Como fazer um barco grande com barris de plástico

Se você decidir fazer um barco leve com estrutura de metal, poderá usar barris de plástico espalhados longitudinalmente para cobri-lo. Isso eliminará a ocorrência de corrosão no fundo, aliviará significativamente a estrutura e eliminará a necessidade de pinturas periódicas. Fazer um barco com as próprias mãos é um projeto trabalhoso, mas interessante, que se pagará mais do que com muitos anos de serviço e a indestrutibilidade da embarcação resultante.

Materiais:

barris de plástico 200 l;
canto 20x20 mm;
tira 20 mm;
tubo perfilado de diferentes tamanhos;
quadrado 10x10 mm;
chapa de aço 2 mm;
tingir;
selante de silicone;
parafusos para metal.

Processo de fabricação de barco

Para cobrir o barco, é necessário preparar barris de plástico com volume de 200 litros.

Usando um moedor, corte o fundo e o pescoço e espalhe-os longitudinalmente em folhas.

Para que o barco seja confiável e tenha alta capacidade de carga, sua estrutura deve ser de metal. Para fazer isso, você precisa pegar um quadrado de 10x10 mm de comprimento arbitrário e dobrá-lo em uma das bordas em um arco.

O espaço em branco resultante servirá como quilha e caule.Na lateral são soldadas 2 tiras dobradas, que formarão longarinas.

Em seguida, você precisa fixar as longarinas exatamente em relação à quilha. Para fazer isso, você pode usar ligas de corda e blocos de madeira. Depois de definir o formato desejado do barco, é necessário soldar cantoneiras entre as longarinas e a quilha. Em seguida, uma estrutura de popa feita de um tubo perfilado e um canto é soldada na parte traseira do barco. Se você planeja instalar um motor no futuro, o formato e a altura da travessa devem ser calculados de acordo com seus parâmetros.

Um canto com recortes nas bordas para um perfil fino é soldado perpendicularmente ao topo da quilha. Em seguida, barras de proteção de um tubo perfilado são soldadas desde a popa até o canto da proa. Entre eles, mais perto do nariz, é soldada uma viga espaçadora. Pode ser feito a partir de um canto ou tubo perfilado.

Para adicionar rigidez ao casco, é necessário soldar espaçadores entre as armações inferiores. Isto é garantido para evitar sua deformação sob carga. Em seguida, você precisa alongar os quadros com cantos até o para-lama.

Para deixar o barco ainda mais rígido e confortável para a pesca, é necessário expandir a viga do pára-lama. Para isso, um tubo perfilado é colocado paralelamente a ele dentro do barco, desde a popa até a viga, e soldado com jumpers curtos usando meias vigas à viga.

Em seguida, você precisa soldar a estrutura do painel de popa com chapa de aço. Devido a isso, será possível instalar nele qualquer motor de popa sem medo de que caia, por isso é melhor não usar plástico. Para maior rigidez, você pode soldar alguns reforços entre a estrutura do painel de popa e o para-lama.

Para ter superfície de fixação da pele é necessário ampliar a quilha, longarinas e defensas. Para fazer isso, uma faixa é adicionada a eles. O esqueleto do barco é então cuidadosamente pintado.

Após a secagem da tinta, é necessário cobrir a moldura com folhas plásticas de barris. Para isso, a moldura é revestida com selante de silicone e sobre ela são colocadas folhas. Eles são aparafusados com parafusos de metal. Nos locais da proa do barco onde é necessário dobrar o plástico, pode-se primeiro recortar um molde do papelão e depois cortar a pele de acordo com ele. Todas as costuras entre o revestimento devem ser seladas com selante. O convés do barco também é revestido de plástico.

Após 1-3 dias, quando o selante estiver completamente seco de acordo com as instruções, o barco poderá ser lançado e testado. Se você usar metal laminado fino na fabricação de sua estrutura, a embarcação acaba sendo bastante levantável para duas pessoas. Se necessário, pode ser transportado em caminhão ou carreta. Para seu pleno funcionamento será necessário fazer um segundo piso inferior para não ficar com os pés sobre o revestimento plástico, pois ele pode ser arrancado. Para fazer isso, você pode colocar tábuas ou madeira compensada na moldura.