Kā atskrūvēt salauztu tapu, izmantojot nosūcēju
Ir diezgan daudz veidu, kā noņemt salauztas tapas vai skrūves gabalu. Bet šo metodi var saukt par tradicionālu vai klasisku. Šeit jums nebūs vajadzīga nekāda iniciatīva vai atjautība, bet tikai vienkārša noteiktu, sen praktizētu norādījumu izpilde.
Neteikšu, ka tas notiek regulāri, bet automehānikā remontdarbu laikā ir diezgan daudz gadījumu, kad radzes saplīst. Un šiem gadījumiem viņi jau ir izdomājuši īpašu instrumentu, ko sauc par nosūcēju.
Tos parasti pārdod dažāda diametra komplektos, tā teikt, universāls remonta komplekts.
Katram nosūcējam ir savs numurs.
Kastes augšpusē vai iekšpusē instrukcijās katram skaitlim ir savs piemērojamais vērtību diapazons. Šajā gadījumā ir trīs rindas. Augšējais ir sērijas numurs. Tālāk ir norādīts sākotnējais un galīgais cauruma izmērs, kuram šis nosūcējs var būt piemērots collās. Un pēdējā rinda ir sākotnējais un pēdējais vītnes izmērs.
Darbs ar šādiem instrumentiem ir vienkāršs. Vispirms gabala centrā izurbiet caurumu.Pēc tam ievietojiet nosūcēju un izmantojiet to, lai izgrieztu vītnes fragmentu.
Pāriesim no teorijas uz praksi. Man nav īpaši nolauztu vai iestrēgušu pavedienu, bet es izdarīšu pilnīgu simulāciju, lai skaidri parādītu visu procesu. Es sagatavoju biezu sienu profilu ar caurumiem, kuros tika sagriezti pavedieni. Es sagatavoju šiem caurumiem skrūves.
Paņemu šīs skrūves, ar āmuru raupju vītnes un ar uzgriežņu atslēgu pievelku profilā. Viss ir ļoti saspringts, un jūs nevarēsiet man pateikt, ka tas ne mazāk kā nelīdzinās reāliem apstākļiem.
Es izmantoju dzirnaviņas, lai sagrieztu galviņas vienā līmenī.
Pirmā lieta, kas jādara, ir urbt caurumu tieši vidū. Lai to izdarītu, paņemiet serdi un centrējiet punktu, lai urbšanas sākumā urbis nelēktu.
Perforācijas punkts.
Tagad jums ir jāizurbj caurums, kura diametram jābūt aptuveni vienādam ar pusi no skrūves biezuma. Šajā gadījumā skrūve ir M16, tās vītnes diametrs ir 16 mm. Mēs ņemam uz pusi mazāku urbi un izurbjam caurumu ar diametru aptuveni 8 mm.
Centrā izrādījās diezgan taisni.
Mēs ievietojam atbilstošo nosūcēju un sākam griezties pa kreisi. Lai pagrieztu nosūcēju, parasti tiek izmantota uzgriežņu atslēga, bet, ja jums tādas nav, labi noderēs regulējama uzgriežņu atslēga.
Tiklīdz nosūcējs izveido āķi, pats pavediena fragments sāks izrādīties.
Es ceru, ka tas ir skaidrs. Tagad mēs pārejam pie lielākās skrūves. Viss ir tieši tāds pats: mēs urbjam caurumu centrā.
Ievietojiet nosūcēju un atskrūvējiet to pa kreisi.
Lai atbrīvotu instrumentu, mēs saspiežam gabalu skrūvspīlēs vai rokas skavās. Un pagrieziet atslēgu uz labo pusi attiecībā pret vītnes gabalu. Visu ir diezgan viegli atskrūvēt.
Šī ir vienkārša metode, kas ir pierādīta gadu gaitā.
Es vēlos piebilst, ka nevajadzētu urbt caurumu, kura diametrs ir pārāk liels attiecībā pret vītni, jo tapas plānās sienas izstieps pašu vītni, kas negatīvi ietekmēs atskrūvēšanu.
Īpaši uzmanīgiem jābūt, strādājot ar maza diametra nosūcējiem, jo tie ļoti bieži plīst.
Ja fragments nevēlas padoties, uzsildiet montāžu un apsmidziniet to ar smērvielu.
Neteikšu, ka tas notiek regulāri, bet automehānikā remontdarbu laikā ir diezgan daudz gadījumu, kad radzes saplīst. Un šiem gadījumiem viņi jau ir izdomājuši īpašu instrumentu, ko sauc par nosūcēju.
Tos parasti pārdod dažāda diametra komplektos, tā teikt, universāls remonta komplekts.
Katram nosūcējam ir savs numurs.
Kastes augšpusē vai iekšpusē instrukcijās katram skaitlim ir savs piemērojamais vērtību diapazons. Šajā gadījumā ir trīs rindas. Augšējais ir sērijas numurs. Tālāk ir norādīts sākotnējais un galīgais cauruma izmērs, kuram šis nosūcējs var būt piemērots collās. Un pēdējā rinda ir sākotnējais un pēdējais vītnes izmērs.
Darbs ar šādiem instrumentiem ir vienkāršs. Vispirms gabala centrā izurbiet caurumu.Pēc tam ievietojiet nosūcēju un izmantojiet to, lai izgrieztu vītnes fragmentu.
Radu fragmentu noņemšana, izmantojot nosūcējus
Pāriesim no teorijas uz praksi. Man nav īpaši nolauztu vai iestrēgušu pavedienu, bet es izdarīšu pilnīgu simulāciju, lai skaidri parādītu visu procesu. Es sagatavoju biezu sienu profilu ar caurumiem, kuros tika sagriezti pavedieni. Es sagatavoju šiem caurumiem skrūves.
Paņemu šīs skrūves, ar āmuru raupju vītnes un ar uzgriežņu atslēgu pievelku profilā. Viss ir ļoti saspringts, un jūs nevarēsiet man pateikt, ka tas ne mazāk kā nelīdzinās reāliem apstākļiem.
Es izmantoju dzirnaviņas, lai sagrieztu galviņas vienā līmenī.
Pirmā lieta, kas jādara, ir urbt caurumu tieši vidū. Lai to izdarītu, paņemiet serdi un centrējiet punktu, lai urbšanas sākumā urbis nelēktu.
Perforācijas punkts.
Tagad jums ir jāizurbj caurums, kura diametram jābūt aptuveni vienādam ar pusi no skrūves biezuma. Šajā gadījumā skrūve ir M16, tās vītnes diametrs ir 16 mm. Mēs ņemam uz pusi mazāku urbi un izurbjam caurumu ar diametru aptuveni 8 mm.
Centrā izrādījās diezgan taisni.
Mēs ievietojam atbilstošo nosūcēju un sākam griezties pa kreisi. Lai pagrieztu nosūcēju, parasti tiek izmantota uzgriežņu atslēga, bet, ja jums tādas nav, labi noderēs regulējama uzgriežņu atslēga.
Tiklīdz nosūcējs izveido āķi, pats pavediena fragments sāks izrādīties.
Es ceru, ka tas ir skaidrs. Tagad mēs pārejam pie lielākās skrūves. Viss ir tieši tāds pats: mēs urbjam caurumu centrā.
Ievietojiet nosūcēju un atskrūvējiet to pa kreisi.
Lai atbrīvotu instrumentu, mēs saspiežam gabalu skrūvspīlēs vai rokas skavās. Un pagrieziet atslēgu uz labo pusi attiecībā pret vītnes gabalu. Visu ir diezgan viegli atskrūvēt.
Šī ir vienkārša metode, kas ir pierādīta gadu gaitā.
Es vēlos piebilst, ka nevajadzētu urbt caurumu, kura diametrs ir pārāk liels attiecībā pret vītni, jo tapas plānās sienas izstieps pašu vītni, kas negatīvi ietekmēs atskrūvēšanu.
Īpaši uzmanīgiem jābūt, strādājot ar maza diametra nosūcējiem, jo tie ļoti bieži plīst.
Ja fragments nevēlas padoties, uzsildiet montāžu un apsmidziniet to ar smērvielu.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (4)
