Vienkāršākais akumulatora lādētājs
Tas, iespējams, ir vienkāršākais akumulatora lādētājs, kādu vien varat iedomāties. Šāda veida vingrinājumi man ir palīdzējuši vairāk nekā vienu reizi sarežģītās situācijās. Ja nav lodāmura un citu radio elementu, to ir diezgan viegli salikt pats. Šis lādētājs var uzlādēt motocikla vai automašīnas akumulatoru dažādās sarežģītās situācijās.
Tam ir tikai divas daļas: kvēlspuldze un diode. Izmantojot 100 vatu kvēlspuldzi, akumulatora uzlādes strāva ir aptuveni 0,25 ampēri, kas ir pilnīgi pietiekami, lai uzlādētu motocikla akumulatoru. Varat arī pakārt citu tāda paša veida lampu un iegūt apmēram 0,5 ampērus.Sīkāka informācija: jebkura standarta kvēlspuldze, 250 volti; jebkura diode - spriegums 250 volti un strāva ne zemāka par 0,5 A.
Šeit ir vēl sarežģītāka šī lādētāja shēma.
Tajā jau ir četras diodes vai viens diožu tilts. Šeit no vienas 100 vatu lampas strāva ir aptuveni 0,5 ampēri. Bet, protams, jūs varat to palielināt, paralēli pakarinot vairāk kvēlspuldžu ar ātrumu 1 lampa = 0,5 A. Aprēķiniet diožu jaudu atkarībā no lampu skaita un vismaz 250 voltu sprieguma.
Parasti akumulators jāuzlādē līdz 0,1 no tā jaudas. Tas ir, ja akumulatora jauda ir 90 ampēri stundā, tad strāvai caur to jābūt 9 ampēriem. Laiks no pilnīgas izlādes līdz pilnai uzlādei būs aptuveni 10-12 stundas. Bet parasti daži cilvēki uzlādē ar šo strāvu, un tie parasti uzlādē divreiz vairāk un prasa ilgāku laiku. Es jums to saku, lai jūs pats varētu aprēķināt uzlādes laiku.
Man personīgi bija tāds gadījums. Reiz es ierados vasarnīcā un no neveiklības aizmirsu izslēgt gaismu. Pēc vairāku stundu darba dačā pirms braukšanas iebāzu atslēgu aizdedzē un sapratu, ka akumulators ir pilnībā izlādējies. Tuvumā ne tikai nav automašīnu, tuvumā nav arī cilvēku, kam lūgt palīdzību. Par laimi, vasarnīcā bija elektrība. Es ātri rakņājos pa šķūnīti un no lampu televizora atradu padomju dēli. Es no turienes izrāvu taisngrieža plati ar diodēm. Nu, spuldzes atrašana nav problēma. Es visu samontēju apmēram divdesmit minūtēs. Izņēmu akumulatoru, visu savienoju un ieslēdzu. (Ja darāt kaut ko līdzīgu, nejauciet darbību secību!). Es aizgāju un iedzēru tēju. Pēc divām trim stundām nolēmu mēģināt iedarbināt, akumulators nebija jauns, bet arī ne vecs. Izslēdza, ievietoja akumulatoru, iedarbināja.Auto iedarbināja bez grūtībām. Nu tad lai strādā mašīnas uzlādes sistēma. Un mājās nokļuvu bez problēmām.
P.S.: Vēlos vēlreiz vērst uzmanību uz elektrodrošības noteikumu ievērošanu! Pirms visu darbu veikšanas izslēdziet strāvas padevi! 220 voltu spriegums ir bīstams dzīvībai!
