Cara membuat dapur yang terbakar lama dari besi buruk

Untuk memanaskan garaj, anda boleh menggunakan dapur yang diperbuat daripada tong besi 200 liter, yang akan menjadi cekap dan menjimatkan. Untuk membuatnya, anda memerlukan beberapa kemahiran dalam bekerja dengan logam.

Akan memerlukan

Bahan:

dua tong keluli 200 liter;
kelengkapan;
sudut 45×45 mm dan 30×30 mm;
3 kacang panjang M10;
3 bolt M10 dengan kacang;
kepingan besi;
jalur keluli 20 mm lebar;
paip dengan diameter 60 dan 115 mm;
bahagian dari tangki propana;
2 engsel dan 2 kurungan logam;
set nat, bolt, dsb.

Alatan: aksesori menanda dan mengukur, pengisar, kimpalan, gergaji bandul, gerudi, die, dsb.

Proses pembuatan relau bahan api pepejal yang lama terbakar daripada besi buruk

Kami memotong tudung dari tong dan menggunakannya untuk membuat parut dari tetulang, potong ke saiz tudung, dan letakkan 10 mm. Kami mengimpal palang di atas ke setiap rod di titik persimpangan. Kaki untuk parut setinggi 100 mm juga diperbuat daripada tetulang.

Letakkan parut di bahagian bawah tong.

Pada tiga sudut 45x45 mm dengan panjang 620 mm, ukur 30 darjah pada satu sisi setiap hujung dan potong dengan penggiling. Dengan melipat sudut di sepanjang garis pemotongan, kita mendapat segitiga sama sisi. Selepas pelarasan, kami melecurkan semua sendi.

Kami meletakkan kacang M10 yang dilanjutkan di sudut segitiga dan mengimpalnya. Kami skru bolt dan kacang ke dalamnya. Kami meletakkan tripod dengan bolt di atas lantai, letakkan penutup di atasnya dan kimpal 3 hentian yang diperbuat daripada tetulang ke tripod untuk menstabilkan tong.

Kami memotong bulatan dengan diameter 530 mm dari kepingan logam. Kami membuat 3 keping panjang 210 mm dari sudut 30x30 mm. Kami mengimpalnya ke bahagian bawah tudung, di mana kami meletakkan bulatan dan juga mengimpalnya. Kami juga mengimpal lubang dari gabus.

Kami membuat pemegang tudung dari dua jalur logam, memotong tanda kepada separuh ketebalan dan membengkokkannya 90 darjah. Untuk menguatkan, kami mendidih dan membersihkan selekoh. Kami meletakkannya di atas tudung dan mengimpalnya.

Untuk membekalkan udara ke zon pembakaran, ambil paip 60 mm. Kami membuat 2 bahagian dengan panjang 230 mm dan trim pada 45 darjah, dan 500 mm dengan trim siap sedia. Kami mengeluarkan chamfers dari hujung, dengan jelas membetulkan segala-galanya dan mengimpalnya.

Untuk memasang paip di dalam tong, potong lubang pada 190 mm dari atas. Dari dalam tong, masukkan sekeping paip pendek ke dalam lubang sehingga ia berhenti dan mengimpalnya dalam bulatan.

Dari bahagian silinder silinder propana kami memotong serpihan sepanjang 500 mm. Kami melukis 5 garis di atasnya, sama jarak antara satu sama lain. Kami menggerudi lubang 10 mm pada mereka 30 mm dari hujungnya. Sambungkan tepi lubang dan potong 5 jalur. Kami meletakkan parut ini secara menegak di sepanjang paip, berehat di bahagian bawah, dan mengimpalnya ke tong. Parut sisi ini adalah perlindungan untuk bekalan udara apabila mengisi kotak api dengan kayu.

Kami membuat bahagian seterusnya dari paip 115 mm dengan panjang 90 mm.Kami meletakkannya di atas tong dan membuat tanda di atasnya untuk memotong logam berlebihan. Kami menekan bahagian itu ke laras, memotong lubang dengan diameter dan melecurkannya dalam bulatan. Ia diperlukan untuk bekalan udara sekunder untuk membakar gas pirolisis.

Dari kepingan logam kami memotong bentuk drop dengan diameter bahagian bulat 115 mm. Menggunakan bolt dan nat yang dikimpal pada sekunder, kami memasang "jatuh" untuk mengawal bekalan udara. Kami membuat pelarasan bekalan udara yang sama pada kotak api utama.

Kami membuat penetasan untuk kuali abu dengan terlebih dahulu membuat corak yang mengikuti selekoh tong. Dengan bantuannya, kami memotong semua bahagian palka dari kepingan logam. Kami mengimpalnya bersama-sama dan mengikat pintu pada engsel. Kami memasang selak pintu berbentuk T pada palka dengan dua kurungan. Kami memotong lubang di dalam tong untuk menetas, mencubanya dan mengimpalnya.

Kami membuat penetasan firebox mengikut prinsip yang sama seperti penetasan kuali abu. Hanya untuk mengamankan penahan pendakap, kami menggantikannya dengan 2 kacang dan mengambil gelung yang lebih besar. Kami mengimpal palka di bawah rusuk yang mengeras.

Kami membuat bahagian seterusnya dari tong kedua, memotong bahagian dengan giliran, kerana ia sangat kemek. Kemudian kami memotong cincin 50 mm lebar dan memotongnya. Ini akan berfungsi sebagai rim pada tong pertama supaya penutup boleh mengambil tempatnya. Untuk melakukan ini, panjangkan cincin ke atas sebanyak 20 mm dan kimpalkannya. Kami memotong jalur yang berlebihan dan juga mengimpal sambungan.

Kami membuat cerobong dari paip 115 mm. Pertama, potong sekeping 260 mm pada 45 darjah. Dari paip yang tinggal dengan sudut 45 darjah yang sudah siap, kami memotong panjang 1430 mm dan mengimpalnya antara satu sama lain.

Sebaliknya, pada tahap lubang untuk bekalan udara sekunder, tandai tapak pendaratan 50 mm dari atas dan potong lubang 115 mm. Selepas memasang, kami memasang dan mengimpal cerobong asap.

Kami meletakkan penutup dengan bumper dan dapur hampir sedia untuk digunakan.Tetapi untuk penyingkiran haba yang lebih besar dari permukaan, kami membuat jaket perolakan dari paip 60 mm, setelah membersihkan tong dan cerobong sebelum ini.

Kami mengimpal paip suar pertama, panjang 790 mm, memfokuskan pada jahitan tong. Titik kimpalan ialah pengeras dan rim bawah. Sebagai tambahan kepada pemegang pasu untuk kotak api, kami juga mengikat tiub berikut bersama-sama.

Mula-mula, ratakan dirian berkaki tiga, laraskan panjang bolt dan ketatkan kacang kunci. Kami meletakkan dapur di tempatnya di atas pendirian. Kami meletakkan injap pada cerobong asap. Kami memuatkan kayu api secara menegak di sepanjang tepi atas jeriji sisi, tetapi di bawah bumper.

Kami menguji dapur pada suhu di luar dan di dalam garaj 7 darjah Celsius, yang sebahagiannya terlindung. Bahan api bukan kayu api maple kering sepenuhnya dan croaker pain. Selepas menyala, suhu di garaj meningkat kepada 27 darjah, walaupun dapur terus panas pada kadar 1 darjah setiap 5 saat. Sehari kemudian suhu di garaj ialah 17 darjah Celsius.