Kā izveidot vienkāršu un efektīvu trokšņa slāpētāju jebkuram transportlīdzeklim
Izpūtēju no iekšpuses ietekmē karstās gāzes, bet no ārpuses – nelabvēlīgi atmosfēras faktori (lietus, sniegs, zema temperatūra). Šī iemesla dēļ tas bieži izdeg un pat izdeg, un pārstāj pildīt vienu no savām galvenajām funkcijām: samazināt strādājoša dzinēja izplūdes gāzu radīto troksni. Ja jums ir dažas santehnikas prasmes un vienkārši materiāli, varat pats izgatavot trokšņa slāpētāju, un tas darbosies ne sliktāk kā rūpnīcas.
Vajadzēs
Materiāli:- Caurule no aprēķinātā diametra karstumizturīga nerūsējošā tērauda;
- lielāka diametra nerūsējošā tērauda caurule;
- nerūsējošā tērauda caurules elkonis, kas vienmērīgi saliekts par 90 grādiem;
- stikla vates slānis;
- divi identiski gredzeni no cinkota tērauda;
- augstas temperatūras krāsa.
Pašdarināta transportlīdzekļa trokšņa slāpētāja izgatavošanas process
Karstumizturīgajai nerūsējošā tērauda caurulei uzklājam vienotus šķērsvirziena un garenvirziena marķējumus, atkāpjoties vienu soli no vienas malas un otrā galā atstājot aprēķināto garumu.
Šaha galdiņa veidā šķērsvirzienā, izmantojot dzirnaviņas, mēs veicam caurgriezumus pa visām ģenerātūrām un marķējumu garumu uz karstumizturīgās tērauda caurules.
Izmantojot kaltu un āmuru, mēs noliecam metālu katras caurules spraugas priekšā maksimāli iespējamajā dziļumā bez vispārējas diametra deformācijas un rezultātā iegūstam vienmērīgi perforētu cauruli garenvirzienā un šķērsvirzienā.
No metāla izgriezām gredzenus.
Mēs droši metinām nerūsējošā tērauda caurules līkumu, kas vienmērīgi saliekts 90 grādu leņķī, līdz perforētās caurules īsajam galam.
Izmantojot stikla vates slāni, kas var izturēt pat gāzes-acetilēna degļa liesmu, mēs cieši pārklājam perforēto cauruli un uzliekam tai virsū apaļu nerūsējošā tērauda cauruli. Stikla vatei pilnībā blīvi un vienmērīgi jāaizpilda gredzenveida telpa starp abām caurulēm, kas atrodas koncentriski.
Cauruļu galiem no abām pusēm hermētiski metinām atbilstoša izmēra cinkota tērauda gredzenus.
Lai aizsargātu pret nelabvēlīgiem atmosfēras faktoriem un nodrošinātu “tirgojamu” izskatu, mēs krāsojam mūsu paštaisītā trokšņa slāpētāja ārpusi ar augstas temperatūras krāsu.
Mēs salīdzinām paštaisītu trokšņa slāpētāju ar taisnu cauruli uz tā paša dzinēja un tādos pašos motora darbības apstākļos. Var skaidri dzirdēt, ka ar paštaisītu trokšņa slāpētāju darbojas dzinēja skaņa ir klusāka nekā ar taisnu cauruli.
