Roți de casă - vehicule de teren

Nu este un secret pentru nimeni că în unele sate se poate ajunge fără probleme doar vara. Toamna, iarna sau primăvara, apar mari dificultăți - fie o mlaștină, fie zăpadă; doar un vehicul modern cu tracțiune integrală face față sarcinilor. Dar aceasta este o plăcere foarte costisitoare, majoritatea locuitorilor din interiorul zonei nu își pot permite. Vă vom spune cum să refaceți anvelopele vechi și să faceți un adevărat vehicul de teren dintr-o mașină Zhiguli obișnuită.

Ce trebuie să pregătiți

Pentru fixarea elementelor, este necesară feronerie M6 de lungime corespunzătoare. Cârligele sunt realizate dintr-o centură cu profil „D” (lățimea de sus 32 mm, lățimea de jos 19,2 mm). Cureaua se taie in bucati cu un topor; pentru a asigura acuratetea pieselor, lovitura se face cu baros. Găurile sunt găurite cu un burghiu obișnuit și un burghiu pentru metal; este mai ușor să strângeți piulițele cu o șurubelniță. Flipperul este realizat din tuburi vechi și lipit de anvelope cu lipici de cauciuc. Pentru a tăia șuruburile, aveți nevoie de o polizor cu un disc abraziv.

Proces de fabricație

Folosind un topor pe o placă plată, tăiați semifabricatele curelei. Lungimea este de aproximativ 15 cm, valorile specifice depind de lățimea anvelopei și unghiul de înclinare al segmentelor. Așezați lama toporului la un unghi de 45 de grade față de axa curelei.Cantitatea depinde de distanța dintre elementele individuale, în medie ar trebui să fie de 20 cm.

Pentru a vă asigura că toate piesele au aceeași lungime, faceți un semn pe tablă și utilizați-l ca șablon. Puneți toporul la locul potrivit și tăiați o bucată din centură lovind cap la cap cu un baros. Faceți găuri în centură și anvelopă, plasați-le la o distanță de aproximativ 1 cm de la capete și de-a lungul axei de simetrie.

Mai întâi, găuriți toate piesele curelei și apoi folosiți fiecare ca șablon pentru a găuri în anvelopă. Înșurubați separat fiecare element în formă de schelet, imediat după pregătirea găurilor. Distanța dintre bucățile curelei poate fi stabilită cu ochiul sau orice placă de lățime adecvată poate fi ajustată pentru a se potrivi șablonului.

Conform algoritmului descris, instalați un „os de pește” pe întreaga roată. Pregătiți două anvelope pentru roțile din spate. Tăiați camera veche de-a lungul razei. Trebuie să faceți ceva ca o flipper - aceasta este o bandă specială care protejează camera de deteriorarea de către capetele șuruburilor care țin bucăți de centură în jurul perimetrului anvelopei. Aplicați ciment de cauciuc pe interiorul anvelopei.

Introduceți cu grijă flipperul și aliniați-l. Lăsați o zi pentru ca lipiciul să se întărească. Folosind o polizor, tăiați părțile proeminente ale șuruburilor din jurul circumferinței roților.

Asamblați roțile și instalați-le pe mașină. Luați-l pentru un test drive. Veți fi surprinși de rezultate; în ceea ce privește capacitatea de cross-country, un astfel de Zhiguli este mult superior celor mai moderne jeep-uri.

Concluzie

Nu puteți circula cu astfel de anvelope pe drumuri asfaltate; viteza nu trebuie să depășească 50 km/h.Trebuie amintit că rezistența de fixare nu îndeplinește cerințele pentru anvelopele de mare viteză; astfel de anvelope pot fi folosite doar pentru o perioadă scurtă de timp pentru a circula prin secțiuni proaste ale drumului.

Urmărește testele cu noroi în videoclip

Asigurați-vă că urmăriți videoclipul pentru teste complete ale tuturor proprietăților de trecere ale acestor roți pe o mașină cu tracțiune spate.