Cara memulihkan bampar plastik yang rosak dengan betul menggunakan bahan yang ada
Bampar, sebagai elemen pertama perlindungan pasif kereta, selalunya rosak. Oleh kerana bampar moden kebanyakannya plastik, ia biasanya retak dan berlubang. Memulihkannya daripada juruteknik profesional memerlukan kos yang agak mahal. Walau bagaimanapun, dengan sedikit ketekunan dan perhatian, mana-mana orang dewasa boleh membaiki bampar plastik tanpa banyak perbelanjaan.
Akan memerlukan
Bahan:
- bumper plastik rosak;
- sekeping pita satu sisi;
- sekeping mesh bertetulang;
- cat semburan, dsb.
Alatan: pemutar skru tangan, kertas pasir kalis air 188, penanda, gunting, obor gas, besi pematerian untuk memateri plastik dengan kulat, pita kertas, kepala pengamplasan, dsb.
Proses memulihkan bampar plastik yang rosak dengan mengimpal
Biasanya, di sekeliling lubang tembus di bumper, plastik retak dan menekan ke dalam.Oleh itu, di bahagian belakang, menggunakan hujung pemegang pemutar skru biasa, menggunakan pukulan lembut, kami mengembalikan kawasan plastik yang tertekan ke tempat asalnya.
Kami menutup lubang dan retak pada plastik dari dalam dengan sekeping pita satu sisi. Menggunakan kertas pasir kalis air 188 gred, kami mengampelas bahan di sekeliling kerosakan untuk menghilangkan gloss dan mencipta kekasaran tiruan.
Kami menggunakan sekeping mesh ke kawasan yang rosak, tandakan di atasnya dengan penanda arah keretakan dan garis besar lubang melalui. Menggunakan beberapa elaun di sepanjang garis yang dilukis, kami memotong angka yang mengulangi lokasi kerosakan dengan margin.
Kami memanaskan kawasan yang rosak dengan nyalaan penunu gas dan, selepas beberapa lapisan permukaan mencairkan, gunakan gambar yang dipotong dari jaringan. Kemudian kami menggabungkannya ke bumper menggunakan besi pematerian dengan kulat di hujungnya (bolt dimasukkan dan bukannya hujung).
Kami mengimpal plastik pada lubang tembus, hanya ditutup dengan bahagian jejaring, dengan mencairkan kepingan yang terbang dari bampar menggunakan besi pematerian. Ratakan plastik yang dipateri dengan kulat yang dipanaskan.
Kami mengelak dengan pita kertas di sekeliling kawasan yang rosak kawasan bumper yang tidak boleh dicat. Menggunakan kepala pengisar, kami membersihkan kawasan pemulihan, membandingkan permukaannya dengan kawasan bumper yang tidak rosak.
Kami akhirnya meratakan permukaan yang rosak dengan kertas pasir dan menutup kawasan yang dipulihkan dengan cat aerosol dalam warna yang sepadan dengan warna keseluruhan bampar.
