Jimat masa dan wang: Tukar minyak kereta anda sendiri tanpa lubang

Hari ini kita akan menukar sendiri minyak dalam enjin kereta. Kami tidak akan membincangkan mengapa ini diperlukan. Apa yang anda perlukan ada di sini. Setiap sepuluh ribu kilometer anda perlu menukar minyak enjin. Persoalannya berbeza: adakah perlu mengubahnya dalam perkhidmatan jika prosedur ini boleh dilakukan dengan mudah dalam keadaan garaj atau jalanan? Untuk diri saya sendiri, saya menjawab soalan ini dengan tegas: Saya menukar minyak enjin sendiri.

Sebab saya tukar minyak sendiri

• Sebab pertama: Ini adalah penjimatan masa yang ketara, anda perlu pergi ke sana dan kembali ke pusat servis, mungkin beratur, anda perlu menurunkan kereta, mengambilnya, kadang-kadang menyusahkan untuk pergi ke pusat servis dengan kereta kotor. , jadi kena pergi cuci kereta dulu, maknanya kos tambahan dan masa terbuang. Walaupun fakta bahawa profesional mungkin akan melakukan kerja lebih cepat daripada yang saya boleh, mengikut anggaran saya, menukar minyak di pusat servis akan mengambil masa dari satu setengah hingga dua jam. Saya mengambil masa empat puluh minit untuk melakukan segala-galanya.
  
• Sebab kedua: kos tukar minyak – menjimatkan wang. Kos pertukaran minyak di pusat servis pada masa ini ialah 800 – 1000 rubel.Anda tidak perlu membayar sendiri, jumlah faedah bersih ialah 800 rubel, sekurang-kurangnya.

Algoritma langkah demi langkah

Jadi mari kita mula menukar minyak enjin. Kereta kami telah menempuh jarak sepuluh ribu kilometer sejak penukaran minyak sebelum ini. Pada ketika ini, anda perlu membeli bahan habis pakai: minyak motor - tong plastik biasa dengan kapasiti empat liter dan penapis minyak itu sendiri.

Peringkat satu - persediaan

Kami memandu kereta keluar dari garaj, memanaskan enjin, untuk melakukan ini kami membiarkan kereta melahu selama sepuluh minit. Ini perlu supaya minyak panas dan mengalir keluar dari enjin dengan mudah. Minyak sejuk akan lebih likat, akan mengalir perlahan, dan banyak minyak lama akan kekal di dinding kotak engkol enjin. Semasa kereta sedang memanaskan badan, kami membina jejantas daripada dua keping rasuk kayu 150x150x400 dan dua papan 50x150x1200, seperti yang ditunjukkan dalam foto.


Kami memandu perlahan-lahan dan berhati-hati di sepanjang papan ke bahagian atas jejantas kami.

Peringkat kedua - menyaring minyak terpakai lama

Semasa kami membina jejantas dan memandu ke atasnya, enjin menjadi panas. Kami mematikan enjin. Untuk bermula, anda perlu mengambil baldi untuk minyak terpakai, satu set kunci, penapis minyak baharu, penyingkiran penapis minyak. Saya membeli sendiri muncung sedemikian Aliexpress untuk 150 rubel.

Jika ia tidak ada, tidak mengapa. Saya pernah memutar dan mengetatkan penapis minyak tanpa menggunakan playar boleh laras.
Kami memanjat di bawah kereta, memutar empat bolt yang melindungi perlindungan kotak engkol. Kemudian buka skru bolt longkang minyak dengan berhati-hati.

Sebaik sahaja kami menanggalkan bolt ini, minyak akan mengalir keluar dari enjin; kami menyimpan baldi berdekatan untuk bekerja dan meletakkannya di bawah aliran minyak.

Selepas ini, kami membuka penapis lama, untuk ini kami mengumpul kunci khas.



Apabila membuka penapis, sedikit minyak juga akan tumpah - berhati-hati.

Peringkat ketiga - menambah minyak baru

Sekarang kita telah mengasingkan segala-galanya dan mengalirkan minyak, kita perlu memulihkan prestasi kereta. Untuk melakukan ini, ambil penapis minyak baharu, keluarkan filem pelindung, pengedap, dsb. Lubricate gasket di lokasi pemasangan penapis dengan minyak terpakai.

Saya meragui kesesuaian prosedur ini untuk melincirkan gasket dengan minyak lama, tetapi semua mekanik auto melakukan ini apabila saya menukar minyak di pusat servis pada masa muda saya. Saya juga melakukan ini, untuk berjaga-jaga, ia perlu. Seterusnya, ketatkan bolt saliran minyak ke tempatnya.

Kami skru penapis minyak baharu ke tempat yang sepatutnya.

Sekarang kami memasang perlindungan kotak engkol di tempatnya. Selepas ini, kami akhirnya keluar dari bawah kereta. Kami mengeluarkan dari bawah enjin semua yang boleh kekal di sana: baldi sisa, kunci, penapis lama, permaidani, dll.
Akhir sekali, anda boleh bekerja dengan potensi penuh anda: buka hud kereta, cari penutup pengisi minyak, dan buka skrunya.

Kami memotong corong khas dari tong minyak lama, yang akan membantu kami menuang minyak dengan teliti ke dalam enjin tanpa menumpahkan minyak melepasi lubang pengisi minyak.


Sekarang kami mengambil minyak baru, buka penutup, pecahkan pengedap, dan tuangkan jumlah minyak yang diperlukan ke dalam enjin. Sekiranya anda mempunyai enjin yang lebih kecil daripada 1.8 - 2.0 liter, kemungkinan besar anda tidak perlu menuangkan keseluruhan kanister di sana. Semasa menuang minyak, anda perlu menyemak paras minyak dalam enjin dengan dipstick khas. Minyak hendaklah dituangkan di bawah paras maksimum.

Tak perlu tuang lebih, tak bagus untuk enjin.

Kesimpulan

Nah, itu sahaja. Kami skru pada penutup pengisi minyak, tutup hud, halau jejantas dan bongkar semua struktur sementara: kereta sedia untuk digunakan.Adakah minyak siram perlu? Jika anda tidak menukar jenama minyak yang anda isi, maka ia tidak perlu. Sekiranya anda menukarnya, lebih baik basuh dengan minyak siram. Untuk melakukan ini, selepas mengeringkan minyak, tanpa mengeluarkan penapis lama, anda perlu mengisi minyak pembilasan, biarkan enjin berjalan pada minyak ini dalam keadaan melahu selama kira-kira sepuluh minit, dan toskannya. Selanjutnya semuanya adalah seperti yang saya jelaskan di atas.
Terdapat juga bonus untuk pemilik yang bersemangat dalam bentuk minyak terpakai. Saya tidak pernah membuangnya atau mencurahkannya. Segala-galanya akan berguna di ladang. Saya menggunakan minyak terpakai jika ada sesuatu yang perlu dilincirkan di suatu tempat - engsel, kunci, rantai basikal, dll. Ia juga merupakan idea yang baik untuk menyalakan api dengan bantuan perlombongan apabila saya membakar sampah di tapak pada musim bunga.