Como limpar um comutador de rotor de motor elétrico sem torno

As escovas de grafite roçam no comutador do rotor do motor elétrico, de modo que ele se desgasta gradualmente e fica coberto de fuligem. Como resultado, o contato nas lamelas se deteriora e aparecem faíscas. Para retirá-lo, bem como para realizar a prevenção, é necessária a limpeza periódica do coletor.

Ferramentas:

lixas P1000 e P2000;
lima de agulha;
cole GOI;
acessório de feltro para furadeira;
agulha;
escova metálica.

Processo de limpeza do coletor

O rotor deve ser desmontado e os rolamentos removidos para facilitar a operação. O primeiro passo é restaurar o plano das lamelas. Geralmente isso é feito em torno, mas em casa tudo é feito manualmente com lixa P1000.

O ideal é colocá-lo sobre um bloco fino para que apenas as protuberâncias das lamelas possam ser lixadas. Neste caso, o desgaste é mínimo, bastando esfregá-los sem forro para remover microirregularidades.
Em seguida, você precisa chanfrar as arestas vivas das lamelas. Para fazer isso, você precisa desenhar um canto de arquivo entre eles algumas vezes. A ferramenta é guiada em um movimento suave desde o enrolamento até a borda do rotor.

Após o chanframento, o rotor é fixado em uma broca e as lamelas são polidas com lixa P2000.

Em seguida, sua superfície é aperfeiçoada usando uma roda de feltro com pasta GOI.

Por fim, é necessário remover o pó metálico entre as lamelas limpando as fendas com uma agulha. Então você precisa escovar os restos com uma escova de aço macia.