Plastmasas zobratu zobu atjaunošana ar rievojumu

Daudzi zobratu mehānismi sastāv no plastmasas zobratiem, kuru zobi slodzes ietekmē var nolietoties. Īpaši tas notiek, ja iekšējā eļļošana pēc ilga laika beidzas. Piemērs tam varētu būt automašīnas logu tīrītāja motors, elektriskā gaļas maļamā mašīna, blenderis, spole utt. Ja jums ir nolietots zobrats, nav jāmeklē nomaiņa, jo tā zobus var atjaunot ar divkomponentu epoksīda līmi.

Vajadzēs

Materiāli un instrumenti:

divkomponentu remonta epoksīda līme;
attaukošanas līdzeklis;
skrūvgriezis;
nazis;
lupatas.

Kā epoksīda līme jums vajadzētu izvēlēties remonta sastāvu, ko var izmantot, lai izveidotu un atjaunotu detaļu fragmentus. Informācija par to ir norādīta uz iepakojuma. Tāpat epoksīdam jābūt ar zemu saraušanos un jābūt izturīgam pret agresīvu vidi, tostarp augstu temperatūru.

Plastmasas zobrata atjaunošana

Pats reduktoru motors sākotnēji slīd zem slodzes un, pat strādājot bez slodzes, rada nepatīkamu troksni un slīpēšanas troksni.

Pirmā lieta, kas jums jādara, ir to izjaukt un noņemt no tārpa zobrata salauzto zobratu, jo tas ir pie visa vainīgs. Visas esošās mehānisma daļas ir jānotīra no taukiem, izmantojot spirtu, šķīdinātāju vai benzīnu. Fakts ir tāds, ka tajā ir nolietotas plastmasas nodiluma daļiņas, tāpēc tas nedarbojas labi.

Izmantojot asu nazi, no nolietotā zobrata ir jānoņem plastmasas nogulsnes. Pēc tam tā virsma ir jāattauko normālai epoksīda līmes adhēzijai. Pārējās pārnesumkārbas daļas nav attaukotas.

Nepieciešamo daudzumu divkomponentu epoksīda līmes sajauc saskaņā ar instrukciju. Kompozīcija tiek uzklāta uz zobratu problemātiskajām zonām ar nelielu normālu zobu iedarbību. Jums jāgaida, līdz līme kļūst plastmasa, kas atgādina plastilīnu. Tas aizņems 10-20 minūtes atkarībā no ražotāja un apkārtējās vides temperatūras.

Nolietotais zobrats ar nekustīgu plastmasas līmi ir uzstādīts tā sēdeklī. Tālāk jums jāiedarbina elektromotors, lai mehānisms darbotos. Rezultātā viss zobrats vai tārpa zobrats sasmalcina zobus uz salauztās daļas, izspiežot lieko līmi. Tā kā pārējās pārnesumkārbas daļas nav attaukotas no smērvielas, sveķi pie tām nepielips.

Pēc minūtes dzinēju var izslēgt un atjaunoto pārnesumu izņemt. Līme pilnībā polimerizējas 12-24 stundu laikā. Pēc tam detaļu var novietot vietā, nogriežot lieko nokarāšanos.

Ieeļļojiet visus pārnesumus ar smērvielu vai litolu un salieciet pārnesumkārbu apgrieztā secībā.

Ja virsma bija pilnībā attaukota un izmantota laba līme, tad atjaunotā zobrata kvalitāte atbilst jaunai detaļai.
Tagad nav slīdēšanas, pat ar spēcīgu tvērienu. Darbojas klusi, bez grabuļiem un čīkstēšanas.