Cum să reparați o fisură în parbrizul unei mașini

Deteriorarea parbrizelor mașinii include fisuri, așchii și chiar găuri. Uneori, acest lucru se întâmplă din cauza defecțiunii aparatului de aer condiționat care este pornit într-o mașină încălzită, ca urmare a unei schimbări de temperatură. Dar mai des decât altele, daunele mecanice apar din cauza loviturii de pietre în timp ce trece o mașină care se apropie. Cum să faci față acestei probleme și poți să o faci singur?

Astăzi, pe site-urile chinezești puteți găsi truse gata făcute pentru eliminarea defectelor de pe sticlă. Calitatea lor nu corespunde întotdeauna cu ceea ce este declarat, deși costă cu un ordin de mărime mai ieftin și se vând în seturi întregi cu scule. Un efect mai bun și mai durabil este oferit de polimerii de marcă pentru crăpăturile din sticla auto, cum ar fi kiturile Pit Filler, Long Crack sau Delta. În cele mai multe cazuri, problema poate fi rezolvată, dar o astfel de restaurare trebuie aplicată cu înțelepciune. Să vedem ce sfătuiesc profesioniștii în această chestiune.

Instrumente și resurse necesare

Materiale:

Polimer specializat cu vâscozitate variată;
Un set de plăci de celuloid translucide.

Instrumente pentru restaurarea sticlei auto:

Găuriți cu burghie conice diamantate;
Scriber pentru marcarea găurilor;
Lama de raclere;
Expansor de fisuri (venteze pe șină);
Lampă cu ultraviolete.

Lucrări pregătitoare înainte de restaurare

Înainte de a începe repararea defectelor de pe sticlă, este necesar să le diagnosticați. Cea mai bună soluție ar fi să contactați un tehnician profesionist pentru sfaturi despre dacă merită să începeți deloc această afacere sau dacă este mai bine să cumpărați un nou parbriz și să nu cheltuiți bani pe polimeri și unelte scumpe.
Toate parbrizele de marcă din fabrică sunt fabricate din triplex și sunt marcate L sau WL. Daunele lor principale sunt următoarele:

Chipsuri;
gropi;
Fisuri unilaterale - numai pe exteriorul sticlei;
Fisuri bilaterale - pe ambele părți ale sticlei;
Fisuri radiale - „stea” sau „pânză”. O fisură se extinde dintr-un punct în direcții diferite sau într-un cerc;
Defecte combinate - o combinație de mai multe tipuri de fisuri, gropi, așchii etc.

Doar un meșter profesionist, după ce a analizat defectul, poate spune cu încredere cât de mult va fi reparată fisura, ce va rămâne vizibil și cât material va fi necesar pentru lucru.

Repararea unei fisuri în parbriz cu propriile mâini

Defectul, folosind exemplul căruia ne vom uita astăzi la restaurarea sticlei, este unul combinat și destul de comun. Există un punct de impact în colțul din dreapta jos și, ca rezultat, o gusă „pocoavă” sau „ochi de taur”. Din ea se extinde o crăpătură unilaterală. Înainte de lucrarea principală, au fost luate un set de măsuri pentru a o opri în punctul extrem. Gaura a fost forată cu un burghiu și umplută cu un injector special sub presiune.
Ordinea de turnare a polimerului este următoarea - mai întâi se umple fisura în sine, apoi locul de oprire și apoi punctul de impact.Înainte de lucru, ștergeți bine zona de turnare uscată cu o cârpă curată. Folosiți detergent dacă este necesar.

Umpleți cu grijă fisura dintr-o sticlă cu polimer, trecând de la serigrafie în locul în care fisura se oprește și este fixată.

Dacă fisura este bine deschisă și nu necesită utilizarea unui expandator, aceasta poate fi umplută cu polimer. În unele locuri, polimerul poate rămâne la suprafață fără a intra în fisura. Problema poate fi rezolvată apăsând prin spatele paharului. Pentru a face acest lucru, trebuie să stoarceți sticla din partea interioară, apăsând ușor cu degetul pe locul de stagnare. Efectul percolării polimerului ar trebui să apară imediat.

Pentru a preveni ca fragmentul de fisuri umplut cu polimer să capete aer atunci când sticla este presată, este necesar să-l sigilați imediat. Pentru a face acest lucru, lubrifiați banda de celuloid cu polimer și acoperiți suprafața tratată cu aceasta. Acest material trebuie tăiat în fâșii mici de 5-7 cm lungime pentru a le face ușor de utilizat.

Polimerul trebuie turnat secvenţial într-o linie continuă, pentru a nu lăsa pete oarbe care s-ar putea umple ulterior cu aer. Posibilele formațiuni de microbule sunt clar vizibile în lumină. Astfel de zone ar trebui revopsite cu polimer, împingând prin partea din spate a sticlei dacă este necesar.

De asemenea, atunci când se folosește polimerul, nu trebuie lăsat să se usuce pe o suprafață incomplet umplută. Acest lucru poate duce la consecințe ireparabile și poate reduce toate eforturile la nimic.
În jurul zonelor finale, care sunt fixate în prealabil, este cel mai dificil să expulzi aerul din fisura. Trebuie să apăsați paharul aici extrem de atent. Există un risc mare ca fisura să meargă pur și simplu mai departe, adăugând o cantitate bună de muncă.

Dacă totul a mers bine, fisura ar trebui să fie cât mai transparentă și invizibilă din diferite unghiuri de vizualizare. După aceasta, expunem lampa UV și uscăm polimerul cu plăcile.

Îndepărtăm farfuriile uscate una câte una, îndepărtându-le cu o racletă. Pentru a evita defectele vizibile de etanșare, este necesar să curățați polimerul rămas cu o racletă strict de-a lungul direcției fisurii.

Calitatea reparării fisurilor din sticla auto depinde de mulți factori. Cu toate acestea, la recomandarea experților, în cele mai multe cazuri, defectele excesive pot fi reduse la minimum, economisind costul sticlei noi și instalarea acesteia pe mașina dumneavoastră la un centru de service.