Restaurarea sculpturilor folosind metoda de modă veche

Această metodă de restaurare a sculpturilor mi-a fost arătată mie de tatăl meu la un moment dat, iar lui tatăl său (bunicul meu). Deteriorarea fileturilor din orificii, mai ales atunci când sunt realizate în piese din aliaje de aluminiu, magneziu sau cupru, apar destul de des. Această problemă se întâlnește în masă la uzinele de reparații, benzinării, acasă etc.

Se poate dovedi că nu aveți la îndemână un robinet de dimensiunea corespunzătoare, iar piesa cu filete deteriorate este voluminoasă și atașată ferm la o mașină sau un mecanism, de exemplu, ca o carcasă de ambreiaj la un motor și cutie de viteze.
Se pare că situația este fără speranță. Dar se dovedește că există o modalitate destul de simplă, dar eficientă de a restabili firele în poziție folosind un șurub obișnuit de oțel de dimensiunea corespunzătoare, chiar și posibil deșurubat din aceeași gaură deteriorată.
Pentru a implementa această metodă, vom avea nevoie de o mini râșniță cu un disc mic și subțire. Dacă lipsește, atunci vă puteți descurca cu un ferăstrău obișnuit pentru metal, deoarece în principiu nu există nimic de tăiat.Iată câteva exemple specifice de utilizare a acestei metode de restaurare a firelor interne.

Refacerea filetelor galeriei de evacuare a mașinii

Imaginați-vă o galerie de evacuare care este fixată de blocul motor cu șuruburi sau știfturi în mai multe locuri. Deteriorarea chiar și a unei găuri într-o astfel de porțiune reprezintă o problemă semnificativă. Chiar și deconectarea acestei unități de la motor este adesea dificilă: pe parcursul multor ani de funcționare, din cauza temperaturilor ridicate, aceasta devine strâns lipită de scaunul său. Și apoi mai trebuie să găsești un meșter cu robinetul potrivit, să plătești munca...
A mai ramas un singur lucru: remediați singur problema, deoarece un profil mototolit în gaură nu vă va permite să înșurubați un șurub în el și poate chiar strica filetul de pe el.


Puteți folosi cel „nativ”, doar deșurubat, sau altul, dar exact același ca dimensiune și profil.
Îi prindem capul într-o menghină de bancă, astfel încât tija să fie îndreptată în sus. Apoi, folosind un ferăstrău pentru metal, tăiem o canelură de aproximativ 3-5 spire exact în centrul tijei.

Apoi, ungeți cu generozitate șurubul tăiat și zona deteriorată cu ulei de mașină și înșurubați acest tip de robinet în el, mai întâi cu mâna cât puteți, apoi cu o cheie, înșurubând și scoțând-o de mai multe ori la rând.


Drept urmare, proeminențele filetate de pe șurub, tăiate printr-o canelură, se încadrează în adâncituri și taie treptat cutele.

După deșurubarea robinetului nostru unic, ne asigurăm că acesta rămâne intact și, ceea ce este și mai important, a restabilit complet profilul în gaură.

Acum puteți înșuruba acest șurub sau altul similar în el complet cu o mână și fixați piesa în locul destinat.

Atașare balama capotă

Uneori, acest defect apare în orificiul de care este atașată balamaua capotei. Facem exact la fel ca cu galeria de evacuare.

Fixăm șurubul de fixare într-o menghină și facem o canelură pe tija acestuia, adăugând lubrifiant, după care îl strângem cu mâna cât mai mult posibil.

În continuare, continuăm procesul folosind o cheie, înșurubând și deșuruband de mai multe ori robinetul de casă.

În același timp, profilele tăiate ale filetului său ordonează profilul în orificiu, îndeplinind funcțiile unui robinet. Prin scoaterea șurubului, vă puteți asigura că firele de pe acesta și din interior sunt în perfectă ordine. Șurubul poate fi acum ușor înșurubat în el cu mâna. Dacă apoi îl strângeți cu o cheie, acesta va oferi forța de strângere necesară.

Refacerea firelor de pe un bloc motor

Problema cu pricina poate apărea și la blocul cilindrilor motor, mai ales dacă este din aliaj de aluminiu. Un filet înfundat sau mototolit în orificiu împiedică instalarea corectă a șurubului. Fie nu se încurcă, fie tinde să greșească.

Repetăm ​​procedura pe care am folosit-o cu galeria de evacuare și ansamblul balamalei capotei. Tija unui șurub prins într-o menghină este tăiată de la capăt cu un ferăstrău pentru metal până la o adâncime de câteva spire.

Apoi, după ce am îndepărtat particulele de metal din el și l-am lubrifiat cu generozitate, îl înșurubam cu mâna în orificiu cu deteriorare. De îndată ce șurubul este în siguranță acolo câteva ture, luăm cheia în mâini și o înșurubam cu grijă și treptat până când ajungem până la capăt.

Ne asigurăm că firul din gaură a fost restaurat și că nu a fost deteriorat pe șurub. Puteți dovedi acest lucru înșurubând-o cu mâna până la toată adâncimea.

Concluzie

Având în vedere că milioane de șuruburi sunt produse în fiecare zi în lume, această metodă surprinzător de simplă de refacere a fileturilor în găuri poate fi considerată o soluție tehnică remarcabilă.

Priveste filmarea