Como trocar anéis coletores em um rotor de gerador

O alternador de um carro precisa de manutenção periódica. Normalmente é necessária a instalação de novos rolamentos e escovas, mas com o tempo, os anéis de contato do rotor também se desgastam, cuja substituição é mais trabalhosa e exige o cumprimento de uma sequência estrita de ações. O princípio de substituição é o mesmo para quase todos os carros, portanto, usando esta descrição, você pode restaurar o coletor do rotor em qualquer gerador.

Ferramentas necessárias:

vício;
extrator de rolamento;
chaves de fenda de serralheiro – 2 peças;
martelo;
cabeças para 17 ou 14 – 2 peças;
ferro de solda

Substituindo anéis coletores

Após a desmontagem do gerador, sua armadura é fixada em uma morsa. O rolamento é removido do eixo do rotor por meio de um extrator.

Depois disso, o plugue em forma de cruz que cobre os contatos é desmontado. Ele é simplesmente retirado com uma chave de fenda e removido.

Em seguida, você precisa desconectar os contatos dos anéis coletores dos enrolamentos da armadura. Uma chave de fenda mecânica é usada para isso. Sua ponta é aplicada nos contatos mais próximos do eixo, e eles são cortados um a um com golpe de martelo.

Depois de cortar os contatos, você pode começar a desmontar os anéis.Para fazer isso, 2 cabeças idênticas ou simplesmente cortes de tubos são colocados nas laterais do eixo. Neles repousam chaves de fenda, cujas extremidades arrancam os anéis por baixo. Usando 2 chaves de fenda como alavancas, você precisa arrancar os anéis do eixo.

Após a remoção do coletor, a cola seca permanecerá nas estrias do eixo. Precisa ser raspado com uma faca ou a ponta de uma chave de fenda. Em seguida, os contatos do enrolamento da armadura são limpos.
Novos anéis são colocados no eixo e assentados completamente com golpes de martelo. É necessário bater em um bloco de madeira para não deformá-lo ou parti-lo.

Em seguida, você precisa soldar os contatos do enrolamento e dos anéis. Para fazer isso, eles são primeiro tratados com uma solução de breu ou ácido de solda. Em seguida, os contatos precisam ser estanhados um por um e soldados entre si. Talvez a distância entre eles não permita a soldagem, então deve-se usar um jumper. Ele usa fiação de cobre. Também é estanhado e soldado entre os contatos. É importante verificar se a solda não toca nas superfícies metálicas da armadura, mas apenas conecta os contatos.

Após a soldagem, os contatos são fechados novamente com um plugue em forma de cruz, um rolamento é montado no topo do eixo e a armadura é instalada novamente. Na verdade, nada é difícil, o principal é agir sem pressa, cortar os contatos na hora de desmontar mais perto dos anéis e depois, na hora de instalar, não bater diretamente no novo coletor com o martelo.