Como galvanizar metal de carro em garagem

A galvanização protege perfeitamente a carroceria do carro contra a ferrugem, pois o zinco é mais resistente às influências atmosféricas ou mecânicas e químicas do que o aço.
Você mesmo pode aplicar zinco pelo método galvânico, mas não se esqueça das precauções de segurança. Ao trabalhar, deve-se usar respirador, luvas de borracha, óculos de segurança e todas as operações devem ser realizadas ao ar livre ou em local bem ventilado.

Vai precisar

Para a galvanização galvânica de metal, precisaremos de materiais e produtos bastante acessíveis e baratos:

• zinco (por exemplo, caixas de baterias);
  
• ácido ortofosfórico;
  
• placa de metal enferrujada;
  
• Bateria de 12V;
  
• fio fino;
  
• pequeno ímã;
  
• almofadas de algodão e anéis de borracha;
  
• uísque;
  
• seringa médica.

As ferramentas que usaremos são: maçarico a gás, tesoura, chave de fenda, secador de cabelo doméstico, faca, moedor e amperímetro.

Processo de galvanização de metal

Numa garagem é difícil galvanizar completamente a carroceria de um carro, mas é perfeitamente possível proteger as soleiras, os para-lamas, a área da placa ou remover insetos.A fonte de zinco pode ser o invólucro de baterias de sal, ânodos de zinco, baterias, etc.
Como reconhecer o zinco? Como não está magnetizado, um ímã não é atraído por ele. O zinco também derrete facilmente com um queimador de gás, já que seu ponto de fusão é de 419 graus Celsius.


O processo de galvanização é lento. Para agilizar, dissolvemos pedaços de zinco em ácido ortofosfórico, que atuará como eletrólito.


Para dissolver rapidamente o zinco no ácido, aqueça o recipiente com um secador de cabelo.


Vamos ao lado prático das coisas. Para fazer isso, usamos uma placa de metal enferrujada. Removemos a ferrugem usando uma esmerilhadeira com disco de arame.

Utilizamos uma grande bateria de sal como ânodo, retirando a tampa metálica, a haste de grafite e uma mistura semi-úmida de grafite e óxido de manganês, além de sais como eletrólito.


Em uma extremidade do corpo de zinco prendemos um algodão com um elástico e na outra extremidade - um fio do terminal positivo da bateria. Conectamos o terminal negativo da bateria ao metal.
Selamos parte da área livre de ferrugem da placa metálica com fita adesiva para criar um limite claro entre a área galvanizada e a parte não coberta com camada de zinco.

Para não sobrecarregar a bateria durante a galvanização, conectamos um amperímetro com escala de até 100 A. Se você não tiver um fio fino, pode sobreviver com um grosso cortando uma lâmpada nele.
Enchemos uma seringa com ácido ortofosfórico com zinco dissolvido e molhamos um algodão.

Primeiro, galvanizamos uma seção da placa que não está livre de ferrugem, que inicialmente flui com uma corrente de cerca de 15 A e depois cai para 2-3 A.
Até o metal enferrujado é coberto por uma camada de zinco, que é realmente visível.Mas a presença de ferrugem piora o processo de galvanização, mas com algum cuidado você consegue bons resultados.
Saturamos novamente o algodão com eletrólito e procedemos à galvanização da área limpa da placa. Pode-se observar que o processo começa com uma intensidade de corrente menor que no caso anterior e depois prossegue com os mesmos 2-3 A. Mesmo externamente fica claro que a qualidade da galvanização para metal puro é superior à da ferrugem.


Para comparar o grau de galvanização, remova a fita e certifique-se de que haja uma linha nítida entre a superfície galvanizada e a não tratada. Pode-se suspeitar que a diferença se deva apenas à ação do ácido, e não da bateria.

Vamos estabelecer a verdade. Para fazer isso, desconecte a bateria da bateria. Embebemos um algodão com eletrólito e processamos o metal limpo. Vemos que nada está acontecendo. Reconecte o fio e aplique tensão à bateria. Começamos a passar sobre o metal e imediatamente vemos que o processo de galvanização começou. Depois de algum tempo, a fronteira entre as duas partes do metal desaparece.
Se o revestimento estiver escuro, ou seja, quebradiço e poroso, significa que movemos o ânodo lentamente, ou há muita corrente, ou não há eletrólito no algodão.
Após a aplicação do zinco, enxágue abundantemente a área galvanizada com água para remover o eletrólito. Também desengorduramos a superfície antes de pintar. Isso prolongará a vida útil da peça ou corpo.

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