Pašdarināti riteņi - visurgājēji
Nav noslēpums, ka dažus ciemus bez problēmām var sasniegt tikai vasarā. Rudenī, ziemā vai pavasarī rodas lielas grūtības - vai nu purvs, vai sniegs, ar uzdevumiem tiek galā tikai moderns pilnpiedziņas transportlīdzeklis. Bet tas ir ļoti dārgs prieks, vairums nomaļu to nevar atļauties. Pastāstīsim kā pārtaisīt vecās riepas un no parasta žiguļa auto uztaisīt īstu visurgājēju.
Lai salabotu elementus, nepieciešama atbilstoša garuma aparatūra M6. Āķi ir izgatavoti no “D” profila jostas (augšējais platums 32 mm, apakšas platums 19,2 mm). Jostu sagriež gabalos ar cirvi, lai nodrošinātu gabalu precizitāti, sitiens tiek veikts ar veseri. Caurumus urbj ar parastu urbi un metāla urbi, uzgriežņus vieglāk pievilkt ar skrūvgriezi. Flipper ir izgatavots no vecām caurulēm un pielīmēts pie riepām ar gumijas līmi. Lai grieztu skrūves, nepieciešama dzirnaviņas ar abrazīvu disku.
Izmantojot cirvi uz plakana dēļa, sasmalciniet jostas sagataves. Garums ir aptuveni 15 cm, specifiskās vērtības ir atkarīgas no riepas platuma un segmentu slīpuma leņķa. Novietojiet cirvja asmeni 45 grādu leņķī pret jostas asi.Daudzums ir atkarīgs no attāluma starp atsevišķiem elementiem, vidēji tam jābūt 20 cm.
Lai nodrošinātu, ka visi gabali ir vienāda garuma, izveidojiet atzīmi uz tāfeles un izmantojiet to kā veidni. Novietojiet cirvi pareizajā vietā un nogrieziet jostas gabalu, sitot ar veseri pa dibenu. Izurbiet caurumus jostā un riepā, novietojiet tos aptuveni 1 cm attālumā no galiem un gar simetrijas asi.
Vispirms izurbiet caurumus visām jostas daļām un pēc tam izmantojiet katru kā veidni, lai urbtu caurumus riepā. Uzreiz pēc caurumu sagatavošanas katru skujiņas elementu pieskrūvējiet atsevišķi. Attālumu starp jostas daļām var iestatīt ar aci vai jebkuru atbilstoša platuma dēli var pielāgot, lai tas atbilstu šablonam.
Saskaņā ar aprakstīto algoritmu uzstādiet "skujiņu" pāri visam ritenim. Sagatavojiet divas riepas aizmugurējiem riteņiem. Izgrieziet veco kameru pa rādiusu. Jums ir jāizgatavo kaut kas līdzīgs pleznei - šī ir īpaša lente, kas aizsargā kameru no bojājumiem, ko rada skrūvju galvas, kas notur jostas gabalus ap riepas perimetru. Uzklājiet gumijas cementu uz riepas iekšpusi.
Uzmanīgi ievietojiet pleznu un izlīdziniet to. Atstāj uz dienu, lai līme sacietē. Izmantojot dzirnaviņas, nogrieziet skrūvju izvirzītās daļas ap riteņu apkārtmēru.
Salieciet riteņus un uzstādiet tos automašīnā. Paņemiet to testa braucienam. Jūs būsiet pārsteigti par rezultātiem, krosa spēju ziņā šāds žigulis ir daudz pārāks par modernākajiem džipiem.
Ar šādām riepām nevar braukt pa asfaltētiem ceļiem, ātrums nedrīkst pārsniegt 50 km/h.Jāatceras, ka fiksācijas stiprība neatbilst ātrgaitas riepām noteiktajām prasībām, šādas riepas var izmantot tikai īsu laiku, lai izbrauktu sliktus ceļa posmus.
Noteikti noskatieties video, lai pilnībā pārbaudītu visu šo riteņu braukšanas īpašības uz aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnu.
Kas jums jāsagatavo
Lai salabotu elementus, nepieciešama atbilstoša garuma aparatūra M6. Āķi ir izgatavoti no “D” profila jostas (augšējais platums 32 mm, apakšas platums 19,2 mm). Jostu sagriež gabalos ar cirvi, lai nodrošinātu gabalu precizitāti, sitiens tiek veikts ar veseri. Caurumus urbj ar parastu urbi un metāla urbi, uzgriežņus vieglāk pievilkt ar skrūvgriezi. Flipper ir izgatavots no vecām caurulēm un pielīmēts pie riepām ar gumijas līmi. Lai grieztu skrūves, nepieciešama dzirnaviņas ar abrazīvu disku.
Ražošanas process
Izmantojot cirvi uz plakana dēļa, sasmalciniet jostas sagataves. Garums ir aptuveni 15 cm, specifiskās vērtības ir atkarīgas no riepas platuma un segmentu slīpuma leņķa. Novietojiet cirvja asmeni 45 grādu leņķī pret jostas asi.Daudzums ir atkarīgs no attāluma starp atsevišķiem elementiem, vidēji tam jābūt 20 cm.
Lai nodrošinātu, ka visi gabali ir vienāda garuma, izveidojiet atzīmi uz tāfeles un izmantojiet to kā veidni. Novietojiet cirvi pareizajā vietā un nogrieziet jostas gabalu, sitot ar veseri pa dibenu. Izurbiet caurumus jostā un riepā, novietojiet tos aptuveni 1 cm attālumā no galiem un gar simetrijas asi.
Vispirms izurbiet caurumus visām jostas daļām un pēc tam izmantojiet katru kā veidni, lai urbtu caurumus riepā. Uzreiz pēc caurumu sagatavošanas katru skujiņas elementu pieskrūvējiet atsevišķi. Attālumu starp jostas daļām var iestatīt ar aci vai jebkuru atbilstoša platuma dēli var pielāgot, lai tas atbilstu šablonam.
Saskaņā ar aprakstīto algoritmu uzstādiet "skujiņu" pāri visam ritenim. Sagatavojiet divas riepas aizmugurējiem riteņiem. Izgrieziet veco kameru pa rādiusu. Jums ir jāizgatavo kaut kas līdzīgs pleznei - šī ir īpaša lente, kas aizsargā kameru no bojājumiem, ko rada skrūvju galvas, kas notur jostas gabalus ap riepas perimetru. Uzklājiet gumijas cementu uz riepas iekšpusi.
Uzmanīgi ievietojiet pleznu un izlīdziniet to. Atstāj uz dienu, lai līme sacietē. Izmantojot dzirnaviņas, nogrieziet skrūvju izvirzītās daļas ap riteņu apkārtmēru.
Salieciet riteņus un uzstādiet tos automašīnā. Paņemiet to testa braucienam. Jūs būsiet pārsteigti par rezultātiem, krosa spēju ziņā šāds žigulis ir daudz pārāks par modernākajiem džipiem.
Secinājums
Ar šādām riepām nevar braukt pa asfaltētiem ceļiem, ātrums nedrīkst pārsniegt 50 km/h.Jāatceras, ka fiksācijas stiprība neatbilst ātrgaitas riepām noteiktajām prasībām, šādas riepas var izmantot tikai īsu laiku, lai izbrauktu sliktus ceļa posmus.
Dūņu pārbaudes skatieties video
Noteikti noskatieties video, lai pilnībā pārbaudītu visu šo riteņu braukšanas īpašības uz aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnu.
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (0)
