Kā skrūvi pārvērst par kombinēto slēdzeni
Dažas amatniecība ir interesanti ne tikai ar savu mērķi, bet arī ar oriģinālo tehnisko dizainu. Tie, protams, ietver kombinēto slēdzeni.
Tās izgatavošana prasa laiku, ievērojamas pūles, īpašu piesardzību un šādus materiālus:
Aprīkojums, bez kura nevaram iztikt:
Darbs sastāv no trim posmiem: detaļu un mezglu izgatavošana, komplektēšana un koda ciparu kombinācijas uzstādīšana.
Uz virpas mēs sadalām skrūves galvu divās daļās un sasmalcinām stieni līdz vītnes profila dziļumam.
Mēs saspiežam vienu stieņa daļu skrūvspīlē un ar metāla zāģi sazāģējam divās gareniskās daļās.
Uz vienas no sešstūra plāksnēm, izmantojot veidni un marķieri, uzzīmējiet slēdzenes sānu oderes kontūru.
Līmētos sešstūrus slīpējam uz slīpmašīnas pa iezīmēto slēdzenes sānu oderes kontūru un galos izurbjam caurumus.
Caurumos ievietojam apaļo veidņu “kājas”, kuras izmanto tikai, lai uzzīmētu dzirnaviņas slēdzenes sānu paliktņu kontūras.
Uz urbjmašīnas, izmantojot urbi un gala frēzi, mēs veidojam sānu plākšņu urbumu apdares profilu. Ap lielo caurumu, izmantojot gala frēzi, veicam 9 ievilkumus vienmērīgi aplī.
Izmantojot mīkstu riteni, nopulējiet visas slēdzenes sānu apšuvuma virsmas.
No 4 puscilindriem, izmantojot speciālu skavu, uz virpas uzasinām apaļo stieni līdz sagataves vidum.
Pirmā tapa ir paredzēta riteņiem montāžas pusē. Tam ir sēdeklis caurumam vienā pusē un gredzenveida rieva stiprinājuma gredzenam un akls caurums otrā pusē.
Izmantojot frēzi, mēs tajā izveidojam garenisko rievu visā aklā cauruma garumā.
Otrā tapa no stiprinājuma puses izskatās kā ciets apaļš stienis ar sēdekli caurumam slēdzenes sānu plāksnē un aklo garenisko urbumu.
Trešā atslēgas tapa kustīgajā pusē ir arī apstrādāta zem cietā cilindra. Pēc tam vienu pusi iespiež kārtridžā ar blīvi, lai novirzītu veltņa asi prom no kārtridža rotācijas ass. Rezultātā, apstrādājot ar griezēju, veidojas mazāka diametra apaļš tapa, kura centrs nesakrīt ar tapas centru.
Pēc tam, frēzējot, mēs veidojam divus plauktus abās nobīdes tapas pusēs. Rezultāts ir stienis ar divām virsmām, kas savienotas ar apļveida lokiem.
Izmantojot to pašu griezēju, mēs samazinām stieņa šķērsgriezumu no lielākās puses, izmantojot simetrisku apstrādi.
Izmantojot gala frēzi, mēs izgatavojam 5 taisnstūrveida un vienādas rievas. Rezultātā veidojas arī 5 vienādi izvirzījumi.
Izmantojot vīles, adatu vīles un smilšpapīru, stienim ar visiem izvirzījumiem tiek piešķirta vēlamā forma un noapaļotas malas un ribas. Visbeidzot nopulējiet šo un visus pārējos stieņus ar mīkstu riteni.
Mēs ievietojam stieni tā vietā slēdzenes sānu plāksnē.
Ceturtā tapa, kas veic augšējās vārpstas funkciju kustīgajā pusē, ir apstrādāta līdz slēdzenes sānu plāksnītes atveres izmēram un no vienas puses tiek veidota puslodē, izmantojot vīli un mīkstu apli. . Mēs arī ievietojam to vietā.
Mēs metinām visas tapas aizmugurējā pusē pie slēdzenes sānu plāksnēm.
Metinātās šuves slīpējam un pulējam uz slīpmašīnas, noapaļojam malas ar vīli, apdari ar smilšpapīru un pulējam ar mīkstu riteni.
Izmantojot failu komplektu, tapas galā izveidojam rievu ar garenisko spraugu. Mēs izmēģinām kustīgās tapas ievietot fiksēto caurumos.
Izgatavojam 4 misiņa riteņus ar cipariem. Pēc to sagriešanas pēc izmēra mēs sagriežam to sagataves uz virpas, vispirms izurbjot caurumu centrā un paplašinot to, no vienas puses, līdz noteiktam dziļumam.
Piektais ritenis no citiem atšķiras ar centrālo rievu abās pusēs, no kurām viena ir dziļāka par otru.
Ciparu kolonnas uzklāšanai uz formēšanas riteņiem ir uzdrukātas uz papīra, kas pārklāts ar silikonu spoguļattēlā.
Ar šķērēm izgriežam vertikālas skaitļu sloksnes un pielīmējam uz formēšanas ritenīšiem.
Ciparus pārnesam uz formēšanas riteņu virsmu, ripinot tos pa karsta gludekļa zoli. Rezultātā papīrs atdalās, un pie gredzena pielīp silikona slānis ar cipariem.
Lai aizsargātu visas riteņu virsmas, izņemot tās ar cipariem, pārklājam tās ar nagu laku.
Riteņus uzvelkam uz stieples, novietojam slīpā grāvja apakšā un 45 minūtes piepildām ar dzelzs hlorīda šķīdumu kodināšanai, kas padara riteņus pievilcīgus un skaitļus kontrastējošus.
Tālāk mēs uzvelkam riteņus uz speciāla stieņa, pievelciet tos ar uzgriezni un saspiežam tos virpas patronā. Tālāk mēs apstrādājam riteņu bloku ar smilšpapīru un pulējam to ar lupatiņu.
Riteņus saspiežam speciālā turētājā un ar frēzmašīnu ar frēzi izveidojam pusloku rievu, līdz tā iziet lielā caurumā.
Riteņu galos veicam 9 ievilkumus vienmērīgi aplī.
Riteņus pa vienam piestiprinām uz stieņa un saspiežam tos virpas patronā. Noregulētos rievojumus pievedam pie riteņa, ieeļļojam ar eļļu un ieslēdzam mašīnu. Ritenim galā ar šauru sloksni uzvelts apļveida iegriezums.
Izmantojiet griezēju, lai noņemtu urbumus no iecirtuma gala.
Mēs urbjam 0,8 mm aklos caurumus ar urbi riteņu galos ar iegriezumu pretī pusapaļai rievai.
Atkal mēs pa vienam uzliekam riteņus uz serdeņa un uzklājam melnu krāsu uz digitālajiem padziļinājumiem, noņemot lieko ar plakanu virsmu, piespiežot to pret rotējošo riteni un pēc tam ar mīkstu drāniņu.
Izmantojot speciālu uztīšanas atsperu serdi, kas uzstādīts uz virpas, no 0,3 mm atsperu tērauda stieples izgatavojam 5 līdzīgas atsperes.
Lai stiepli noturētu uz serdeņa, tinot atsperes, izmantojam knaibles, bet galu nogriešanai – metāla šķēres.
Lai saliktu riteņus ar numuriem, papildus atsperēm mums būs nepieciešamas 5 tērauda lodītes ar 2 mm.
Riteņu aklajos caurumos ievietojam atsperi un pārklājam to ar bumbu uz augšu.
Pēc tam visus 5 riteņus ar atsperēm un bumbiņām uzvelkam uz augšējās vārpstas.
Izmantojot 0,8 mm atsperu tērauda stiepli uz vienkāršas stieņa, saspiesta skrūvspīlē, izmantojot knaibles un stiepļu griezējus, mēs izgatavojam atdures fiksatoru riteņu saspiešanai un noturēšanai ar cipariem uz stieņa.
Vienu aizbāžņa galu ar pinceti iespraužam stieņa galā esošajā rievā, pa vidu nospiežam aizbāzni, tad otrā maliņa droši nosedz un notur visu, kas atrodas zem tā.
Atliek tikai ievietot savā vietā kombinētās slēdzenes otro pusi ar stieņiem un ierīce ir gatava lietošanai. Bet pagaidām slēdzene ir aizslēgta, jo ir uzstādīta nejauša skaitļu kombinācija. Ciparu kodu komplekts tiek noteikts pēc bloķēšanas elementu atrašanās vietas uz riteņiem, un tas ir ekskluzīvs katrai slēdzenei.
Vajadzēs
Tās izgatavošana prasa laiku, ievērojamas pūles, īpašu piesardzību un šādus materiālus:
- nerūsējošā tērauda skrūve M20 × 70;
- rievošanas ritenis;
- līdzekļi skaitļu pielietošanai riteņiem;
- tērauda lodītes;
- atsperu tērauda stieple (0,3 un 0,8 mm).
Aprīkojums, bez kura nevaram iztikt:
- virpas, urbjmašīnas un frēzmašīnas;
- sola vice;
- knaibles;
- metāla zāģi;
- dzirnaviņas;
- šķēres metāla un papīra griešanai;
- stieņi atsperu uztīšanai un stiprinājuma gredzeniem.
Ražošanas tehnoloģija
Darbs sastāv no trim posmiem: detaļu un mezglu izgatavošana, komplektēšana un koda ciparu kombinācijas uzstādīšana.
Detaļu un mezglu izgatavošana
Sānu bloķēšanas spilventiņi
Uz virpas mēs sadalām skrūves galvu divās daļās un sasmalcinām stieni līdz vītnes profila dziļumam.
Mēs saspiežam vienu stieņa daļu skrūvspīlē un ar metāla zāģi sazāģējam divās gareniskās daļās.
Uz vienas no sešstūra plāksnēm, izmantojot veidni un marķieri, uzzīmējiet slēdzenes sānu oderes kontūru.
Līmētos sešstūrus slīpējam uz slīpmašīnas pa iezīmēto slēdzenes sānu oderes kontūru un galos izurbjam caurumus.
Caurumos ievietojam apaļo veidņu “kājas”, kuras izmanto tikai, lai uzzīmētu dzirnaviņas slēdzenes sānu paliktņu kontūras.
Uz urbjmašīnas, izmantojot urbi un gala frēzi, mēs veidojam sānu plākšņu urbumu apdares profilu. Ap lielo caurumu, izmantojot gala frēzi, veicam 9 ievilkumus vienmērīgi aplī.
Izmantojot mīkstu riteni, nopulējiet visas slēdzenes sānu apšuvuma virsmas.
Piespraudes
No 4 puscilindriem, izmantojot speciālu skavu, uz virpas uzasinām apaļo stieni līdz sagataves vidum.
Pirmā tapa ir paredzēta riteņiem montāžas pusē. Tam ir sēdeklis caurumam vienā pusē un gredzenveida rieva stiprinājuma gredzenam un akls caurums otrā pusē.
Izmantojot frēzi, mēs tajā izveidojam garenisko rievu visā aklā cauruma garumā.
Otrā tapa no stiprinājuma puses izskatās kā ciets apaļš stienis ar sēdekli caurumam slēdzenes sānu plāksnē un aklo garenisko urbumu.
Trešā atslēgas tapa kustīgajā pusē ir arī apstrādāta zem cietā cilindra. Pēc tam vienu pusi iespiež kārtridžā ar blīvi, lai novirzītu veltņa asi prom no kārtridža rotācijas ass. Rezultātā, apstrādājot ar griezēju, veidojas mazāka diametra apaļš tapa, kura centrs nesakrīt ar tapas centru.
Pēc tam, frēzējot, mēs veidojam divus plauktus abās nobīdes tapas pusēs. Rezultāts ir stienis ar divām virsmām, kas savienotas ar apļveida lokiem.
Izmantojot to pašu griezēju, mēs samazinām stieņa šķērsgriezumu no lielākās puses, izmantojot simetrisku apstrādi.
Izmantojot gala frēzi, mēs izgatavojam 5 taisnstūrveida un vienādas rievas. Rezultātā veidojas arī 5 vienādi izvirzījumi.
Izmantojot vīles, adatu vīles un smilšpapīru, stienim ar visiem izvirzījumiem tiek piešķirta vēlamā forma un noapaļotas malas un ribas. Visbeidzot nopulējiet šo un visus pārējos stieņus ar mīkstu riteni.
Mēs ievietojam stieni tā vietā slēdzenes sānu plāksnē.
Ceturtā tapa, kas veic augšējās vārpstas funkciju kustīgajā pusē, ir apstrādāta līdz slēdzenes sānu plāksnītes atveres izmēram un no vienas puses tiek veidota puslodē, izmantojot vīli un mīkstu apli. . Mēs arī ievietojam to vietā.
Metināšana, slīpēšana, pulēšana
Mēs metinām visas tapas aizmugurējā pusē pie slēdzenes sānu plāksnēm.
Metinātās šuves slīpējam un pulējam uz slīpmašīnas, noapaļojam malas ar vīli, apdari ar smilšpapīru un pulējam ar mīkstu riteni.
Izmantojot failu komplektu, tapas galā izveidojam rievu ar garenisko spraugu. Mēs izmēģinām kustīgās tapas ievietot fiksēto caurumos.
Misiņa riteņi ar cipariem
Izgatavojam 4 misiņa riteņus ar cipariem. Pēc to sagriešanas pēc izmēra mēs sagriežam to sagataves uz virpas, vispirms izurbjot caurumu centrā un paplašinot to, no vienas puses, līdz noteiktam dziļumam.
Piektais ritenis no citiem atšķiras ar centrālo rievu abās pusēs, no kurām viena ir dziļāka par otru.
Ciparu kolonnas uzklāšanai uz formēšanas riteņiem ir uzdrukātas uz papīra, kas pārklāts ar silikonu spoguļattēlā.
Ar šķērēm izgriežam vertikālas skaitļu sloksnes un pielīmējam uz formēšanas ritenīšiem.
Ciparus pārnesam uz formēšanas riteņu virsmu, ripinot tos pa karsta gludekļa zoli. Rezultātā papīrs atdalās, un pie gredzena pielīp silikona slānis ar cipariem.
Lai aizsargātu visas riteņu virsmas, izņemot tās ar cipariem, pārklājam tās ar nagu laku.
Riteņus uzvelkam uz stieples, novietojam slīpā grāvja apakšā un 45 minūtes piepildām ar dzelzs hlorīda šķīdumu kodināšanai, kas padara riteņus pievilcīgus un skaitļus kontrastējošus.
Tālāk mēs uzvelkam riteņus uz speciāla stieņa, pievelciet tos ar uzgriezni un saspiežam tos virpas patronā. Tālāk mēs apstrādājam riteņu bloku ar smilšpapīru un pulējam to ar lupatiņu.
Riteņus saspiežam speciālā turētājā un ar frēzmašīnu ar frēzi izveidojam pusloku rievu, līdz tā iziet lielā caurumā.
Riteņu galos veicam 9 ievilkumus vienmērīgi aplī.
Riteņus pa vienam piestiprinām uz stieņa un saspiežam tos virpas patronā. Noregulētos rievojumus pievedam pie riteņa, ieeļļojam ar eļļu un ieslēdzam mašīnu. Ritenim galā ar šauru sloksni uzvelts apļveida iegriezums.
Izmantojiet griezēju, lai noņemtu urbumus no iecirtuma gala.
Mēs urbjam 0,8 mm aklos caurumus ar urbi riteņu galos ar iegriezumu pretī pusapaļai rievai.
Atkal mēs pa vienam uzliekam riteņus uz serdeņa un uzklājam melnu krāsu uz digitālajiem padziļinājumiem, noņemot lieko ar plakanu virsmu, piespiežot to pret rotējošo riteni un pēc tam ar mīkstu drāniņu.
Papildus detaļas, montāža un kodēšana
Izmantojot speciālu uztīšanas atsperu serdi, kas uzstādīts uz virpas, no 0,3 mm atsperu tērauda stieples izgatavojam 5 līdzīgas atsperes.
Lai stiepli noturētu uz serdeņa, tinot atsperes, izmantojam knaibles, bet galu nogriešanai – metāla šķēres.
Lai saliktu riteņus ar numuriem, papildus atsperēm mums būs nepieciešamas 5 tērauda lodītes ar 2 mm.
Riteņu aklajos caurumos ievietojam atsperi un pārklājam to ar bumbu uz augšu.
Pēc tam visus 5 riteņus ar atsperēm un bumbiņām uzvelkam uz augšējās vārpstas.
Izmantojot 0,8 mm atsperu tērauda stiepli uz vienkāršas stieņa, saspiesta skrūvspīlē, izmantojot knaibles un stiepļu griezējus, mēs izgatavojam atdures fiksatoru riteņu saspiešanai un noturēšanai ar cipariem uz stieņa.
Vienu aizbāžņa galu ar pinceti iespraužam stieņa galā esošajā rievā, pa vidu nospiežam aizbāzni, tad otrā maliņa droši nosedz un notur visu, kas atrodas zem tā.
Atliek tikai ievietot savā vietā kombinētās slēdzenes otro pusi ar stieņiem un ierīce ir gatava lietošanai. Bet pagaidām slēdzene ir aizslēgta, jo ir uzstādīta nejauša skaitļu kombinācija. Ciparu kodu komplekts tiek noteikts pēc bloķēšanas elementu atrašanās vietas uz riteņiem, un tas ir ekskluzīvs katrai slēdzenei.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
