Bagaimana untuk mengemas kini tajuk utama dalam kereta
Saya menghadapi masalah kain kendur di siling Vectra B saya tahun lepas. Saya mempercayakan kerja ini kepada "tuan" wilayah, yang saya kesali lebih daripada sekali. Kain baru mula mengelupas dalam masa sebulan selepas pemulihan. Ini adalah panggilan pertama. Saya bawa balik kereta untuk bungkus. Bagaimanapun, selepas pendekatan kedua, lampu padam di dalam kabin. Kurang daripada setahun kemudian, selongsong itu mengendur semula, dan atas sebab tertentu telefon "tuan" berhenti menjawab. Ketika itulah saya memutuskan untuk mencuba bidang pembaikan kereta baharu ini.
Mengeluarkan siling dalam Opel Vectra B (station wagon)
Pada suatu hari yang cerah, saya mula menanggalkan siling. Oleh kerana badan wagon stesen agak besar, terdapat banyak titik pelekap.
Sebagai permulaan, saya membuka semua pintu dan mula bekerja dari belakang kereta. Yang pertama menyerah ialah panel plastik yang menutupi tepi siling berhampiran pintu belakang.
"Lereng" sisi tingkap juga diikat dengan selak. Terdapat dua palam plastik di atas tingkap petak bagasi, yang dikeluarkan selepas mengeluarkan pin.
Lampu belakang dipegang oleh "kumis" plastik.
Seterusnya, anda boleh menanggalkan panel menegak yang mengandungi tali pinggang keledar hadapan. Saya tidak mengeluarkannya sepenuhnya, tetapi hanya menarik bahagian atas ke dalam kabin.
Terdapat pemegang di atas pintu belakang dan di atas pintu penumpang hadapan. Mula-mula, anda perlu mengeluarkan palam hiasan dengan pemutar skru rata nipis, selepas itu skru dikeluarkan dengan pemutar skru Phillips. Di pemegang belakang, anda perlu memutuskan sambungan penyambung elektrik dari lampu latar.
Di bahagian hadapan kabin, lampu tengah dibongkar, badannya dipegang pada tempatnya oleh selak keluli.
Dua skru tersembunyi di bawah tudung lampu. Selain daripada dua skru di hadapan, badan lampu dipegang pada tempatnya oleh dua selak logam.
Visor matahari diikat dengan tiga skru dan wayar elektrik juga dipasang padanya.
Panel plastik condong diikat dengan selak berhampiran cermin depan. Di bawah panel kiri terdapat bas di mana arus mengalir ke lampu dalaman. Ia rosak dan saya terpaksa memberikannya kepada juruelektrik yang saya kenali untuk dibaiki. Elemen pengikat terakhir siling adalah "omboh" plastik di bahagian tengah siling.
Setelah dibebaskan daripada pengikatnya, panel bumbung boleh ditarik keluar dengan mudah melalui pintu bagasi.
Menanggalkan kain lama
Setelah kain lama telah memenuhi tujuannya, anda boleh mengoyakkannya dengan cepat dan membuangnya, dan mengeluarkan sisanya dengan berus dawai. Dalam kes saya, bahan itu baharu, jadi saya memutuskan untuk mengeluarkannya dengan berhati-hati. Untuk melakukan ini, anda memerlukan pisau kecil biasa dengan "hidung" tumpul. Ia memerlukan banyak kesabaran untuk menanggalkan tepi dan tepi, tetapi bahagian tengah berpegang pada "kata penghormatan saya."
Saya cuba mengeluarkan bahan bersama lapisan buih.
Saya membuat kesimpulan sendiri bahawa semasa proses pembaikan "tuan" melanggar teknologi, yang menyebabkan kain terkelupas.
Terdapat kesan gam dan getah buih pada panel siling, yang saya keluarkan menggunakan pisau yang sama, serta kain bersih dan pelarut 646. Lapisan getah buih juga dirawat dengan teliti dengan pelarut. Pilihan gam dan kehalusan melekat
Hari ini terdapat pelbagai jenis pelekat fabrik di pasaran. Untuk memulihkan siling kereta, gam tahan panas diperlukan, kerana pada musim panas bumbung menjadi sangat panas, dan gam boleh bertukar dari keadaan pepejal kepada cecair. Kain akan serta merta kendur.
Selepas membaca ulasan di forum dalam talian, saya memutuskan untuk mencuba pelekat semburan ABRO.
Sudah tentu, ia mudah untuk digunakan; hanya pusingkan penyembur ke kedudukan kerja untuk meletakkan gam sama rata pada permukaan. Selepas pengeringan tidak ada bau di bahagian dalam. Tetapi, walaupun mengikut semua arahan dan ketahanan harian, hari cerah pertama menjerumuskan saya ke dalam keputusasaan. Kain itu tidak digam, tetapi sebaik sahaja saya mengusapnya, ia melekat kembali ke pangkalnya. Ini berlaku setiap kali matahari memanaskan bumbung.
Selepas beberapa bulan, saya tidak tahan dan membongkar selongsong itu semula. Kali ini saya membeli balang liter gam Rusia 88 luxe (universal).
Saya terpaksa menggunakan gam dengan berus; ini bukan aktiviti untuk tangan yang lemah. Komposisinya sangat likat dan diserap dengan baik ke dalam pangkalan. Saya menggunakan dua lapisan, sementara terdapat pengudaraan (draf) yang baik di dalam bilik. Perlu diingatkan bahawa ketakutan saya tentang komposisi gelap yang menepukan kain tidak wajar. Tidak ada gam yang keluar dan merosakkan sarungnya. Untuk memastikan bahan itu melekat pada asas dan kering, saya menyebarkan filem plastik di atas kain terpaku dan menuangkan pasir. Hasilnya adalah sejenis penindasan. Dua hari kemudian siling itu siap dipasang di kabin.
Saya menasihati anda untuk menjalankan pemasangan dalam susunan terbalik, bermula dengan visor dan lampu hadapan. Bau gam berterusan selama kira-kira seminggu, walaupun saya menyiarkan kereta hampir setiap hari. Tetapi kain itu dipegang dengan selamat, yang menyenangkan mata dan jiwa. Lagipun, saya melakukan kerja ini sendiri!
Mengeluarkan siling dalam Opel Vectra B (station wagon)
Pada suatu hari yang cerah, saya mula menanggalkan siling. Oleh kerana badan wagon stesen agak besar, terdapat banyak titik pelekap.
Sebagai permulaan, saya membuka semua pintu dan mula bekerja dari belakang kereta. Yang pertama menyerah ialah panel plastik yang menutupi tepi siling berhampiran pintu belakang.
"Lereng" sisi tingkap juga diikat dengan selak. Terdapat dua palam plastik di atas tingkap petak bagasi, yang dikeluarkan selepas mengeluarkan pin.
Lampu belakang dipegang oleh "kumis" plastik.
Seterusnya, anda boleh menanggalkan panel menegak yang mengandungi tali pinggang keledar hadapan. Saya tidak mengeluarkannya sepenuhnya, tetapi hanya menarik bahagian atas ke dalam kabin.
Terdapat pemegang di atas pintu belakang dan di atas pintu penumpang hadapan. Mula-mula, anda perlu mengeluarkan palam hiasan dengan pemutar skru rata nipis, selepas itu skru dikeluarkan dengan pemutar skru Phillips. Di pemegang belakang, anda perlu memutuskan sambungan penyambung elektrik dari lampu latar.
Di bahagian hadapan kabin, lampu tengah dibongkar, badannya dipegang pada tempatnya oleh selak keluli.
Dua skru tersembunyi di bawah tudung lampu. Selain daripada dua skru di hadapan, badan lampu dipegang pada tempatnya oleh dua selak logam.
Visor matahari diikat dengan tiga skru dan wayar elektrik juga dipasang padanya.
Panel plastik condong diikat dengan selak berhampiran cermin depan. Di bawah panel kiri terdapat bas di mana arus mengalir ke lampu dalaman. Ia rosak dan saya terpaksa memberikannya kepada juruelektrik yang saya kenali untuk dibaiki. Elemen pengikat terakhir siling adalah "omboh" plastik di bahagian tengah siling.
Setelah dibebaskan daripada pengikatnya, panel bumbung boleh ditarik keluar dengan mudah melalui pintu bagasi.
Menanggalkan kain lama
Setelah kain lama telah memenuhi tujuannya, anda boleh mengoyakkannya dengan cepat dan membuangnya, dan mengeluarkan sisanya dengan berus dawai. Dalam kes saya, bahan itu baharu, jadi saya memutuskan untuk mengeluarkannya dengan berhati-hati. Untuk melakukan ini, anda memerlukan pisau kecil biasa dengan "hidung" tumpul. Ia memerlukan banyak kesabaran untuk menanggalkan tepi dan tepi, tetapi bahagian tengah berpegang pada "kata penghormatan saya."
Saya cuba mengeluarkan bahan bersama lapisan buih.
Saya membuat kesimpulan sendiri bahawa semasa proses pembaikan "tuan" melanggar teknologi, yang menyebabkan kain terkelupas.
Terdapat kesan gam dan getah buih pada panel siling, yang saya keluarkan menggunakan pisau yang sama, serta kain bersih dan pelarut 646. Lapisan getah buih juga dirawat dengan teliti dengan pelarut. Pilihan gam dan kehalusan melekat
Hari ini terdapat pelbagai jenis pelekat fabrik di pasaran. Untuk memulihkan siling kereta, gam tahan panas diperlukan, kerana pada musim panas bumbung menjadi sangat panas, dan gam boleh bertukar dari keadaan pepejal kepada cecair. Kain akan serta merta kendur.
Selepas membaca ulasan di forum dalam talian, saya memutuskan untuk mencuba pelekat semburan ABRO.
Sudah tentu, ia mudah untuk digunakan; hanya pusingkan penyembur ke kedudukan kerja untuk meletakkan gam sama rata pada permukaan. Selepas pengeringan tidak ada bau di bahagian dalam. Tetapi, walaupun mengikut semua arahan dan ketahanan harian, hari cerah pertama menjerumuskan saya ke dalam keputusasaan. Kain itu tidak digam, tetapi sebaik sahaja saya mengusapnya, ia melekat kembali ke pangkalnya. Ini berlaku setiap kali matahari memanaskan bumbung.
Selepas beberapa bulan, saya tidak tahan dan membongkar selongsong itu semula. Kali ini saya membeli balang liter gam Rusia 88 luxe (universal).
Saya terpaksa menggunakan gam dengan berus; ini bukan aktiviti untuk tangan yang lemah. Komposisinya sangat likat dan diserap dengan baik ke dalam pangkalan. Saya menggunakan dua lapisan, sementara terdapat pengudaraan (draf) yang baik di dalam bilik. Perlu diingatkan bahawa ketakutan saya tentang komposisi gelap yang menepukan kain tidak wajar. Tidak ada gam yang keluar dan merosakkan sarungnya. Untuk memastikan bahan itu melekat pada asas dan kering, saya menyebarkan filem plastik di atas kain terpaku dan menuangkan pasir. Hasilnya adalah sejenis penindasan. Dua hari kemudian siling itu siap dipasang di kabin.
Saya menasihati anda untuk menjalankan pemasangan dalam susunan terbalik, bermula dengan visor dan lampu hadapan. Bau gam berterusan selama kira-kira seminggu, walaupun saya menyiarkan kereta hampir setiap hari. Tetapi kain itu dipegang dengan selamat, yang menyenangkan mata dan jiwa. Lagipun, saya melakukan kerja ini sendiri!
Kelas induk yang serupa
Amat menarik
Komen (1)
