Pielikums izgatavots no atkritumiem līdz smilšpapīram, lai perfekti asinātu urbjus
Lai uzasinātu urbjus smilšpapīra mašīnā, vienlaikus saglabājot konsekventu leņķi, šim nolūkam varat izveidot īpašu stiprinājuma veidni. Ar to asināšana prasīs 1-2 minūtes, un pēc tam urbis varēs iegriezt tēraudu kā sviestu.
No sloksnes tiek izgrieztas 2 sagataves ar garumu 100 un 50 mm.
No garās malas tiek izurbts caurums, lai to pieskrūvētu smilšpapīrā.
Tai vietā taisnā leņķī tiek uzlikts īss gabals, lai tas neatbalstītos pret motora korpusu. Garajā gabalā tiek izurbts caurums, lai pieskrūvētu mazāko sloksni. Pēdējā ir izveidota 10 mm plata gareniskā sprauga.
Sagataves ir savītas kopā ar M10 skrūvi. Pēc tam pāri garajai tiek metināta kvadrātveida sekcija. Viņa uzdevums ir atbalstīt īso sloksni tā, lai tā atrastos stingri taisnā leņķī.
Īsās sloksnes galā ir piemetināta uzmava. Tam, izmantojot garu skrūvi, ir pieskrūvēta vēl viena bukse. Tam vajadzētu izskatīties kā durvju eņģe.
Apmēram 100 mm garš sloksnes gabals tiek piemetināts līdz pēdējai buksei.
Iegūtā daļa tiek noņemta, un tai tiek uzklāts 40-50 mm sloksnes gabals, kas sagriezts 125 ° leņķī. Tas būs atbalsts sējmašīnas asināšanas leņķa vadīšanai. Tam jāpaliek slīdošam, tāpēc tam tiek piemetināts kvadrātveida āķis, lai tas nelocītos attiecībā pret apakšējo platformu.
Apakšējās platformas centrā ir izveidots gareniskais izgriezums. Pēc tam slīpajā vadotnē, kurā tiek ievietotas skrūves, tiek urbti 2 caurumi. Ar viņu palīdzību viņa slīdēs pa platformu pa cilpu.
Pielikums tiek montēts, izmantojot smilšpapīru. Vispirms tiek pieskrūvēta pirmā daļa ar šķērsstieni uz eņģes. To savieno letes puse ar slīpi bīdāmu vadotni.
Asināšanai uz rotācijas cilpas ir iestatīts aptuveni 13° leņķis. Pēc tam sējmašīna atrodas uz turētāja ar neregulējamu 125° slīpumu, un tā malas ir uzasinātas. Šajā gadījumā šai stiprinājuma daļai vajadzētu slīdēt, tāpēc skrūves nav pievilktas.
Pēc tam eņģes leņķis tiek palielināts līdz 20-25º un asināšana tiek atkārtota, lai noņemtu metālu no malas aizmugures, lai samazinātu berzi.
Materiāli:
- sloksne 30x4 mm;
- plāna tērauda biezu sienu caurule;
- kvadrāts 10 mm;
- M10 skrūves un uzgriežņi.
Konsoles ražošanas process
No sloksnes tiek izgrieztas 2 sagataves ar garumu 100 un 50 mm.
No garās malas tiek izurbts caurums, lai to pieskrūvētu smilšpapīrā.
Tai vietā taisnā leņķī tiek uzlikts īss gabals, lai tas neatbalstītos pret motora korpusu. Garajā gabalā tiek izurbts caurums, lai pieskrūvētu mazāko sloksni. Pēdējā ir izveidota 10 mm plata gareniskā sprauga.
Sagataves ir savītas kopā ar M10 skrūvi. Pēc tam pāri garajai tiek metināta kvadrātveida sekcija. Viņa uzdevums ir atbalstīt īso sloksni tā, lai tā atrastos stingri taisnā leņķī.
Īsās sloksnes galā ir piemetināta uzmava. Tam, izmantojot garu skrūvi, ir pieskrūvēta vēl viena bukse. Tam vajadzētu izskatīties kā durvju eņģe.
Apmēram 100 mm garš sloksnes gabals tiek piemetināts līdz pēdējai buksei.
Iegūtā daļa tiek noņemta, un tai tiek uzklāts 40-50 mm sloksnes gabals, kas sagriezts 125 ° leņķī. Tas būs atbalsts sējmašīnas asināšanas leņķa vadīšanai. Tam jāpaliek slīdošam, tāpēc tam tiek piemetināts kvadrātveida āķis, lai tas nelocītos attiecībā pret apakšējo platformu.
Apakšējās platformas centrā ir izveidots gareniskais izgriezums. Pēc tam slīpajā vadotnē, kurā tiek ievietotas skrūves, tiek urbti 2 caurumi. Ar viņu palīdzību viņa slīdēs pa platformu pa cilpu.
Pielikums tiek montēts, izmantojot smilšpapīru. Vispirms tiek pieskrūvēta pirmā daļa ar šķērsstieni uz eņģes. To savieno letes puse ar slīpi bīdāmu vadotni.
Asināšanai uz rotācijas cilpas ir iestatīts aptuveni 13° leņķis. Pēc tam sējmašīna atrodas uz turētāja ar neregulējamu 125° slīpumu, un tā malas ir uzasinātas. Šajā gadījumā šai stiprinājuma daļai vajadzētu slīdēt, tāpēc skrūves nav pievilktas.
Pēc tam eņģes leņķis tiek palielināts līdz 20-25º un asināšana tiek atkārtota, lai noņemtu metālu no malas aizmugures, lai samazinātu berzi.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
