Hoe maak je een eenvoudige boot van PVC-buizen en een trimmermotor

Een boot gemaakt van plastic buizen is geen knowhow meer, maar het uitrusten van een propeller is een vrij nieuw idee. Zo'n boot heeft een geringe diepgang en door de afwezigheid van een onderwaterschroef kan hij door ondiepe, bijna plassen, navigeren. Dankzij dit kan het worden gebruikt om te wandelen in ondiepe of overwoekerde watermassa's.

Materialen:

• PP- of PVC-buizen 200 mm 2 m – 5 stuks;
  
• pluggen voor buizen 200 mm – 8 stuks;
  
• bochten 45 graden voor buizen 200 mm – 4 stuks;
  
• PVC-lijm of siliconen;
  
• profielbuizen 20x20 mm, 20x40 mm;
  
• stalen strip 20 mm;
  
• benzine bosmaaier;
  
• galvaniseren;
  
• 1/2 en 1 inch pijpen.

Om de structuur zo licht mogelijk te maken, is het noodzakelijk gewalst metaal met een minimale dikte te gebruiken. Veel onderdelen waarvoor geen laswerk nodig is, kunnen worden vervangen door aluminium of lichtgewicht gipsplaatprofielen.

Het proces van het maken van boten

4 kunststof rioolbuizen van ieder 2 meter dienen als luchtcilinders voor de boot. Aan één kant moeten ze afgesloten worden met pluggen. Om alles luchtdicht te maken worden de pluggen op lijm of siliconen geplaatst.

De leidingen worden parallel gelegd.Op de buitenste knieën zijn 45 graden knieën gelijmd. Vervolgens worden pijpstekken van 50 cm op de knieën gelegd, de stekken zelf worden afgesloten met pluggen. De centrale leidingen zijn voorzien van een bocht en een plug, zonder stekken.



Het bootplatform is gelast uit een profielpijp. Aan de onderkant worden steunen gebogen uit een strook bogen in plastic buizen gelast. Er zijn 2 steunen voor elke buis. U moet een zitplaats in het midden van het frame maken.


Achter de zitting zijn 3 palen op het platform gelast. De motor van een bosmaaier zonder stang is eraan bevestigd.

In plaats daarvan wordt een schroef in de versnellingsbak gestoken. Het is gemaakt van gegalvaniseerd staal. De schroef wordt aan een asgedeelte gelast vanaf een stang waarop een lager is geïnstalleerd. Het wordt met spieën in de versnellingsbak gestoken en met een klem op het lager geklemd. Voor de stoel rechts is een korte standaard gelast voor het plaatsen van de gasknop.

Direct achter de motorpropeller moet het roerblad worden geïnstalleerd op een standaard van een halve inch buis.

Het is een gegalvaniseerde plaat die op een inch-buis is gelast. Voor stijfheid in het midden is het versterkt met een profielbuis.



Aan de rechterzijde, loodrecht op de inchpijp, is een profieldeel gelast om aan te sluiten op de stuurstang. Om te voorkomen dat de veer onder de motorbladen valt, is er een begrenzer op de standaard gelast.


Voor de stoel is in het midden een korte standaard van een halve inch buis gelast. Installeer een L-vormige helmstok vanaf een inch-buis erop. Rechts is er een profielbuis aan vastgelast om de stang te verbinden. Dan moet je een staaf uit een buis of strip tussen de helmstok en de veer op de bouten installeren.

Nadat de boot in het water is gelanceerd en de motor is gestart, begint hij vooruit te varen.

Door aan de helmstok te draaien, kunt u de positie van de veer aanpassen en daarmee de richting veranderen.Ondanks het gebruik van een motor met laag vermogen van een bosmaaier en kleine messen bereikt de boot loopsnelheid. Als u wilt dat het apparaat door meerdere personen wordt vervoerd, moet u de schroef afdekken met een gaasmantel. Deze boot is opvouwbaar. Het kan worden vervoerd in een aanhangwagen of bestelwagen.

Bekijk de video