Fietsgenerator

Ik heb onlangs een fiets gekocht voor woon-werkverkeer, en in het algemeen om te fietsen en ervan te genieten. Uit veiligheidsoverwegingen doe ik mijn voor- en achterlichten aan, zodat weggebruikers mij beter kunnen zien. Mijn LED-zaklampen werken op twee AA-batterijen. En de lading duurt slechts 4 uur rijden. Dit zette mij er eigenlijk toe aan om na te denken over de aanschaf van een fietsgenerator die alle lichten van stroom zou kunnen voorzien.
In de winkels heb ik niets gevonden. Alle zaklampen werken op batterijen. Toen besloot ik zelf een generator voor de fiets te maken, van wat er maar voorhanden was, om zo te zeggen...



En toen herinnerde ik me dat ik ooit een generator van een stappenmotor had gemaakt. Ik besloot het idee te herhalen. Maar waar kan ik een stappenmotor krijgen? Ze zijn te vinden in bijna alle kantoorapparatuur. Ik ging de kast in en vond een oude printer. Uiteraard bevatte het een paar stappenmotoren. Ik heb er een paar genomen, meer heb ik niet nodig.

Wat heb je nog meer nodig voor een generator?

Als je een generator voor je fiets wilt bouwen, heb je een aantal dingen nodig. Dit zijn wat ze zijn:

• - Stappenmotor van een printer of andere apparatuur.
  
• - 8 stuks diodes, elk, voor een stroomsterkte van 0,5 - AliExpress
  
• - Spanningsregelaar LM317 – AliExpress
  
• - Radiateur voor LM317 - AliExpress
  
• - Broodplank - AliExpress
  
• - Schakelaar - AliExpress
  
• - Behuizing voor regelaar - AliExpress
  
• - Draden.
  
• - Monteer vanaf de vleugel.
  
• - Een wiel van een auto.

Regelcircuit met gelijkrichter

We moeten een spanningsregelaar zo assembleren dat deze niet alleen de stroom van de stappenmotor gelijkricht, maar ook de uitgangsspanning regelt en daardoor beschermt LED's tegen stroompieken tijdens het rijden. Het regelaarcircuit is eenvoudig. Diodegelijkrichterbrug en spanningsregelaar op de LM317-chip.

Ik heb alles op een broodplank met gaten gemonteerd. Ik heb eenvoudigweg de onderdelen erin gestoken, de contacten in de soldeerrichting gebogen en alles aan elkaar gesoldeerd. Ik heb de draden gesoldeerd en nu is mijn regelaar-gelijkrichter klaar.



Met de tuimelschakelaar kunt u de generator uitschakelen.

Generatorsamenstel

We monteren de houder van de stappenmotor aan het wiel. Het principe is simpel: het wiel wordt rondgedraaid door een stappenmotor, de motor wekt elektriciteit op.
Ik heb lang nagedacht over hoe ik de bevestiging eenvoudiger en betrouwbaarder kon implementeren. Dit is wat ik bedacht heb:
Ik heb de houder van de vleugel gehaald (kofferbak, spatbord). Ik heb er een aluminium hoekje op geschroefd en een beetje bijgesneden. En ik heb al een stappenmotor op de hoek bevestigd. Dat is alles: het ontwerp is getest en werkt prima. Het zou natuurlijk wenselijk zijn als de motor op het stuur zou veren, maar in principe is dit heel normaal.
Oh ja. Op de stappenmotor wordt een machinewiel met rubberen band geplaatst. Er wordt elektrische tape om de motoras gewikkeld, zodat het wiel strak op de as wordt getrokken. Er kwam niets beters in me op.

Regelaar montage

Ik heb ook lang nagedacht over waar ik het regelaarlichaam moet plaatsen, waar ik het moet bevestigen, want het moet in de buurt van de stappenmotor zijn, anders moet ik 4 draden uit de stappenmotor trekken.
Uiteindelijk kwam ik op een idee en besloot de regelaar op standaarden te monteren op dezelfde balk waar de stappenmotor is gemonteerd.
Ik heb uit dun aluminium blad een rechthoek gesneden en deze met lange bouten door 1 cm lange palen geschroefd en de regelaar aan de rechthoek bevestigd.

Controle van de werking van de generator

De stappenmotor die ik nam was 24 volt. En bij normale fietssnelheid produceerde hij meer dan 30 volt. De uitgangsregelaar produceerde 3,1 volt. Dat is heel normaal. Als je niet tevreden bent met deze spanning, pas deze dan aan met weerstanden van 150 en 220 Ohm. Over het algemeen kun je een variabele weerstand solderen en de spanning naar wens aanpassen.

Ik heb de draden van de regelaar op het voorlicht aangesloten. Parallel geschakeld met de accu's. Als gevolg hiervan schijnt het licht uit batterijen wanneer de fiets stilstaat. En tijdens het fietsen schijnt de lamp uit de generator en worden de elementen licht opgeladen. Idealiter heb je natuurlijk batterijen nodig, maar bij AA-batterijen met een spanning van 1,2 volt brandt de zaklamp zwak. In principe kun je de batterijen helemaal weggooien en gaat de koplamp alleen branden als je beweegt. Over het algemeen, wie het maar wil.


Ik heb je het idee gegeven, alleen jij kunt het verder ontwikkelen! Veel succes, vrienden!




Origineel artikel in het Engels