Pemampat udara dari unit ZIL dan enjin mesin basuh
Pemilik kereta, motosikal dan penunggang basikal selalunya perlu mengembang tayar mereka; melakukan ini secara manual adalah panjang dan membosankan. Pemampat udara datang untuk menyelamatkan, yang boleh dipasang dari unit kereta yang berfungsi. Motor 300-watt sangat baik sebagai pemacu untuknya - ini sering digunakan untuk melengkapkan mesin basuh berputar dan automatik. Mari kita pertimbangkan secara terperinci proses mencipta peranti yang disebutkan.
Proses pembuatan pemampat udara memerlukan kemahiran kerja logam dan paip daripada seorang tukang. Untuk kerja, beberapa komponen dan bahagian diperlukan: baru atau terpakai:
Untuk melaksanakan kerja, anda memerlukan alat mekanik, gerudi dengan set gerudi dan kimpalan elektrik. Sesetengah operasi, sebagai contoh, membosankan takal, dipesan di bengkel khusus.
Kebanyakan komponen telah digunakan; ia dibersihkan daripada bahan cemar dan, jika perlu, dibina semula. Bahagian utama pemampat dibuat di garaj dan dipasang dalam urutan berikut:
Unit kereta dipasang pada bingkai penerima menggunakan sambungan berbolted.
Pemacu elektrik dipasang di sebelahnya supaya takal berada dalam satah yang sama.
Di hadapan pemampat pada bingkai, kami memasang sistem kawalan automatik dan mengkonfigurasi semula: menghidupkan pada tekanan 4 atm, mematikan pada 6 atm.
Kami menggerudi lubang pada penutup kotak engkol pemampat, potong benang dan skru dalam segi empat sama. Kami melampirkan tiub dengan tangki minyak padanya, dan di atas kami memotong pernafasan di mana minyak akan diperah ke dalam tangki simpanan.
Kami mengimpal radiator penyejuk udara daripada tiub keluli, yang pada masa yang sama berfungsi sebagai pemegang untuk pengangkutan. Di satu pihak kami menyambungkan salur keluar dari pemampat kepadanya; di sisi yang lain, kami menyambungkan tiub bekalan udara ke penerima.
Kami menghidupkan saluran udara menggunakan dua petak.
Kami memasang injap sehala di salur masuk penerima.
Di alur keluar penerima, pasang injap dan sambungkan hos fleksibel yang diperkuat dengan benang.
Kami memasang penapis udara yang diperbuat daripada balang plastik dengan penutup dengan lubang yang digerudi di dalamnya ke paip sedutan pemampat.
Di hujung hos yang lain kami memasang pistol inflasi tayar.
Span buih yang dipotong mengikut saiz digunakan sebagai elemen penapis.
Nisbah pemacu dan takal dipacu ialah 1 hingga 13, yang membolehkan 13,000 rpm motor elektrik dikurangkan kepada 1,000 rpm pada pemampat.
Ini memastikan operasi normal unit dan peningkatan tekanan yang cepat dalam penerima. Automatik apabila mencapai 6 atm. mematikan bekalan kuasa ke pemacu, dan apabila penggunaan udara meningkat, kitaran berulang.
Bahan, komponen dan alatan yang digunakan
Proses pembuatan pemampat udara memerlukan kemahiran kerja logam dan paip daripada seorang tukang. Untuk kerja, beberapa komponen dan bahagian diperlukan: baru atau terpakai:
- Pemampat untuk trak ZIL-130 atau ZIL-131.
- Motor elektrik dengan kuasa undian 300 W, fasa tunggal, voltan 220 V.
- Takal besar dan kecil.
- Penerima: silinder keluli.
- Sistem kawalan automatik buatan China dengan manometer.
- Kelengkapan paip: tee collet, siku dan injap sehala.
- Paip keluli profil, logam-plastik dan plastik.
Untuk melaksanakan kerja, anda memerlukan alat mekanik, gerudi dengan set gerudi dan kimpalan elektrik. Sesetengah operasi, sebagai contoh, membosankan takal, dipesan di bengkel khusus.
Prosedur untuk membuat dan memasang pemampat
Kebanyakan komponen telah digunakan; ia dibersihkan daripada bahan cemar dan, jika perlu, dibina semula. Bahagian utama pemampat dibuat di garaj dan dipasang dalam urutan berikut:
Unit kereta dipasang pada bingkai penerima menggunakan sambungan berbolted.
Pemacu elektrik dipasang di sebelahnya supaya takal berada dalam satah yang sama.
Di hadapan pemampat pada bingkai, kami memasang sistem kawalan automatik dan mengkonfigurasi semula: menghidupkan pada tekanan 4 atm, mematikan pada 6 atm.
Kami menggerudi lubang pada penutup kotak engkol pemampat, potong benang dan skru dalam segi empat sama. Kami melampirkan tiub dengan tangki minyak padanya, dan di atas kami memotong pernafasan di mana minyak akan diperah ke dalam tangki simpanan.
Kami mengimpal radiator penyejuk udara daripada tiub keluli, yang pada masa yang sama berfungsi sebagai pemegang untuk pengangkutan. Di satu pihak kami menyambungkan salur keluar dari pemampat kepadanya; di sisi yang lain, kami menyambungkan tiub bekalan udara ke penerima.
Kami menghidupkan saluran udara menggunakan dua petak.
Kami memasang injap sehala di salur masuk penerima.
Di alur keluar penerima, pasang injap dan sambungkan hos fleksibel yang diperkuat dengan benang.
Kami memasang penapis udara yang diperbuat daripada balang plastik dengan penutup dengan lubang yang digerudi di dalamnya ke paip sedutan pemampat.
Di hujung hos yang lain kami memasang pistol inflasi tayar.
Span buih yang dipotong mengikut saiz digunakan sebagai elemen penapis.
Nisbah pemacu dan takal dipacu ialah 1 hingga 13, yang membolehkan 13,000 rpm motor elektrik dikurangkan kepada 1,000 rpm pada pemampat.
Ini memastikan operasi normal unit dan peningkatan tekanan yang cepat dalam penerima. Automatik apabila mencapai 6 atm. mematikan bekalan kuasa ke pemacu, dan apabila penggunaan udara meningkat, kitaran berulang.
Tonton video
Kelas induk yang serupa
Amat menarik
Komen (1)
