Dezasamblarea completă a cutiei de viteze a cutiei de perii pentru a îndepărta produsele de uzură și a înlocui lubrifiantul

Cum să folosiți lubrifiant pentru a împinge înapoi repararea cutiei de viteze a unei mașini de tuns iarba? Oricare ar fi marca de motocositoare, a doua componentă ca importanță după motor este cutia de viteze, constând din două roți dințate elicoidale, dintre care cea mai mică este angrenajul de antrenare, cea mai mare este angrenajul condus.

Design cutie de viteze și lubrifiere

Angrenajul, care se rotește în rulmenți, este amplasat într-o carcasă formată din două jumătăți simetrice și strâns împreună cu șuruburi. Angrenajul de antrenare primește rotația de la motor de-a lungul unei tije care se termină cu caneluri (de obicei sunt 7 sau 9), angrenajul antrenat transmite rotația axului, care servește la atașarea elementului de lucru - un tambur cu fir de pescuit, cabluri sau un disc de tăiere.
Rulmenții angrenajului de pe partea axului sunt etanșați cu o etanșare de ulei care protejează rulmenții și lubrifiantul din ele de contaminare. Pentru a-l reumple, există un șurub pe corp; prin deșurubarea acestuia, puteți adăuga lubrifiant în timpul funcționării instrumentului.

Ungerea regulată a angrenajelor cutiei de viteze a cutiei de viteze a cutiei de perii este atât de importantă încât merită discutată separat.Dacă excludeți lucrul cu un disc de tăiere, atunci când acesta se agață de o piatră sau bordură și trimite un impuls contra șoc către cutia de viteze, ceea ce duce la ruperea dintelui angrenajului condus, părți din care deteriora treptat întreaga angajare, lubrifiantul poate întârzia reparați această unitate importantă și prelungiți durata de viață de câteva ori.

Demontarea cutiei de viteze pentru a o verifica și a înlocui lubrifiantul și particulele de uzură

Pentru a face acest lucru, deconectați carcasa și tija cu arborele în interior de la cutia de viteze. Scoatem elementul de lucru din ax și spălăm ansamblul angrenajului pentru a face mai convenabilă dezasamblarea acestuia.
Deșurubam șurubul, dar poate fi lăsat pe loc, deoarece nu suportă nicio sarcină de putere.

Apoi scoatem angrenajul de antrenare din carcasă. Pentru a face acest lucru, folosind un extractor special, scoateți inelul de reținere din fanta inelară, care ține blocul angrenajului de antrenare în poziția dorită în carcasă.

Deoarece rulmenții cu inelul lor exterior sunt instalați în scaune cu interferență, nu sunt ușor de îndepărtat. Pentru a ușura această sarcină, încălzim carcasa cutiei de viteze în zona rulmenților cu un uscător de păr.

De îndată ce metalul carcasei se încălzește, acesta se va extinde și interferențele vor dispărea. Acum puteți scoate cu ușurință angrenajul elicoidal de antrenare cu doi rulmenți perechi identici din carcasă.



Începem să scoatem angrenajul condus cu axul din carcasa cutiei de viteze. Aici, scoatem mai întâi manșonul de centrare folosind un clește cu fălci înguste, apoi simeringul, scoțându-l cu o șurubelniță sau un alt instrument adecvat.




De asemenea, ca și în primul caz, scoatem piesa de reținere strângând-o cu un dispozitiv de îndepărtare a inelului elastic, folosind orificiile din încuietoare pentru aceasta.

Încălzim carcasa angrenajului cu un uscător de păr în zona în care se află rulmenții blocului angrenajului antrenat și după un timp o scoatem trăgând ușor de ax.

In custodie…

Odată ce sunteți mulțumit că angrenajele, rulmenții, inelele de siguranță și etanșarea sunt în ordine, puteți începe să spălați complet și să relubrifiați cutia de viteze. Dacă se găsesc piese deteriorate, acestea trebuie înlocuite cu altele similare.
Observați cât de multe resturi de uzură sunt pe părțile laterale ale carcasei capului.

Priveste filmarea