Rokas ripzāģis kokam no PVC caurulēm, ko dari pats
No PVC caurulēm un 775 sērijas vidējas jaudas elektromotora ar savām rokām ir ļoti vienkārši izgatavot maza izmēra ripzāģi, ko darbina akumulators. Motora jauda ir pilnīgi pietiekama, lai grieztu ne tikai saplāksni, bet arī dēļus. atbilstoši diska izmēram.
Materiāli darbam
Galvenie materiāli, kas tiks izmantoti darbā:- Elektromotoru sērija 775, spriegums 12-24V -
- tērauda plats mēbeļu stūris;
- PVC caurules 20 mm, stūra stiprinājums PVC caurules 20 mm, cauruļu aizbāžņi;
- adapteris diska pievienošanai dzinējam -
- poga ar vadiem;
- zāģa asmens;
- plastmasas pārtikas burka;
- koka vai skaidu plātnes/kokšķiedru plātnes gabals pamatnei;
- pūšamā krāsa;
- skrūves un uzgriežņi zāģa detaļu stiprināšanai;
- barošanas avots ar savienotāju - http://alii.pub/5nigpc
- dzinēja aizsargapvalks.
Pašdarināta zāģa izgatavošanas process
Pirmais solis ir sagatavot dzinēja pamatni.Lai to izdarītu, mēs izmēģinām detaļas uz koka loksnes un izgriežam nepieciešamo materiāla gabalu.
Uz pamatnes ir jāizveido sprauga. Disks ir piestiprināts pie pamatnes, tiek iezīmētas robežas un, izmantojot urbi un zāģa asmeni, tiek izveidots slots. Izgrieztā cauruma malas apstrādā ar vīli.
Dzinējs tiek izmēģināts uz tērauda mēbeļu stūra ar uzstādītu zāģa asmeni, un tiek atzīmēta vieta, kur tērauda stūris tiks piestiprināts kopā ar dzinēju.
Koka pamatnē tiek izurbti urbumi stūrim un PVC spraudņiem gar malām. Caurumi papildus ir jāizurbj mazā dziļumā ar liela diametra urbi, lai paslēptu skrūvju galvas.
Tiek piestiprināti PVC aizbāžņi ar tajos iepriekš izurbtiem caurumiem, pēc tam tērauda stūris, uz kura tiks nostiprināts motora un zāģa asmens komplekts.
Dzinējs ir uzstādīts uz tērauda platformas, fiksācija notiek zāģa asmens adaptera dēļ.
PVC caurules tiek uzstādītas spraudņos tā, lai izveidotu rokturi. Caurules tiek sagrieztas pēc izmēra ar metāla zāģi, noregulētas un savienotas ar PVC līkumiem.
Tiek ražoti dzinēja un zāģa asmens aizsargapvalki. Dzinējam tiek ņemta piemērota diametra caurule - konkrētajā gadījumā tā ir detaļa no auto amortizatoriem, stieņa aizsargs plastmasas.
Lai izgatavotu diska apvalku, no plastmasas kannas būs jāizgriež un jānozāģē gabals ar dibenu. No sagataves tiek izgriezts apvalks, tajā tiek izurbti caurumi fiksācijai nepieciešamajās vietās.
Uz vienas no roktura sānu caurulēm ir izurbts caurums vadiem. Strāvas savienotājs ir ievietots motora aizsargapvalkā, korpusā ir jāizurbj arī caurumi stiprinājumiem.
Kad visas detaļas ir uzstādītas, iekārta pirms montāžas tiek izjaukta; visas detaļas, kas būs redzamas, ir krāsotas ar aerosolu.
Starta poga ir uzstādīta uz roktura vietā, kur to ērti nospiest ar pirkstu.
Kad viss nožuvis, zāģis salikts, detaļas droši nostiprinātas - pamatne gatava, atliek tikai izdomāt savienojumu!
Pirmkārt, vadi tiek pielodēti ar alvu, izmantojot lodāmuru uz pogas uz roktura. Pēc tam elektroinstalācija jāpievieno savienotājam uz motora korpusa un motora spailēm.
Galvenais, lodējot, sākotnēji labi savienot vadus savā starpā, un pēc tam netaupīt skārdu. Lai nodrošinātu uzticamus un izturīgus savienojumus, tiek izmantotas termosarūkošās caurules, nevis elektriskā lente.
Dzinēja darbība tiek pārbaudīta, izmantojot frekvences pārveidotāju, kas iestatīts uz 12 V - viss darbojas.
Apvalks ir uzlikts zāģa motoram, barošanas avots ir pievienots caur savienotāju - elektroinstruments ir gatavs darbam!
