Este eficient magnetul de pe filtru? Să-l demontăm și să verificăm

Mulți șoferi au auzit că, dacă plasați magneți puternici pe carcasa filtrului de ulei, filtrarea uleiului din așchii de oțel se va îmbunătăți. Particulele de metal care nu sunt oprite de elementul de filtru vor fi apoi reținute de magnet. Această afirmație este logică, dar funcționează sau este în practică? De exemplu, să dezasamblam și să inspectăm un filtru atârnat cu magneți puternici de pe hard diskul unui computer, care a funcționat la o mașină timp de 12 mii de km.

Instrumente necesare:

• șurubelniță plată;
  
• ciocan;
  
• foarfece metalice sau tăietori de sârmă.

Demontarea si inspectarea filtrului

Pentru a verifica filtrul atârnat cu magneți, carcasa acestuia trebuie deschisă. Este strict interzis să fie văzut, deoarece atunci va pătrunde rumeguș în interior, care va fi atras de magnet, încălcând puritatea și obiectivitatea experimentului. Pentru a-l deschide, trebuie să plasați o șurubelniță în partea de sus a carcasei filtrului și să faceți o gaură cu un ciocan. După ce l-ați extins, ar trebui să folosiți foarfece metalice sau tăietori de sârmă și să deschideți corpul într-un cerc ca o cutie de tablă.În același timp, este important să nu îndepărtați magneții, astfel încât toate cipurile atrase să rămână pe loc și să nu curgă cu ulei rezidual, ceea ce va complica inspecția.

După tăierea superioară a filtrului, supapa de reținere, arcul și elementul de filtru sunt îndepărtate. În condiții de iluminare puternică, puteți vedea particule de așchii de metal pe pereții interiori ai carcasei, vizavi de magneți. Sunt foarte mici și seamănă mai mult cu rumegușul decât cu așchii de găurit. Le poți observa datorită numărului lor, nu mărimii.


În filtrul din exemplu, buzunarele de așchii de oțel atrase de pereți sunt clar vizibile. Sunt disponibile atât pe lateral, cât și pe partea de jos. Adică putem concluziona că nu numai puterea magneților folosiți este importantă, ci și cantitatea acestora. În exemplu, 3 magneți sunt instalați în lateral și unul în partea de jos.



După cum puteți vedea, magneții de pe filtrul de ulei chiar funcționează. Peste 12 mii de km, s-a format un strat vizibil de așchii, care a fost îndepărtat din lubrifiant. Acest lucru a redus semnificativ abrazivitatea uleiului, ceea ce a încetinit în mod natural uzura motorului. Din păcate, magneții selectează doar particule de oțel, în timp ce așchii de aluminiu sunt opriți doar de un filtru, astfel încât o anumită parte a acestuia este întotdeauna prezentă în ulei. Deși magneții oferă o puritate suplimentară a uleiului, acest lucru nu înseamnă că atunci când îi folosiți, lubrifiantul poate fi schimbat mai rar.

Priveste filmarea