Limpadores aquecidos

Qualquer pessoa que tenha dirigido um carro no inverno sabe muito bem que a neve e o gelo grudam nas lâminas do carro ou nos limpadores de pára-brisa no inverno. E se estiver nevando misturado com chuva lá fora, os limpadores geralmente ficam grudados e praticamente não limpam os vidros.

Além disso, as escovas ficam constantemente congeladas no vidro e, se você esquecer de raspá-las do gelo, a borracha de limpeza pode ser arrancada na inicialização.

Claro, você pode lidar constantemente com isso manualmente, mas você deve admitir, isso não é conveniente. E dirigir sob neve e parar constantemente enquanto dirige não é apenas inconveniente, mas também consome muito tempo.

Existe uma solução - compre escovas aquecidas, que custarão um bom dinheiro. Ou você pode fazer o que eu fiz e fazer você mesmo pincéis aquecidos.

Desmontando o limpador

Comprei os limpadores chineses sem moldura mais baratos. O que resolverei em alguns minutos.

Solte as travas e remova a tampa superior.

Em seguida, remova todos os elásticos e inserções de metal.

O limpador foi desmontado em pedaços.

Fazendo um elemento de aquecimento

Fiz o elemento de aquecimento com uma espiral de nicromo.

Selecionarei o tamanho do fio de nicromo não pelo comprimento, mas pela sua resistência.

Vou cortar um pedaço com resistência de 7,5 ohms. Você pode levá-lo na faixa de 6 a 10 ohms.Acho que você mesmo pode calcular a potência e a corrente sem problemas. Este é o pedaço de arame torcido que peguei.

Então deve ser dissolvido em um núcleo sem voltas. Você não pode simplesmente puxá-lo e esticá-lo para os lados, pois ele permanecerá ondulado.

Colocamos a espiral em um pino de ferro ou chave de fenda e puxamos. Só então você terá um fio de nicromo uniforme.

Fazendo um limpador aquecido

Pegamos o fio de nicromo e fazemos um laço na borracha do limpador. Usando uma chave de fenda, pressione o nicrômio nas ranhuras do elástico. Conseguimos uma volta de nicromo diretamente no elástico.

A seguir, colocamos o fio na carcaça e giramos no próprio corpo do limpador e colocamos um elástico.

Como resultado, todo o elemento de aquecimento consistirá em duas voltas: uma no elástico e a segunda no corpo do limpador.

Cortaremos os pedaços extras de fio, mas antes mediremos a resistência. Não cairá abaixo de 6 ohms, o que significa que é normal.

Colocamos isolamento térmico nas pontas e sopramos.

Vamos checar. Vamos conectar o carregador do carro e medir o tempo de aquecimento.

O tempo acabou sendo menos de um minuto - isso é normal.

Feche a tampa superior. Colocamos os terminais e nos acomodamos. O resultado foram duas escovas aquecidas.

Diagrama de conexão

No circuito, os limpadores são ligados em paralelo, por meio de um relé. A vantagem vem da bateria.

Pré-montei o circuito na mesa para testá-lo.

Instalando escovas em um carro

Esta é a aparência dos limpadores quando instalados em um carro. Os fios não se desgastam - está tudo bem.

Relé na caixa elétrica.

Botão no interior do carro. Meu carro tem volante à direita, então não se assuste - isso não é para passageiro.

Testando escovas aquecidas em condições reais

É assim que um limpador congelado limpa.

Aí liguei o aquecimento e depois de 3-5 minutos o resultado foi completamente diferente.

Por isso, amigos, que gostam principalmente de pedalar no inverno, façam-no com ousadia e pedalem com conforto.

Assista a um vídeo de fabricação e teste de limpadores aquecidos