Kā organizēt automātisku eļļas padevi krāsnim ieguves laikā

Daudzi cilvēki domā par darba krāsns izgatavošanu garāžai vai darbnīcai. Tās darbībai ir nepieciešams izmantot eļļas sūkni, kas piegādās degvielu sadegšanas kamerai. Apsveriet, kā ar savām rokām izgatavot šādu automātisku eļļas sūkni.

Materiāli:

reduktors logu pacelšanai -
motorollera eļļas sūknis -
M6 radzes – 4gab.;
lokšņu tērauds 5-10 mm;
vara caurule 6 mm;
plastmasas plāksne;
barošanas avots 12V;
dzinēja ātruma regulators -
M6 uzgriežņi.

Krāsns sūkņa ražošanas process izstrādes laikā

Dizains ietver eļļas sūkņa nolaišanu no motorollera traukā ar eļļu. Gara vārpsta no tās uz virsmu nonāks logu regulatora motor-reduktori, kas kalpos kā sistēmas elektriskā piedziņa. Lai to īstenotu, ir jāsametina rāmis no trim M6 tapām un džemperiem, kuru vienā galā tiks piestiprināts sūknis, bet otrajā elektromotors. Šim nolūkam tapu garumam jāatbilst atkritumu konteinera dziļumam. Tie ir metināti trīsstūrī zem eļļas sūkņa caurumiem.

Eļļas sūkņa adaptera plāksne ir jāizgriež no biezas tērauda loksnes. Tajā ir izurbti caurumi eļļas ieplūdei un iesmidzināšanai, kā arī rāmis no tapām. Lai novērstu raktuvēs esošo skaidu iekļūšanu žogam, jums ir jāuzliek siets.

Jums ir nepieciešams saliekt eļļas padeves kanālu no 6 mm vara caurules. To vienā galā nepieciešams uzliesmot. Tas tiek ievietots plīts. Lai to izdarītu, caurumam jābūt ar slīpumu. Caurule tiek pagriezta pret elektrisko piedziņu, lai izietu no konteinera.

Izmantojot uzgriežņus, tiek uzstādīts sūknis un adaptera plāksne ar cauruli un saspiesti kopā uz rāmja malas. Uz eļļas sūkņa vārpstas ir uzskrūvēts pagarināts uzgrieznis. Tajā ir ieskrūvēta tapa, kas pārvadīs griezes momentu no reduktora motora.

No biezas plastmasas tiek izgriezta adaptera plāksne, lai piestiprinātu reduktora motoru pie rāmja.

Pēc tam loga pacelšanas šahta jāaprīko ar adapteri M6 iekšējai vītnei, lai savienotu ar tapu, kas nāk no sūkņa. Lai to izdarītu, caurule vai sprauslas daļa tiek pielīmēta uz tās zobrata ar epoksīda sveķiem. Tam virsū ir metināts pagarināts M6 uzgrieznis.

Tālāk tiek uzstādīta plastmasas plāksne, pēc tam pati piedziņa. Centrālā tapa būs jānofiksē, jo griešanās laikā tā var tikt atskrūvēta. Padeves caurule ir piestiprināta pie rāmja ar saiti.

Tālāk sūknis tiek iegremdēts traukā ar apstrādi. To darbina 12 V bloks, izmantojot ātruma regulatoru, uz kura eļļas sūknēšanas ātrums ir iestatīts uz plīts jaudas.