Hvordan få tre faser fra en

Hvordan få tre faser fra en

Hei alle sammen! I dag vil jeg vise deg hvordan du får et trefaset nettverk fra et vanlig enfaset 220 V-nettverk, og uten spesiell kostnad. Men først skal jeg fortelle deg om problemet mitt som gikk foran søket etter en slik løsning.
Jeg hadde en kraftig sovjetisk bordsag (2 kW), som var koblet til et trefasenettverk. Forsøkene mine på å drive den fra et enfaset nettverk, som vanligvis er vanlig, var ikke mulig: det var en sterk kraftnedgang, startkondensatorene ble varme og selve motoren ble varm.
Heldigvis brukte jeg en gang tid på å søke etter en løsning på Internett. Hvor jeg kom over en video hvor en fyr laget en slags splitter ved hjelp av en kraftig elektrisk motor. Deretter installerte han dette trefasenettverket rundt omkretsen av garasjen og koblet til det alle andre enheter som krever trefasespenning. Før han startet arbeidet, kom han til verkstedet, startet dispensermotoren og den virket til han dro. I prinsippet likte jeg løsningen.
Jeg bestemte meg for å gjenta det og lage min egen splitter. Som motor tok jeg en gammel sovjetisk med 3,5 kW effekt, med stjernekoblede viklinger.

Opplegg


Hele kretsen består av bare noen få elementer: en generell strømbryter, en startknapp, en 100 uF kondensator og en kraftig motor i seg selv.
Hvordan få tre faser fra en

Hvordan fungerer det hele? Først leverer vi enfasestrøm til distribusjonsmotoren, kobler kondensatoren med startknappen, og starter den derved. Når motoren har snurret opp til ønsket hastighet, kan kondensatoren slås av. Nå kan du koble en last til utgangen på fasedeleren, i mitt tilfelle en bordplate sirkulær og flere trefaselaster.
Hvordan få tre faser fra en

Kroppen til enheten - rammen er laget av L-formede hjørner, alt utstyr er festet til et stykke OSB-ark. Håndtak for å bære hele strukturen er redesignet på toppen, og en trepinners kontakt er koblet til utgangen.
Hvordan få tre faser fra en

Etter å ha koblet sagen gjennom en slik enhet, var det en betydelig forbedring i driften, ingenting blir varmt, det er nok kraft, og ikke bare for sagen. Ingenting knurrer eller surrer som før.
Det er bare tilrådelig å ta fordelingsmotoren minst 1 kW kraftigere enn forbrukerne, da vil det ikke være et merkbart fall i kraft under plutselig belastning.
Uansett hvem som sier noe om at sinusen ikke er ren eller at den ikke gir noe, råder jeg deg til å ikke lytte til dem. Spenningens sinusbølge er ren og splittet nøyaktig 120 grader, som et resultat mottar det tilkoblede utstyret høykvalitetsspenning, som er grunnen til at det ikke varmes opp.
Den andre halvdelen av leserne som vil snakke i det 21. århundre og den store tilgjengeligheten av trefase spenningsfrekvensomformere, kan jeg si at løsningen min er flere ganger billigere, siden den gamle motoren er ganske enkel å finne. Du kan til og med ta en som er uegnet for belastningen, med svake og nesten ødelagte lager.
Fasedeleren min i inaktiv modus bruker ikke så mye: 200 - 400 W et sted, styrken til de tilkoblede verktøyene øker betydelig sammenlignet med det vanlige tilkoblingsskjemaet gjennom startkondensatorer.
Avslutningsvis vil jeg begrunne valget mitt av denne løsningen: pålitelighet, utrolig enkelhet, lave kostnader, høy effekt.

Se videoen


Kommentar
  • sløyfesmillerrødmesmileyavslappet avslappettåpelig flir
    hjerteøynekyssende hjertekysser_lukkede_øynespyltlettetfornøydglise
    blunkestakk_ut_tunge_blinkende_øyestakk_ut_tunge_lukkede_øynegliserkyssingstakk_ut_tungesover
    bekymretrynker pannenfortviletåpne munnengrimasererforvirretstille
    uttrykksløstuforskammetsvette_smilsvetteskuffet_lettslitenpassiv
    skuffetforvirretengsteligkaldsvetteholde utgråtehulke
    gledeoverraskethylesliten_ansiktsintraseritriumf
    søvnignammaskesolbrillersvimmel_ansiktimpsmiling_imp
    nøytralt_ansiktno_mouthuskyldig
4 minus en =
Kommentarer (20)
  1. Calle
    #1 Calle Gjester 18. august 2018 01:07
    0
    Hvis du har en ekstra motor, er ideen normal. Men du må gjøre litt matematikk i hodet ditt ved å bruke tall.For det første, hvis denne motorgeneratoren byttes til en trekant, vil den kunne levere dobbelt så mye kraft (omtrent). Den tilkoblede lasten (sag) kan ha en effekt på omtrent 1/3 av generatoreffekten. Og hvis du lar fungerende kondensatorer være i generatoren, så 1/2 kraften til generatoren. Tanken er god fordi en trefasesag kan fungere på full effekt.MEN DU MÅ VITE AT RESULTATET IKKE ER 380V, MEN 220V. Den totale effektiviteten til systemet vil bli redusert på grunn av varmen som genereres av generatoren. Tidligere kunne sagen din med en kondensatorkrets belastes opp til 1/2 av kraften (omtrent).Tidligere ble den varm fordi du prøvde å laste den 100 %, eller du ikke byttet sagen til en trekant og valgte feil driftskondensatorer. Starterne ble varme fordi du valgte elektrolytiske.
  2. Gjest Alexander
    #2 Gjest Alexander Gjester 19. august 2018 18:44
    5
    Jeg ble rørt av uttrykket "Fasedeler..."))). Den elektriske motoren fungerer i generatormodus, mer presist i dette tilfellet, en vikling forskjøvet i fase. Og en ting til: du kan ikke bruke 600 watt og få 2 kW! Eller er det en evighetsmaskin, energi fra ingensteds???
    1. BLANDE
      #3 BLANDE Gjester 20. august 2018 12:06
      3
      Alt er riktig. Det er en fasedeler. Og motoren fungerer i modusen til en asynkron trefasegenerator. Og 200-600 W er på tomgang. Og under belastning legges lastkraften til tilsvarende. Lær materiell.
    2. Motarych
      #4 Motarych Gjester 10. september 2018 04:47
      2
      Og du fortsetter å bli rørt. Jeg ser det hver dag på jobb. De er installert på elektriske lokomotiver. Tidligere var det en fasedeler - en elektrisk maskin av asynkron type med en generatorvikling og et relé som kutter av FR med tilstrekkelig hastighet. På Ermak installerer de ganske enkelt asynkron. En terminal er den direkte fasen fra hjelpetransformatorviklingen. Den første halvsyklusen tas, den andre fasen er den negative halvsyklusen, og den tredje fasen forskyves på kondensatorkaskaden. Hva som rørte deg, vet jeg ikke.
    3. Gjest Alex
      #5 Gjest Alex Gjester 20. oktober 2018 21:59
      1
      fasedeleren er inkludert i utformingen av det elektriske lokomotivet og har vært brukt i 50 år
  3. Ivan Vasiliev
    #6 Ivan Vasiliev Gjester 20. august 2018 01:30
    6
    Alt dette er tull. Ingen tre faser vil fungere. I stedet for en lineær spenning på 380V (fase A, B, C), leveres fase 220V (hvilken som helst av fasene og N null). Denne spenningen er nok til å rotere rotoren, men ikke for start.Derfor bruker de en vanlig et trykk på rotorakselen eller en kondensator, som, når den er utladet, forskyver den eksisterende fasen med 120 grader og dermed kortvarig blir den "tredje" fasen. Enhver elektrisk motor i et trefasenettverk vil ikke starte på to faser eller på fase og N. Og kondensatorkapasiteten på 100 μF er ikke nok for en 3,5 kW motor. Vanligvis brukes en 70 µF kondensator per 1 kilowatt motoreffekt.
    1. alec
      #7 alec Gjester 30. august 2018 21:37
      0
      Teoretisk sett er den maksimale faseforskyvningen til en kondensator 90 grader uten belastning.
    2. Motarych
      #8 Motarych Gjester 10. september 2018 04:50
      2
      Gå nå og studer kretsskjemaet til et hvilket som helst AC elektrisk lokomotiv.
  4. Gjest Nikolay
    #9 Gjest Nikolay Gjester 20. august 2018 15:56
    0
    Råd som er 30 år forsinket!!! Ikke alle vil kunne få en 3 kW motor; du kan kjøpe en ny og installere denne merkelige enheten. En ny trefaset asynkron maskin koster omtrent 7 tusen rubler, pluss andre komponenter og materialer, og resultatet er et klumpete monster. Det er lettere å spare tid og nerver og kjøpe en enhet som kalles en strømforsyningsenhet for trefasemotorer fra et enfaset nettverk. Enheten er kompakt og koster bare rundt 9000. Jeg ville valgt dette alternativet, siden først og fremst er huden ikke verdt å reparere...
  5. Vasya
    #10 Vasya Gjester 20. august 2018 16:38
    3
    Ivan Vasiliev støtter BRAD SIVOY
  6. Mikhail Ivanov
    #11 Mikhail Ivanov Gjester 23. august 2018 13:18
    4
    Fullstendig tull. Du kan selvfølgelig lage en 380-volts generator fra en asynkronmotor, men definitivt ikke på denne måten. Etter diagrammet å dømme fungerer motoren her som en autotransformator, og effekten fra den vil være den samme.
  7. Ivan Petrovitsj
    #12 Ivan Petrovitsj Gjester 9. september 2018 17:04
    1
    Denne metoden har alltid vært brukt på AC elektriske lokomotiver, og kan fortsatt brukes i dag
  8. Tagir
    #13 Tagir Gjester 10. september 2018 10:05
    0
    God idé, synd jeg ikke visste dette før...
  9. Gjest Alexander
    #14 Gjest Alexander Gjester 24. september 2018 16:53
    3
    Det er en normal, velprøvd metode, jeg har brukt den i 8 år, det er bedre å bruke en lavhastighets induksjonsmotor som faseomformer (jeg leste en artikkel i et gammelt sovjetisk magasin), min er 4 kW * 960 rpm , med en 120 µF kondensator starter den normalt, en sirkulær krets og en kompressor arbeider fra den, industriell boremaskin, selvfølgelig, ikke alt sammen..
    1. Sektor
      #15 Sektor Gjester 31. januar 2019 19:57
      2
      Er det ikke mulig at fyrrommet i byen er drevet av deg?
  10. Ricardo Milos
    #16 Ricardo Milos Gjester 11. februar 2019 23:56
    1
    i magazine modeler designer for 1972 nr. 4 er det et diagram av en splitter på chokene og et diagram fra et patent som på en eller annen måte kom over, men det fungerer eller ikke, jeg bryr meg ikke. og fra det asynkrone systemet sjekket arbeideren det selv.