Cum se face un generator de 220 V dintr-un motor de tuns

Sunt sigur că măcar o dată în viață ai avut nevoie de un generator portabil de 220 V. Cu ajutorul acestuia trebuia să alimentezi ceva în condițiile în care o rețea obișnuită nu este disponibilă. În general, un generator pe benzină în sine este un lucru extrem de util și poate fi util chiar și acasă, ținând cont de întreruperile nu frecvente, dar uneori, de curent dintr-un motiv sau altul.
Achiziționarea unui dispozitiv nou este destul de costisitoare, dar dacă aveți o mașină de tuns spartă cu un motor care funcționează în atelier, îl puteți folosi și face un generator pe baza acestuia.

Va avea nevoie

Motor pe benzină de la o motocositoare. Este recomandabil să folosiți modele în patru timpi.
Motorul unei mașini de tuns iarba electrică este folosit ca generator. Este destul de capabil să lucreze în direcția opusă - să genereze curent electric. Se pot folosi și alte cazuri.
O pereche de scripete.
Curea de transmisie a forței de tracțiune.

Idee

Ideea este aceasta: să plasăm motoarele paralel între ele. Iar rotația este transmisă prin intermediul unei curea de transmisie.

Înainte de implementare, am decis să verific modul în care motorul de la o mașină de tuns iarba generează curent. Îi rotesc axul cu șurubelnițele.

După cum puteți vedea, este folosită o lampă incandescentă de 40 Watt 220 V. Desigur, o șurubelniță nu poate produce viteza necesară pentru o reproducere suficientă, totuși multimetrul arată la maxim 156 Volți. Dar acesta este un rezultat preliminar.

Realizarea unui generator de benzină dintr-un motor de tuns iarba

Să trecem la implementarea ideii. În primul rând, scoatem carcasa volantului cu suportul în care a fost introdusă anterior tija și, folosind o polizor, i-am tăiat nasul pentru a deschide complet arborele.

Ambreiajul centrifugal este asamblat în aceeași unitate.

Este necesar să selectați un scripete care să se potrivească cu dimensiunea acestui arbore. Din păcate, nu am găsit niciunul potrivit. Așa că am luat scripetele și i-am montat o bucșă de conectori filetat.

Am verificat cum s-ar potrivi.

Am folosit o râșniță pentru a tăia excesul.

Folosind o pilă rotundă, am măcinat suprafața interioară la dimensiune.

Am făcut o gaură în lateral și am bătut-o.

Am ridicat șurubul.

Apoi am șters arborele pe o parte.

Punem scripetele și o strângem cu șurubul lateral.

Înșurubam ansamblul la motor.

Scripetea a fost potrivită cu generatorul aproape exact. De asemenea, a fost făcută o gaură pe lateral, a fost tăiat un fir și a fost selectat un șurub pentru fixare.

Acum s-a decis să se realizeze un cadru dintr-un profil galvanizat. Facem măsurători și stabilim dimensiunea întregii structuri.

Sudăm cadrul. Facem gauri pentru montarea generatorului.

Fixăm suportul motorului cu șuruburi autofiletante.

Și apoi motorul în sine.

Fixăm motorul cu șuruburi și piulițe.

Deoarece arborele motorului pe benzină suferă o sarcină laterală a centurii, s-a decis să se facă elemente de fixare oblice suplimentare și să le sudeze în cadru.

Punem cureaua pe scripete.

Deconectați cablul de control al accelerației. Și viteza va fi reglată în continuare de tija de ralanti.

Din placa facem o conexiune si panou de control.

Atașăm un voltmetru, un adaptor de rețea și un buton. Lipim firele de la motorul responsabil de aprindere la buton, astfel incat atunci cand este necesar motorul poate fi oprit.