Kā pārveidot benzīna aizmugures traktoru par gāzi

Kad aizmugures traktors veic lielu darbu apjomu, kopējais benzīna patēriņš sezonā sasniedz ievērojamu līmeni. Ņemot vērā degvielas izmaksas, dzinēja pārveidošana lētas gāzes patēriņam ir vairāk nekā pamatota. Aizgājēja traktora motors ir mazāk prasīgs nekā vieglajam, tāpēc to var pārveidot par gāzi, neizmantojot īpašus moduļus, kas padara pārbūves izmaksas ļoti zemas. Pāreja uz gāzi ir aktuāla ne tikai aizbraucamam traktoram, bet arī laivas motoram vai benzīna elektriskajam ģeneratoram.

Materiāli:

tūristu propāna balons 5 l;
propāna reduktora varde;
gāzes šļūtene;
gāzes krāns;
skavas;
vara caurules gabals 1/4'';
presētais savienojums vara cauruļu savienošanai;
smalkais gāzes filtrs gāzes iekārtām;
Tērauda loksnes.

Aizmugurējā traktora pāraprīkošana

Pirmais solis ir izjaukt propāna reduktoru un noņemt no tā atsperi. Lai to izdarītu, tiek noplēsts blīvējums, atskrūvētas skrūves un noņemts vāks. Apakšējā atspere tiek noņemta un vāks ir nomainīts.

Ir jānodrošina gāzes padeve aizbraucošā traktora gaisa filtra korpusam.Lai to izdarītu, sānos tiek izurbts caurums, un tajā tiek ievietots presēšanas savienojums, lai savienotu vara caurules. No abām pusēm savienotājā ir iestiprinātas īsas 3-4 cm garas uzliesmojošu vara cauruļu daļas. Sagriežot, savienojuma pusītes nofiksē filtra sienu. Ja tas izrādās plāns, varat ievietot paplāksni, lai sakabe būtu stingri un nekarātos. Vara caurulei filtra iekšpusē jābeidzas pretī ieplūdes kolektoram. Otrās caurules ārpusē ir uzstādīta šļūtene, un no augšas tā ir nostiprināta ar skavu. Pēc tam filtra elements tiek ievietots filtrā un tiek uzstādīts vāks.

Šļūtene no aizmugures traktora gaisa filtra ir novietota līdz stūres statņa sākumam. Tajā ir ievietots smalks gāzes filtrs, lai novērstu netīrumu iekļūšanu dzinējā no cilindra. Pats filtrs ir uzstādīts uz stūres statņa.

No smalkā filtra šļūtene paceļas augstāk līdz stūrei. Tajā iederas lodveida gāzes vārsts, vēlams ar sviru, lai atvieglotu propāna padeves regulēšanu. Krāns ir piestiprināts pie stūres tuvāk labajai rokai.

No krāna šļūtene iet uz reduktori, kas uzstādīts uz cilindra. Pats cilindrs ir uzstādīts uz stūres statņa. Tam no lokšņu tērauda ir izgriezta platforma, kas ar jaudīgu skavu tiek piestiprināta pie kolonnas. Cilindrs ir novietots tā, lai tā vārsts atrastos vietā, kur stūres statnis pāriet uz stūri.

Lai iedarbinātu aizmugures traktoru, pārnesums jāieslēdz neitrālā pozīcijā, pilnībā jāatver cilindra vārsts un uz dažām sekundēm nedaudz jāatver lodveida vārsts. Pēc tam vārsts tiek aizvērts un dzinēju iedarbina starteris. Ar gaisa filtrā uzkrāto gāzi pietiek, lai dzinējs darbotos vairākas sekundes.Tūlīt pēc starta ir jāatver lodveida vārsts par dažiem milimetriem, līdz no motora skaņas kļūst skaidrs, ka tas saņem pietiekamu daudzumu degvielas maisījuma. Nākotnē, kad aizmugures traktors ir noslogots, krāns atveras nedaudz vairāk, jo ar droseles rokturi nebūs iespējams uzņemt ātrumu, kā strādājot ar benzīnu.

Šī modifikācija ļauj jebkurā laikā iedarbināt dzinēju ar benzīnu. Tas ir noderīgi, ja beidzas benzīna. Ziemā jūs varat iedarbināt aukstu aizmugures traktoru ar benzīnu un pēc dzinēja iesildīšanas to izslēgt, izslēdziet degvielas tvertnes vārstu un darbiniet ar gāzi.