaiņas procedūra.
Bojāta strāvas kabeļa netiešas pazīmes - elektriskā urbjmašīna vienkārši neieslēdzas vai darbojas ar pārtraukumiem. Šajā gadījumā kontaktligzdā ir spriegums, bet nav nekādu instrumenta mehānisku bojājumu pazīmju (urbjpatrona ar roku griežas brīvi).
Lai pārbaudītu un pēc tam salabotu sējmašīnu, jums būs nepieciešams instrumentu komplekts:
Jūs varat iztikt bez lodēšanas komplekta, kas nepieciešams vadu alvošanai. Sējmašīna darbosies labi, taču mēs iesakām skārdināt vadus divu iemeslu dēļ:
Vara vadītāji oksidēsies daudz lēnāk, kas nozīmē, ka uzticams kontakts kalpos ilgāk.
Tiek garantēts, ka lodēšana turēs kopā visus vadus, nodrošinot strāvas pāreju visā vadītāja šķērsgriezumā.
Ja nepieciešams nomainīt vadu pret jaunu, iegādājieties kabeli ar gumijas apvalku, kas ir daudz elastīgāks par PVC plēvi. Ir daudz veidu elastīgo vadu, visizplatītākie ir “KG” (krievu val.) un H-07-RN (ārvalstu). Izvēlieties darbam ērtu vada garumu, pēc profesionālās pieredzes elektriskās urbjmašīnas izmantošanā optimālais garums ir aptuveni 4 metri.
Kabeļa šķērsgriezums ir atkarīgs no instrumenta jaudas:
Pirms lietošanas noņemiet elektriskās urbjmašīnas sānu rokturi, lai tas netraucētu.
Pirms nestrādājošas urbjmašīnas izjaukšanas pievienojiet to strāvas kontaktligzdai un pārvietojiet strāvas kabeli netālu no ieejas korpusā, nospiežot vai bloķējot barošanas pogu. Instruments parādīs dzīvības pazīmes, ja bojājuma cēlonis ir vadu berze vadu līkumos.
Atvienojiet kabeli no kontaktligzdas un sāciet sējmašīnas izjaukšanu. Vispirms izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu skrūves, kas satur kopā korpusa plastmasas puses.
Skatiet, vai ir papildu aizbīdņi, kas ir jānospiež vai jāatskrūvē. Tagad atdaliet pusītes, ja nepieciešams, uzmanīgi izspiediet tās ar skrūvgriezi.
Pēc vāka noņemšanas nofotografējiet vai atcerieties detaļu un vadu izvietojumu.
Pārbaudiet abus strāvas kabeļa vadus ar multimetru. Lai to izdarītu, savienojiet zondes ommetra režīmā ar vada spaili un kontaktdakšas kontaktu. Atkārtojiet ar otru vadu.
Ja jums nav testera, pārbaudiet ar indikatora skrūvgriezi. Pievienojiet elektrisko urbi tīklam, atrodiet fāzi vienā no kontaktiem ar indikatoru. Pagrieziet kontaktdakšu kontaktligzdā un vēlreiz meklējiet fāzi; ja vismaz vienā posmā tīkls netiek atklāts, kabelis ir bojāts.
Noņemiet bojāto vadu, atskrūvējot skavas stieni un atbrīvojot bloka kontaktus.
Visbiežāk kabeļu serdeņi saplīst līkumos.
Sprieguma zuduma cēlonis var būt paslēpts arī elektriskās urbjmašīnas kontaktdakšā, it īpaši, ja tam ir bojājumu pazīmes (piemēram, saliekti kontaktdakšas).
Ja vads ir pietiekami garš, vienkārši nogrieziet nolietoto daļu. Īsais kabelis būs jānomaina pret jaunu.
Tajā pašā laikā kabeļa ievades vietā vēlams nomainīt raupjušo vai saplaisājušo buksi. Nav obligāti jāmeklē “dzimtā”, piemērotu detaļu var viegli izvēlēties jebkurā auto veikalā. Piemēram, šai urbjmašīnai bija piemērots aizsargapvalks durvju elektriskās slēdzenes stienim.
Izmēģiniet urbja korpusa gumijas buksi un nogrieziet lieko.
Novietojiet kabeļa vāciņu un lokāli izmēriet vadītāju atdalīšanas garumu.
Izgrieziet ārējo gumijas apvalku ar knaiblēm.
No serdeņu galiem noņemiet apmēram 10 mm izolāciju, izmantojot īpašu instrumentu.
Pārbaudiet vada izmantojamību ar testeri.
Sagrieziet kabeļa serdes, iemērciet tos kolofonijā un uzklājiet lodēšanu vienmērīgā slānī.
Vietā, kur ir nostiprināts vads, aptiniet vairākus izolācijas lentes slāņus.
Atkarībā no elektriskās urbjmašīnas ķēdes pievienojiet vadus blokam vai tieši pie pogas spailēm.
Nostipriniet abas stiprinājuma skavas skrūves.
Uzmanīgi novietojiet vadus, pievienojiet elektrisko urbi kontaktligzdai un izmēriet spriegumu.
Pārbaudiet detaļu un vadītāju atrašanās vietu, salieciet korpusu un piestipriniet to ar skrūvēm.
Pievienojiet elektrisko urbi elektrotīklam un pārliecinieties, ka instruments darbojas pareizi.
Veicot remontdarbus pats, atcerieties par drošību. Pievienojiet izjauktu urbi tikai, lai izmērītu spriegumu, izmantojot izolētas testera zondes. Pēc tam nekavējoties izņemiet kontaktdakšu no instrumenta, lai izvairītos no elektriskās strāvas trieciena.
Bojāta strāvas kabeļa netiešas pazīmes - elektriskā urbjmašīna vienkārši neieslēdzas vai darbojas ar pārtraukumiem. Šajā gadījumā kontaktligzdā ir spriegums, bet nav nekādu instrumenta mehānisku bojājumu pazīmju (urbjpatrona ar roku griežas brīvi).
Gatavošanās darbam
Lai pārbaudītu un pēc tam salabotu sējmašīnu, jums būs nepieciešams instrumentu komplekts:
- Skrūvgrieži.
- Stiepļu griezēji.
- Izolācijas noņemšanas knaibles.
- Multimetrs vai indikatora skrūvgriezis.
- Lodāmurs.
- Lodēšana, kolofonija.
- Izolācijas lente.
Jūs varat iztikt bez lodēšanas komplekta, kas nepieciešams vadu alvošanai. Sējmašīna darbosies labi, taču mēs iesakām skārdināt vadus divu iemeslu dēļ:
Vara vadītāji oksidēsies daudz lēnāk, kas nozīmē, ka uzticams kontakts kalpos ilgāk.
Tiek garantēts, ka lodēšana turēs kopā visus vadus, nodrošinot strāvas pāreju visā vadītāja šķērsgriezumā.
Ja nepieciešams nomainīt vadu pret jaunu, iegādājieties kabeli ar gumijas apvalku, kas ir daudz elastīgāks par PVC plēvi. Ir daudz veidu elastīgo vadu, visizplatītākie ir “KG” (krievu val.) un H-07-RN (ārvalstu). Izvēlieties darbam ērtu vada garumu, pēc profesionālās pieredzes elektriskās urbjmašīnas izmantošanā optimālais garums ir aptuveni 4 metri.
Kabeļa šķērsgriezums ir atkarīgs no instrumenta jaudas:
- līdz 500 W – 2x0,75 kv.mm.;
- līdz 900 W – 2x1,0 kv.mm.;
- līdz 1500 W – 2x1,5 kv.mm.
Pirms lietošanas noņemiet elektriskās urbjmašīnas sānu rokturi, lai tas netraucētu.
Bojājumu diagnostika
Pirms nestrādājošas urbjmašīnas izjaukšanas pievienojiet to strāvas kontaktligzdai un pārvietojiet strāvas kabeli netālu no ieejas korpusā, nospiežot vai bloķējot barošanas pogu. Instruments parādīs dzīvības pazīmes, ja bojājuma cēlonis ir vadu berze vadu līkumos.
Atvienojiet kabeli no kontaktligzdas un sāciet sējmašīnas izjaukšanu. Vispirms izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu skrūves, kas satur kopā korpusa plastmasas puses.
Skatiet, vai ir papildu aizbīdņi, kas ir jānospiež vai jāatskrūvē. Tagad atdaliet pusītes, ja nepieciešams, uzmanīgi izspiediet tās ar skrūvgriezi.
Pēc vāka noņemšanas nofotografējiet vai atcerieties detaļu un vadu izvietojumu.
Pārbaudiet abus strāvas kabeļa vadus ar multimetru. Lai to izdarītu, savienojiet zondes ommetra režīmā ar vada spaili un kontaktdakšas kontaktu. Atkārtojiet ar otru vadu.
Ja jums nav testera, pārbaudiet ar indikatora skrūvgriezi. Pievienojiet elektrisko urbi tīklam, atrodiet fāzi vienā no kontaktiem ar indikatoru. Pagrieziet kontaktdakšu kontaktligzdā un vēlreiz meklējiet fāzi; ja vismaz vienā posmā tīkls netiek atklāts, kabelis ir bojāts.
Noņemiet bojāto vadu, atskrūvējot skavas stieni un atbrīvojot bloka kontaktus.
Visbiežāk kabeļu serdeņi saplīst līkumos.
Sprieguma zuduma cēlonis var būt paslēpts arī elektriskās urbjmašīnas kontaktdakšā, it īpaši, ja tam ir bojājumu pazīmes (piemēram, saliekti kontaktdakšas).
Strāvas vadu remonts
Ja vads ir pietiekami garš, vienkārši nogrieziet nolietoto daļu. Īsais kabelis būs jānomaina pret jaunu.
Tajā pašā laikā kabeļa ievades vietā vēlams nomainīt raupjušo vai saplaisājušo buksi. Nav obligāti jāmeklē “dzimtā”, piemērotu detaļu var viegli izvēlēties jebkurā auto veikalā. Piemēram, šai urbjmašīnai bija piemērots aizsargapvalks durvju elektriskās slēdzenes stienim.
Izmēģiniet urbja korpusa gumijas buksi un nogrieziet lieko.
Novietojiet kabeļa vāciņu un lokāli izmēriet vadītāju atdalīšanas garumu.
Izgrieziet ārējo gumijas apvalku ar knaiblēm.
No serdeņu galiem noņemiet apmēram 10 mm izolāciju, izmantojot īpašu instrumentu.
Pārbaudiet vada izmantojamību ar testeri.
Sagrieziet kabeļa serdes, iemērciet tos kolofonijā un uzklājiet lodēšanu vienmērīgā slānī.
Vietā, kur ir nostiprināts vads, aptiniet vairākus izolācijas lentes slāņus.
Atkarībā no elektriskās urbjmašīnas ķēdes pievienojiet vadus blokam vai tieši pie pogas spailēm.
Nostipriniet abas stiprinājuma skavas skrūves.
Uzmanīgi novietojiet vadus, pievienojiet elektrisko urbi kontaktligzdai un izmēriet spriegumu.
Pārbaudiet detaļu un vadītāju atrašanās vietu, salieciet korpusu un piestipriniet to ar skrūvēm.
Pievienojiet elektrisko urbi elektrotīklam un pārliecinieties, ka instruments darbojas pareizi.
Veicot remontdarbus pats, atcerieties par drošību. Pievienojiet izjauktu urbi tikai, lai izmērītu spriegumu, izmantojot izolētas testera zondes. Pēc tam nekavējoties izņemiet kontaktdakšu no instrumenta, lai izvairītos no elektriskās strāvas trieciena.
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (6)
