Como converter uma motocicleta leve em uma bicicleta elétrica com modificações mínimas
As motocicletas elétricas são muito lucrativas em termos de operação, mas por serem um produto novo, ainda são caras. Se a aparência do equipamento não é crítica para você, então você pode, com baixo custo, converter quase qualquer motocicleta leve ou ciclomotor em uma bicicleta elétrica, eliminando assim a necessidade de comprar gasolina.
A opção proposta de converter uma motocicleta em uma bicicleta elétrica envolve manter a caixa de câmbio e fazer alterações mínimas no projeto. Antes de instalar o motor elétrico, é necessário retirar tudo o que for desnecessário do motor da motocicleta, abrindo espaço para modernização.
A emissão levará o carburador, cabeçote, cilindro, filtro de ar.
A biela saliente pode simplesmente ser serrada ao meio para não complicar a desmontagem.
É necessário preparar um local para conexão do eixo do motor elétrico à corrente de distribuição, utilizando para isso uma roda dentada padrão.
A seguir, é recortada uma espessa placa de aço ou alumínio para instalá-la como espaçador sob o motor elétrico. Ele é fixado aos restos do motor a gasolina através de furos padrão para aparafusar o cilindro.
O motor BM1418ZXF padrão possui uma caixa de engrenagens integrada que precisa ser removida.
A roda dentada removida anteriormente é instalada no eixo do motor elétrico. Em cima dela é colocada uma corrente e aplicada uma tensão para marcar a fixação do motor elétrico na placa. Os furos são feitos de acordo com as marcações e através deles são fixados com parafusos e porcas.
Para alimentar o motor elétrico, uma bateria é instalada no chassi da motocicleta. Ao remover peças desnecessárias, haverá espaço para isso. A bateria está equipada com um controlador universal. O farol, luzes de freio e piscas estão conectados a ele. Naturalmente, a rede de bordo da moto está sendo modernizada, já que a antiga é incompatível com a nova bateria de 48V.
Graças à retenção da caixa de câmbio, a motocicleta pode ser conduzida em diferentes velocidades, apesar de o motor elétrico produzir sempre a mesma velocidade. No início será incomum com os novos controles, mas você pode se acostumar com tudo. O principal é dirigir com cuidado e suavidade, pois a corrente de distribuição ainda não é tão forte quanto a corrente de transmissão. A solução de conversão de motocicleta proposta é adequada para quase todas as bicicletas. O principal é entender a ideia em si para modificar esse projeto de acordo com as características estruturais do seu motor a gasolina.
Esta bicicleta elétrica acelera perfeitamente até 50 quilômetros por hora.
Materiais:
- motor elétrico 750 W 48 V - ;
- bateria de íon de lítio 48 V 35 Ah - ;
- controlador universal 48 V 1000 W - ;
- chapa de aço.
Instalação de motor elétrico
A opção proposta de converter uma motocicleta em uma bicicleta elétrica envolve manter a caixa de câmbio e fazer alterações mínimas no projeto. Antes de instalar o motor elétrico, é necessário retirar tudo o que for desnecessário do motor da motocicleta, abrindo espaço para modernização.
A emissão levará o carburador, cabeçote, cilindro, filtro de ar.
A biela saliente pode simplesmente ser serrada ao meio para não complicar a desmontagem.
É necessário preparar um local para conexão do eixo do motor elétrico à corrente de distribuição, utilizando para isso uma roda dentada padrão.
A seguir, é recortada uma espessa placa de aço ou alumínio para instalá-la como espaçador sob o motor elétrico. Ele é fixado aos restos do motor a gasolina através de furos padrão para aparafusar o cilindro.
O motor BM1418ZXF padrão possui uma caixa de engrenagens integrada que precisa ser removida.
A roda dentada removida anteriormente é instalada no eixo do motor elétrico. Em cima dela é colocada uma corrente e aplicada uma tensão para marcar a fixação do motor elétrico na placa. Os furos são feitos de acordo com as marcações e através deles são fixados com parafusos e porcas.
Para alimentar o motor elétrico, uma bateria é instalada no chassi da motocicleta. Ao remover peças desnecessárias, haverá espaço para isso. A bateria está equipada com um controlador universal. O farol, luzes de freio e piscas estão conectados a ele. Naturalmente, a rede de bordo da moto está sendo modernizada, já que a antiga é incompatível com a nova bateria de 48V.
Graças à retenção da caixa de câmbio, a motocicleta pode ser conduzida em diferentes velocidades, apesar de o motor elétrico produzir sempre a mesma velocidade. No início será incomum com os novos controles, mas você pode se acostumar com tudo. O principal é dirigir com cuidado e suavidade, pois a corrente de distribuição ainda não é tão forte quanto a corrente de transmissão. A solução de conversão de motocicleta proposta é adequada para quase todas as bicicletas. O principal é entender a ideia em si para modificar esse projeto de acordo com as características estruturais do seu motor a gasolina.
Esta bicicleta elétrica acelera perfeitamente até 50 quilômetros por hora.
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