Bagaimana untuk membuat lif kereta di garaj anda
Untuk penyelenggaraan kereta yang mudah, adalah idea yang baik untuk mempunyai lif kereta di garaj anda. Dengan membuatnya daripada silinder hidraulik dari pemuat atau peralatan khas lain, anda boleh menjimatkan ruang kosong dengan ketara, kerana hampir keseluruhan komponen teknikal peranti tersembunyi di bawah tanah. Lif kereta pelocok reka bentuk yang dicadangkan membolehkan anda memutarkan kereta yang dinaikkan ke mana-mana arah tanpa menurunkannya ke bawah.
Bahagian pengangkat bawah tanah peranti terdiri daripada paip besar yang digali dengan gerudi, konkrit secara menegak ke dalam telaga. Ia berfungsi sebagai panduan. Ia menempatkan silinder hidraulik dari lif.
Memandangkan rod silinder hidraulik agak nipis, paip lain yang dipasang dari atas dipasang di atasnya. Ia meluncur di sepanjang panduan, yang menghilangkan herotan semasa mengangkat.
Iaitu, silinder hidraulik terletak di dalam antara paip ini dan mengalihkannya. Bahagian dalam, yang bertindak sebagai rod, boleh dikimpal dari silinder oksigen. Selepas itu batang yang terhasil dikisar dengan pengisar, kerana silinder agak tidak sekata. Sekiranya diameter paip luar dan dalam tidak banyak bertepatan dan terdapat jurang yang besar di antara mereka, maka kira-kira 30 cm paip yang lebih nipis dengan jahitan dalaman yang dimesin boleh dikimpal ke dalam yang luar. Dalam kes ini, rod akan meluncur di sepanjangnya. Ia pasti tidak akan tersekat atau melencong. Jika silinder hidraulik mempunyai batang tebal, maka anda boleh konkritkannya ke dalam telaga dan tidak menggunakan sebarang paip.
2 hos disambungkan ke silinder hidraulik. Hos tekanan tinggi digunakan sebagai hos bawah. Ia disalurkan ke pam minyak yang digerakkan oleh motor elektrik. Hos kedua disambungkan ke pemampat. Apabila mengepam minyak, silinder hidraulik menaikkan lif kereta. Apabila anda perlu menurunkannya, udara dibekalkan dari pemampat ke bahagian atas silinder, kerana berat mesin tidak selalu cukup untuk memerah minyak keluar semula.
Untuk melaksanakan operasi mekanisme sedemikian, perlu memasang 2 paip semasa meletakkan saluran paip minyak. Satu adalah perlu untuk membuat sisipan ke dalam talian untuk mengembalikan minyak ke tangki, dan yang kedua untuk mematikan pam minyak itu sendiri. Sebelum menaikkan rod, anda mesti menutup injap pemulangan terlebih dahulu, dan selepas mengangkat, tutup injap pam. Dalam kes ini, silinder hidraulik pasti tidak akan lebih rendah di bawah beban. Kemudian, jika perlu, turunkannya, injap kembali terbuka, yang akan membolehkan minyak mengalir kembali ke dalam tangki. Selari dengan ini, adalah perlu untuk mengepam tekanan ke atas silinder hidraulik dengan pemampat jika berat mesin tidak mencukupi untuk menekan rod.
Untuk mengangkat kereta anda perlu membuat platform sokongan.Ia adalah gegelung yang dikimpal di mana 4 rasuk 65 cm panjang dari paip profil 80x80 mm dipasang dengan bantuan jari. Untuk memanjangkannya, 4 paip nipis, panjang 60 cm, digunakan. Ia boleh dikimpal dari sudut dan dimesin untuk memudahkan gelongsor dalam profil. Platform diikat pada rod boleh ditarik menggunakan pin tebal. Ini membolehkan ia berputar dengan kereta yang dinaikkan. Di tepi rasuk anda perlu memotong benang untuk memasang plat yang akan diletakkan di bahagian bawah kereta.
Di hadapan lif, anda perlu mengecat garisan di lantai garaj, yang boleh anda gunakan untuk membimbing anda apabila anda tiba. Tanpa mereka, sukar untuk berdiri sama rata di bawah batang. Kemudian rasuk bergerak berasingan dan plat dibuka sehingga ia berhenti di bahagian bawah. Setelah menerima 4 mata sokongan, pam minyak dihidupkan dan mesin naik. Adalah dinasihatkan untuk membuat mekanisme penguncian di dalamnya sebelum menggunakan lif kereta, kerana jika hos hidraulik pecah, ia akan turun, yang tidak selamat. Penyumbat harus sesuai antara tiub luar dan batang. Untuk mengendalikannya, anda perlu membangunkan pemacu jauh supaya tidak perlu merangkak di bawah kereta untuk memasangnya secara manual.
Bahan asas:
- silinder hidraulik untuk pemuat dengan lejang rod 1.1-2 m;
- paip keluli diameter besar;
- pam minyak yang digerakkan oleh motor elektrik;
- tangki;
- paip profil 80x80 mm;
- sudut 60x60 mm;
- hos tekanan tinggi, hos udara.
Gambaran keseluruhan peranti dan proses pembuatan lif kereta
Bahagian pengangkat bawah tanah peranti terdiri daripada paip besar yang digali dengan gerudi, konkrit secara menegak ke dalam telaga. Ia berfungsi sebagai panduan. Ia menempatkan silinder hidraulik dari lif.
Memandangkan rod silinder hidraulik agak nipis, paip lain yang dipasang dari atas dipasang di atasnya. Ia meluncur di sepanjang panduan, yang menghilangkan herotan semasa mengangkat.
Iaitu, silinder hidraulik terletak di dalam antara paip ini dan mengalihkannya. Bahagian dalam, yang bertindak sebagai rod, boleh dikimpal dari silinder oksigen. Selepas itu batang yang terhasil dikisar dengan pengisar, kerana silinder agak tidak sekata. Sekiranya diameter paip luar dan dalam tidak banyak bertepatan dan terdapat jurang yang besar di antara mereka, maka kira-kira 30 cm paip yang lebih nipis dengan jahitan dalaman yang dimesin boleh dikimpal ke dalam yang luar. Dalam kes ini, rod akan meluncur di sepanjangnya. Ia pasti tidak akan tersekat atau melencong. Jika silinder hidraulik mempunyai batang tebal, maka anda boleh konkritkannya ke dalam telaga dan tidak menggunakan sebarang paip.
2 hos disambungkan ke silinder hidraulik. Hos tekanan tinggi digunakan sebagai hos bawah. Ia disalurkan ke pam minyak yang digerakkan oleh motor elektrik. Hos kedua disambungkan ke pemampat. Apabila mengepam minyak, silinder hidraulik menaikkan lif kereta. Apabila anda perlu menurunkannya, udara dibekalkan dari pemampat ke bahagian atas silinder, kerana berat mesin tidak selalu cukup untuk memerah minyak keluar semula.
Untuk melaksanakan operasi mekanisme sedemikian, perlu memasang 2 paip semasa meletakkan saluran paip minyak. Satu adalah perlu untuk membuat sisipan ke dalam talian untuk mengembalikan minyak ke tangki, dan yang kedua untuk mematikan pam minyak itu sendiri. Sebelum menaikkan rod, anda mesti menutup injap pemulangan terlebih dahulu, dan selepas mengangkat, tutup injap pam. Dalam kes ini, silinder hidraulik pasti tidak akan lebih rendah di bawah beban. Kemudian, jika perlu, turunkannya, injap kembali terbuka, yang akan membolehkan minyak mengalir kembali ke dalam tangki. Selari dengan ini, adalah perlu untuk mengepam tekanan ke atas silinder hidraulik dengan pemampat jika berat mesin tidak mencukupi untuk menekan rod.
Untuk mengangkat kereta anda perlu membuat platform sokongan.Ia adalah gegelung yang dikimpal di mana 4 rasuk 65 cm panjang dari paip profil 80x80 mm dipasang dengan bantuan jari. Untuk memanjangkannya, 4 paip nipis, panjang 60 cm, digunakan. Ia boleh dikimpal dari sudut dan dimesin untuk memudahkan gelongsor dalam profil. Platform diikat pada rod boleh ditarik menggunakan pin tebal. Ini membolehkan ia berputar dengan kereta yang dinaikkan. Di tepi rasuk anda perlu memotong benang untuk memasang plat yang akan diletakkan di bahagian bawah kereta.
Di hadapan lif, anda perlu mengecat garisan di lantai garaj, yang boleh anda gunakan untuk membimbing anda apabila anda tiba. Tanpa mereka, sukar untuk berdiri sama rata di bawah batang. Kemudian rasuk bergerak berasingan dan plat dibuka sehingga ia berhenti di bahagian bawah. Setelah menerima 4 mata sokongan, pam minyak dihidupkan dan mesin naik. Adalah dinasihatkan untuk membuat mekanisme penguncian di dalamnya sebelum menggunakan lif kereta, kerana jika hos hidraulik pecah, ia akan turun, yang tidak selamat. Penyumbat harus sesuai antara tiub luar dan batang. Untuk mengendalikannya, anda perlu membangunkan pemacu jauh supaya tidak perlu merangkak di bawah kereta untuk memasangnya secara manual.
Tonton video
Kelas induk yang serupa
Amat menarik
Komen (2)
