Wij modificeren zaklampen met behulp van eenvoudige technologie

Tegenwoordig worden betrouwbaarheid en bruikbaarheid gewaardeerd. Steeds meer elektronica wordt gemaakt met Li-ion-batterijen. Hoewel de apparaten duurder zijn dan apparaten die dezelfde loodzuur- of Ni-cd-batterijen gebruiken.
Ik besloot de oude zaklampen te upgraden van een loodzuuraccu naar Li-ion.
De batterijen zijn afkomstig van het populaire 18650-formaat, afkomstig van een oude laptopbatterij.
Om dit te voltooien hebben we nodig:

• - lantaarns;
  
• - 18650 batterijen;
  
• - laadregelaars;
  
• - BMS-borden;
  
• - draden;
  
• - hete lijm, soldeerbout, gereedschap.

We demonteren de zaklampen en halen de vulling eruit (oude batterij, oplader). Ik had ze op LED's, hoewel ze nog steeds op gloeilampen worden verkocht.
Mijn zaklampen bleken precies de juiste maat te hebben voor een paar 18650. We solderen ze in paren, mijn paren waren aanvankelijk gelast. Lithiumbatterijen kunnen niet worden gesoldeerd, dus probeer bij het demonteren een deel van de tape achter te laten, deze kan later worden gesoldeerd. Ik heb eerder de capaciteit gemeten en het is ruim voldoende voor uren werk.

Ik heb de BMS-borden uit oude mobiele telefoonbatterijen verwijderd. Deze platen beschermen tegen ontlading van de batterij onder het toegestane niveau.Soldeer de uitgangsdraden en leg ze opzij.

Ik heb de laadcontrollerkaarten in plastic inzetstukken gemonteerd. Later zal ik ze installeren op de plek waar vroeger de uittrekbare stekker zat. Ik heb gaten in de plastic plano's gemaakt en de bordconnectoren passen erin alsof ze op hun oorspronkelijke plaats zitten, zonder ze zelfs maar te lijmen. De borden zijn gemaakt met verschillende connectoren die beschikbaar waren.

Nu nemen we de BMS-platen en solderen ze aan onze batterijen van 18650. Hoewel de elementen op de platen enigszins opwarmen, heb ik als het ware een laag isolatietape gelegd, voor het geval dat.

We solderen de laadcontrollerkaarten. We plaatsen de batterijen in de behuizing. Als afstandhouder heb ik een stuk wijnkurk gebruikt. Voor betrouwbaarheid werd het bord verlijmd met hete lijm.

Nu solderen we de uitgangsdraden van de batterijen (van het BMS-bord) aan de knoppen. Ik dacht er ook aan om de enkele op de zwarte zaklamp te verwijderen Lichtgevende diode, maar besloot toch om het te laten. Er is ruimte voor één en met een schakelaar kun je hem apart aanzetten.

Monteer de lantaarns vooraf

De platen op de reflector met LED's hadden verschillende aansluitingen. Op een blauwe lantaarn LED's parallel geschakeld, is er slechts één stroombegrenzende weerstand. Deze aansluiting klopt niet, maar ik heb besloten deze te laten staan ​​omdat ik niet zoveel weerstanden had. Op een zwarte zaklamp voor iedereen Lichtgevende diode er is een stroombegrenzende weerstand aangesloten, al deze samenstellen zijn parallel geschakeld. Deze verbinding klopt.

Een zaklamp in elkaar zetten

Op de plaats waar een schuif zat die de stekker eruit trok, heb ik de insteekvensters uit plexiglas geknipt en met schuurpapier afgeveegd om ze een mat oppervlak te geven. Ik heb de inzetstukken met secondelijm gelijmd, je moet ze op de ene helft lijmen, voor het geval je de zaklamp moet demonteren.

Het laadproces is zeer duidelijk zichtbaar door het insteekvenster. De rode kleur geeft het opladen aan, wanneer het blauwe lampje gaat branden, is het opladen voltooid.

Zo kun je vrijwel elke zaklamp eenvoudig aanpassen. Ik heb met deze methode een groot aantal zaklampen aangepast. Ze werken al meer dan een jaar, waarom zouden ze niet werken?

Bekijk de video van de zaklampconversie