Como usar um aspirador de pó para encontrar um vazamento no coletor de escapamento de um carro

O aparecimento de cheiro de gás de escapamento no interior do carro é um dos sinais de vazamento do coletor de escapamento. É raro encontrar uma rachadura óbvia e imediatamente perceptível, então geralmente tudo se resume a uma difícil busca por um buraco em miniatura com o motor ligado. O coletor aquece rapidamente, então você pode queimar as mãos muitas vezes antes de encontrar um buraco. Existe um método alternativo de pesquisa usando um aspirador de pó. É rápido, seguro e muito simples.

Materiais requeridos

Para diagnosticar o coletor de escapamento você precisará de:

• aspirador doméstico;
  
• um pedaço de mangueira de borracha;
  
• funil para líquido;
  
• uísque.

Pesquisa de vazamento

O coletor precisa esfriar, caso contrário não será seguro trabalhar. Após retirar o bico do aspirador, sua mangueira deve ser conectada ao tubo de exaustão. É improvável que os diâmetros correspondam, então a fita será útil aqui. É aconselhável retirar os filtros de ar e o saco do aspirador, caso não seja do tipo recipiente, para que não absorva os odores de óleo, combustível e queimado do sistema de exaustão.
Você precisa construir um estetoscópio improvisado com um pedaço de mangueira de borracha e um funil.Se o diâmetro do pequeno orifício do funil for menor que a seção transversal interna da mangueira, tudo poderá ser compensado com fita adesiva.

Após ligar o aspirador, é necessário desligar o motor resfriado e, aplicando um estetoscópio no coletor, ouvir de onde o ar está sendo sugado. Você precisa mover a extremidade da mangueira suavemente, sem pular.

Após identificar um possível buraco, é necessário fechá-lo com o dedo, se o barulho parar com certeza a fumaça sairá por ele. Muito provavelmente haverá mais de um buraco. Para evitar a perda de achados, eles devem ser marcados com giz.

Depois de identificados todos os furos, o manifold pode ser retirado e soldado, soldado ou selado com selante, em geral, como desejar. É claro que nada mais confiável do que a soldagem foi inventado.
Este método é muito bom, mas é ainda melhor se o aspirador tiver função de sopro. Trabalhando neste modo, ele não aspirará o ar ruim do sistema de exaustão, portanto não há necessidade de remover os filtros. Ao soprar pelos orifícios do coletor, o ar sairá em vez de ser sugado.
Usando um aspirador de pó, você pode procurar buracos no silenciador e no sistema de escapamento como um todo. Não há necessidade de queimar as mãos ou pressa, portanto, após a conclusão do diagnóstico é bem possível encontrar todos os furos de uma só vez e realizar um reparo completo.
Artigo original em inglês