Pendakap buat sendiri untuk alat pemadam api kereta
- alat pemadam api mesti berada di dalam teksi (dilarang menyimpannya di belakang);
- Pendakap mesti memegang alat pemadam api kereta dengan selamat semasa memandu atau dalam kemalangan.
Memandangkan lampiran yang mengawal selia penggunaan ejen pemadam api dalam kereta adalah bersifat nasihat, pelaksanaannya terletak pada hati nurani pemandu. Dan pada masa yang sama, ia adalah subjek perbincangan dengan inspektor polis trafik. Tetapi perkara tentang kurungan adalah bersifat praktikal. Jika kereta anda mempunyai badan satu volum (station wagon, SUV, minivan), alat pemadam api pasti akan berada di dalam kabin. Bayangkan apa yang boleh dilakukan oleh "projektil" seberat 5 hingga 7 kg ini, terbang bebas mengelilingi kereta sekiranya berlaku kemalangan.
Lagi bagus kalau kereta ada standard mount. Dalam kes lain, silinder hanya terletak di dalam beg peminat kereta, atau "dilekatkan" pada selongsong dengan tali Velcro.Jika anda menghabiskan satu hari cuti, anda boleh membuat kurungan yang boleh dipercayai di garaj daripada bahan sekerap.
Untuk alat pemadam api karbon dioksida OU-2 (berat 7 kg), alat dan bahan berikut diperlukan:
- plat keluli 1.5-2 mm (dalam kes kami dengan sisi acuan, yang berguna untuk ketegaran);
- sekeping paip longkang plastik dengan diameter yang sesuai;
- tali pinggang lebar dari beg sukan lama (kekuatan tegangan adalah penting);
- pengikat (bolt, skru, rivet);
- jika perlu, blok kayu;
- kain tebal;
- gerudi, gergaji besi, fail, meja kerja dengan naib, riveter;
- gam, sealant, cat.
Mari mula membuat kurungan
Kami melaraskan plat keluli, memotong tali dari beg dan paip plastik supaya ia menutupi alat pemadam api, tetapi tidak mengganggu penyingkirannya.
Kami melakukan pemasangan. Tali tidak hanya bertindih, tetapi membentuk gelung pada gesper standard untuk kekuatan.
Pengancing menggunakan apa yang dipanggil “pita kenalan”, dalam bahasa biasa – Velcro. Selepas menandakan, ia dijahit ke tali pinggang.
Kami menggerudi lubang untuk leher alat pemadam api dan meratakannya dengan fail.
Tepi plat keluli mesti dibengkokkan pada sudut 90° untuk mengelakkan pergerakan memanjang pemadam api.
Kami membengkokkannya sama rata menggunakan naib.
Selepas memasang, kami menandakan hentian untuk bahagian bawah.
Kami memotong sudut dengan cara yang sama dan bengkokkan hujung kedua kurungan.
Kami menjalankan pemasangan dan pelarasan akhir bahagian struktur.
Untuk memastikan ketegaran, hentian penghujung mesti dilindungi, jika tidak, ia mungkin bengkok walaupun semasa brek mengejut, apatah lagi kemalangan. Untuk melakukan ini, kami memotong selendang dari logam yang sesuai.
Mereka diikat menggunakan rivet dan riveter.Jika anda mempunyai penyongsang kimpalan, tugas menjadi lebih mudah. Reka bentuk ini telah dipasang dengan alat yang paling mudah.
Hasilnya ialah struktur yang agak tegar yang boleh menahan lebih berat daripada alat pemadam api.
Kami mencuba pendakap yang dipasang di tapak pemasangan. Dalam kes ini, ini adalah petak bagasi SUV (station wagon) berhampiran pintu "kelima". Untuk mengelak daripada merosakkan permaidani lantai semasa menandakan, kami menggunakan pita pelekat.
Kami menandakan lubang menggunakan penusuk, potong lubang dengan teliti dan keluarkan titik penebat bunyi demi titik di sepanjang diameter lubang.
Kami menggerudi lubang di bahagian bawah badan. Penting! Kami mula-mula menentukan titik keluar gerudi dari bahagian bawah kereta supaya tidak merosakkan tiub, hos, dan wayar di bawah bahagian bawah.
Petua: Adalah mudah untuk mengumpul cip penggerudian menggunakan magnet neodymium kecil.
Jangan biarkan lubang "tambahan" di bahagian bawah menakutkan anda. Terdapat banyak daripada mereka di mana-mana kereta: tempat duduk pengikat, konsol lantai, trim. Perkara utama adalah memastikan untuk merawat tepi untuk mengelakkan kakisan. Cat anti-menghakis khas digunakan.
Kami memasang panduan serong kayu pada pendakap untuk memasang pemadam api dengan ketat di sepanjang paksi. Anda boleh menggunakan plastik, semuanya bergantung pada bahan yang anda ada.
Selepas pengecatan akhir, produk kelihatan tidak lebih buruk daripada kilang.
Tebuk lubang dengan berhati-hati dan kencangkan bekas paip saliran pada pemandu yang condong.
Kami menentukan titik lampiran tali pinggang penetapan: kira-kira sepanjang panjang dari tepi alat pemadam api.
Menggunakan sealant, gamkan tali pinggang dari bawah ke pinggan.
Anda tidak perlu risau tentang kekuatan; tempat-tempat ini akan diikat ke lantai kereta.
Untuk mengekalkan upholsteri longgokan bahagian bawah, kami melekatkan pad kain (flanel).
Selepas gam telah kering, kami skru struktur ke lantai kereta.
Ia ternyata sangat dipercayai dan cukup estetik. Susunan ini tidak mengganggu penyimpanan bagasi dan menyediakan akses cepat ke alat pemadam api. Velcro boleh ditanggalkan dengan satu pergerakan tangan, pada masa yang sama, ia memegang silinder berat dengan kuat semasa sebarang kejutan.
Untuk pengetahuan
Banyak alat pemadam api jenis ini mempunyai soket tetap tegar. Ia mengganggu penempatan optimum. Penyesuai dalam bentuk hos getah berharga kurang daripada 50 rubel, dan penggunaannya mengoptimumkan ruang.
Kurungan ini juga boleh diletakkan secara menegak. Perkara utama adalah menggunakan untuk mengikat bukan trim dalaman, tetapi elemen kuasa badan.
