Bez metināšanas ātri un lēti aizlāpām milzīgas sarūsējušas bedrītes korpusā
Veco automašīnu īpašnieki saskaras ar problēmu, ka uz sliekšņiem, arkām un durvīm parādās sarūsējuši caurumi, kas ļoti sabojā automašīnas izskatu. Labā nozīmē šādas vietas vajadzētu tīrīt un sametināt, bet šim nolūkam ir nepieciešama elektriskā metināšana vai papildu nauda, lai samaksātu par virsbūves strādnieku darbu. Ja jums nekā no tā nav, bet jūs nevēlaties braukt ar sapuvušo automašīnu, varat ļoti lēti un ātri atrisināt problēmu pats. Mēs piedāvājam vienkāršu, bet īslaicīgu ķermeņa kosmētiskā remonta metodi.
Pirmais solis ir pilnībā nogriezt sapuvušo metālu un notīrīt ķermeni bojātajā vietā.
Ja tas ir sapuvis slieksnis, tad zem tā jānovieto kartons, radot ierobežojumu, un visu caurumu jāuzputo ar poliuretāna putām.
Ir svarīgi izpūst pēc iespējas vairāk putu, sākot no augšas, lai nodrošinātu pietiekamu kontakta laukumu drošai saķerei.Lai tas būtu kompakts, jums tas jāatbalsta ar kartonu un jāļauj sacietēt.
Kad putas izžūst, tās jāsagriež ar asu nazi, piešķirot trūkstošās ķermeņa daļas plaknes formu. Pēc tam jānopulē atlikušās safrāna cepurītes, zem kurām vēl dzīvs metāls.
Durvīs ir atstātas mazas, pilnīgi cauri atveres, tās tikai jānotīra līdz spīdumam.
Pēc tam jums ir jāatdala remontējamā ķermeņa daļa no parastās ar līmētas maskēšanas lentes sloksni.
Pēc tam virsmu attauko un špaktelē ar epoksīda špakteli, vēlams ar stiklšķiedru.
Vietās, kur durvīs ir caurums, no abām pusēm tiek uzklāta špaktele. Tas ātri sacietē, tāpēc to vajadzētu uzklāt ātri, rupji un pārmērīgi.
Izžuvušo špakteles virsmu noslīpē. Pēc apstrādes atkal jāšpaktelē, bet ar beigu špakteli un, kad atdzisusi, tad noslīpē ar nulli līdz perfektam gludumam.
Pilnībā atjaunojot virsbūves virsmu, apšuvums jāpārklāj ar maskēšanas lenti un ritenis remontējamās vietas tuvumā jāpārklāj ar biezu drānu vai plēvi. Pēc tam atjaunotā vieta tiek attaukota un pārklāta ar gruntskrāsu no bundžas.
Kad tas izžūst, raupjums, kas parādās, tiek noslīpēts ar nulles kvalitātes smilšpapīru. Pēc tam krāsa tiek uzklāta plānā kārtā. Labāk nesmidzināt daudz krāsas vienā reizē, lai izvairītos no traipiem. Kad tas izžūst, ja nepieciešams, uzklājiet lakas slāni.
Ja krāsas un lakas materiāli tika izvēlēti atbilstoši, tad ir ļoti grūti pamanīt, ka korpuss šajā vietā ir salabots, pat ja vērīgi ieskatās. Šī metode ir ārkārtīgi vienkārša, taču mazāk izturīga nekā metināšanas remonts, taču automašīna izskatīsies neskarta un kopta sezonu vai pat vairākas.
Materiāli:
- attaukošanas līdzeklis vai šķīdinātājs;
- poliuretāna putas;
- maskēšanas lente;
- automobiļu sākuma un apdares tepe;
- aerosola automobiļu gruntējums, krāsa un laka.
Sarūsējušo caurumu remonta un krāsošanas process automašīnas virsbūvē
Pirmais solis ir pilnībā nogriezt sapuvušo metālu un notīrīt ķermeni bojātajā vietā.
Ja tas ir sapuvis slieksnis, tad zem tā jānovieto kartons, radot ierobežojumu, un visu caurumu jāuzputo ar poliuretāna putām.
Ir svarīgi izpūst pēc iespējas vairāk putu, sākot no augšas, lai nodrošinātu pietiekamu kontakta laukumu drošai saķerei.Lai tas būtu kompakts, jums tas jāatbalsta ar kartonu un jāļauj sacietēt.
Kad putas izžūst, tās jāsagriež ar asu nazi, piešķirot trūkstošās ķermeņa daļas plaknes formu. Pēc tam jānopulē atlikušās safrāna cepurītes, zem kurām vēl dzīvs metāls.
Durvīs ir atstātas mazas, pilnīgi cauri atveres, tās tikai jānotīra līdz spīdumam.
Pēc tam jums ir jāatdala remontējamā ķermeņa daļa no parastās ar līmētas maskēšanas lentes sloksni.
Pēc tam virsmu attauko un špaktelē ar epoksīda špakteli, vēlams ar stiklšķiedru.
Vietās, kur durvīs ir caurums, no abām pusēm tiek uzklāta špaktele. Tas ātri sacietē, tāpēc to vajadzētu uzklāt ātri, rupji un pārmērīgi.
Izžuvušo špakteles virsmu noslīpē. Pēc apstrādes atkal jāšpaktelē, bet ar beigu špakteli un, kad atdzisusi, tad noslīpē ar nulli līdz perfektam gludumam.
Pilnībā atjaunojot virsbūves virsmu, apšuvums jāpārklāj ar maskēšanas lenti un ritenis remontējamās vietas tuvumā jāpārklāj ar biezu drānu vai plēvi. Pēc tam atjaunotā vieta tiek attaukota un pārklāta ar gruntskrāsu no bundžas.
Kad tas izžūst, raupjums, kas parādās, tiek noslīpēts ar nulles kvalitātes smilšpapīru. Pēc tam krāsa tiek uzklāta plānā kārtā. Labāk nesmidzināt daudz krāsas vienā reizē, lai izvairītos no traipiem. Kad tas izžūst, ja nepieciešams, uzklājiet lakas slāni.
Ja krāsas un lakas materiāli tika izvēlēti atbilstoši, tad ir ļoti grūti pamanīt, ka korpuss šajā vietā ir salabots, pat ja vērīgi ieskatās. Šī metode ir ārkārtīgi vienkārša, taču mazāk izturīga nekā metināšanas remonts, taču automašīna izskatīsies neskarta un kopta sezonu vai pat vairākas.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (11)
